阿摩線上測驗 登入

104年 - 10402 二等管輪 船舶主機概要(柴油機)#52734

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：104年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1.六氣缸二衝程柴油機發火間隔之曲柄角為幾度？ (A)60° (B)90° (C)120° (D)180°
2.關於四衝程柴油引擎之作動原理，下列敘述何者錯誤？ (A)活塞上下各兩次完成一個工作循環 (B)每循環共有四個衝程，依一定順序進行 (C)曲柄軸迴轉一次完成循環，產生一次功 (D)四個衝程之循環順序為進氣→壓縮→膨脹→排氣
3.現代船用大型超長行程柴油機的噴油器採用那種冷卻方式？ (A)自然風冷 (B)通入氣缸蓋冷卻水冷卻 (C)噴油器本體採用耐高溫材質製成 (D)燃油系統中的燃油在噴油器內循環冷卻
4.進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其主要目的為何？ (A)提高壓縮壓力 (B)掃氣乾淨 (C)充分利用熱能 (D)提高進、排氣量
5.下列何項柴油機組件不是安裝在氣缸頭（Cylinder head）上？ (A)燃油噴射閥 (B)指示閥 (C)安全閥 (D)起動空氣分配閥
6.增加船舶柴油機引擎行程之主要目的為何？ (A)允許使用劣質燃油 (B)提高餘隙效率 (C)減小機艙空間 (D)提高螺槳推進效率
7.現代新型的二衝程柴油機的換氣方式為何？ (A)氣口－氣口橫流 (B)氣口－氣口彎流 (C)氣口－氣閥單流 (D)氣口－氣口環流
8.柴油引擎中，A表示熱功當量，BHP表示制動馬力，H表示燃油熱值，W表示耗油量，ηb表示 制動熱效率，則下列何者正確？ (A) (B)(C) (D)
9.柴油主機曲柄室內，裝設油霧偵測器（Oil mist detector）之用途為何？ (A)可隨時偵測活塞環漏氣的現象 (B)可隨時偵測各缸曲柄室內油氣之濃度 (C)用以探測掃氣室內油氣之濃度 (D)用以探測活塞桿填料函漏氣之現象
10.關於缸壁溫度的敘述，下列何者正確？ (A)為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好 (B)為防止低溫腐蝕，壁溫應低於露點溫度 (C)為防止高溫腐蝕，壁溫應不高於500℃ (D)壁溫應適當，使活塞在上死點時第一環所處外壁溫以200℃左右為宜
11.增減上下軸瓦間之何者可調整軸承間隙？ (A)O ring (B)Shim (C)Washer (D)Packing
12.柴油機推力軸承在工作中，推力塊的工作面處於何種狀態？ (A)平行狀態 (B)垂直狀態 (C)傾斜狀態 (D)不穩定狀態
13.以柴油機驅動之交流發電機，其原動機調速器之敘述何者錯誤？ (A)具有超負荷保護裝置 (B)可依據負荷大小調整噴油量 (C)一般於調速器上設有扭矩馬達提供電力並聯時使用 (D)調速器可任意設定轉速
14.柴油引擎之氣缸直徑Ｄ＝305 mm，衝程Ｌ＝380 mm，餘隙容積為1650 立方公分，其壓縮 比為何？ (A)15.6 (B)16 (C)16.6 (D)17.8
15.使用等壓過程之柴油機循環，其PV圖中所顯示狀態：0→1為等壓進氣，1→2為絕熱壓縮， 2→3為定壓加熱，3→4為絕熱膨脹，4→1為定容放熱。下列敘述何者正確？（下標表示熱力 狀態點，C p為定壓比熱，QA為過程中加入之熱量，T為溫度，P為壓力） (A)QA＝Cp（P3 -P2） (B)QA＝Cp（P3 -P1） (C)QA＝Cp（T3 -T2） (D)QA＝Cp（T4 -T1）
16.柴油機發生爆震是因下列何項燃燒階段時間太長所引起？ (A)速燃期 (B)滯燃期 (C)後燃期 (D)預燃期
17.下列何者為柴油機燃用過低十六烷值燃油之結果？ (A)冷天起動容易 (B)引擎運轉較順暢 (C)燃燒爆震 (D)點火延遲縮短
18.比較柴油引擎各缸排氣溫度之均勻性，可作為下列何者的指標？ (A)水冷卻排氣歧管的有效性 (B)引擎氣缸間負荷的分配 (C)穿透入氣缸的燃油量 (D)引擎氣缸的指示馬力
19.何種掃氣方式可獲得較有效之氣缸掃氣與排氣？ (A)環流掃氣 (B)橫流掃氣 (C)單流掃氣 (D)對流掃氣
20.下列何者為低速柴油機使用預燃室之目的？ (A)提昇引擎機械效率 (B)提高氣缸尖峰壓力 (C)提高制動平均有效壓力 (D)改善燃燒條件
21.柴油引擎的冷卻水pH值為12，代表冷卻水處於下列何種情況？ (A)微酸 (B)微鹼 (C)過鹼 (D)過酸
22.若柴油機冷卻噴燃器內的冷劑溫度過低，會造成噴燃器之下列何種損害？ (A)閥座偏磨 (B)噴嘴頂端產生腐蝕 (C)噴嘴頂端產生積碳 (D)針閥的潤滑不當
23.柴油主機排氣總管與歧管中出現燃油累積現象之原因為何？ (A)液壓閥頂子（Lifter）解體 (B)排氣閥導桿（Guide）磨損 (C)曲軸箱真空過高 (D)潤滑油壓力過高
24.安裝新的活塞環時，主要檢查此新活塞環之： (A)材質 (B)切口角度 (C)環側面與環端間隙 (D)環寬度與環之側面厚度
25.會導致船舶柴油引擎停機的可能原因為何？ (A)潤滑油溫度過低 (B)外界氣溫過高 (C)潤滑油壓力過低 (D)排氣系統背壓過高
26.四行程船舶柴油引擎出現排氣背壓上升時，會造成以下何種結果？ (A)引擎出力降低 (B)排氣噪音降低 (C)平均有效壓力提升 (D)掃氣溫度下降
27.分配式（Distributer type）空氣起動系統的船舶柴油引擎在停機狀態下，檢查其起動空氣閥 是否洩漏，可採用下列何種方法？ (A)打開氣缸的試驗考克（Test cock）檢查是否有空氣吹出 (B)檢查空氣起動閥的凸輪位置 (C)停止空壓機並檢查整個系統壓力降落情形 (D)感觸各空氣供應管，檢查是否有空氣洩漏而變得溫暖
28.長期停機的柴油機，在尚未開啟試驗閥時即逕行起動，會導致： (A)空氣進入燃油系統 (B)氣缸頭與活塞損傷 (C)排氣溫度過高 (D)空氣閥過度舉起
29.柴油機減速齒輪滑油系統使用磁性濾器之目的為除去： (A)燃油 (B)巴氏合金 (C)鋼或鐵 (D)酸
30.柴油機進、排氣閥重疊（Valve overlap），會產生下列何種作用？ (A)使排氣排得較不乾淨，增加進氣之背壓 (B)可使排氣排得較乾淨，減少進氣之背壓 (C)可使排氣排得較乾淨，增加進氣之背壓 (D)新鮮氣體對於氣缸內之充填作用較不完全，增加氣缸燃燒室之熱負荷
31.何處油污的主要來源是來自氣缸內未完全燃燒之燃油、燃燒生成之物質及氣缸油的混合物？ (A)排氣總管 (B)掃氣箱 (C)曲軸箱 (D)填料箱
32.氣缸潤滑油的何種性質參數應與燃油含硫量作適當匹配？ (A)總鹼價（TBN） (B)黏度（Viscosity） (C)水分（Water content） (D)比熱（Specific heat）
33.柴油引擎採用方向性吸入孔之目的為何？ (A)減輕吸入空氣擾動 (B)導引進氣渦流 (C)改善冷卻效果 (D)抵制活塞擠壓所造成的影響
34.確認起動空氣供應閥已確實關閉及何種裝置已打開時，才可將轉俥機接上轉俥？ (A)安全閥 (B)示功閥 (C)進氣閥 (D)排氣閥
35.為保護柴油主機氣缸套，在缸套冷卻水中投入乳化油之主要目的為何？ (A)形成保護膜 (B)提高冷卻水比熱 (C)防止低溫腐蝕 (D)降低水中含氧量
36.船舶筒狀活塞（Trunk piston）式柴油主機氣缸，發生穴蝕最嚴重之部位為何？ (A)冷卻水出口對應之處 (B)冷卻水流轉向對應之處 (C)承受側推力最大的一側 (D)缸套密封圈附近
37.柴油機高壓噴油泵發生下列何種情形時，會壓擠其襯筒內之燃油，經其出口閥、高壓油管而 至燃油閥？ (A)當噴油泵內之柱塞藉油泵凸輪突緣向上頂起時，柱塞即於襯筒內向下行 (B)當噴油泵內之柱塞藉油泵凸輪突緣向上頂起時，柱塞即於襯筒內向上行 (C)當噴油泵內之柱塞藉油泵凸輪突緣向下頂起時，柱塞即於襯筒內向下行 (D)當噴油泵內之柱塞藉油泵凸輪突緣向下頂起時，柱塞即於襯筒內向上行
38.船舶軸系圖中，標示③、④部位的名稱分別為：  (A)軸封、艉軸管軸承 (B)艉軸管、推進軸 (C)中間軸承、中間軸 (D)推力軸承、推力軸
39.船用主柴油機採用開放式燃油管路系統，裝設混合管之正確高度為下列何者？ (A)混合管之最低點必須超過日用櫃約2公尺 (B)混合管之最低點必須超過日用櫃約0.5公尺 (C)混合管之最低點必較重油日用櫃底部低約2公尺，其頂點須超過日用櫃約0.5公尺 (D)混合管之最低點必較重油日用櫃底部低約0.5公尺，其頂點須超過日用櫃約2公尺
40.下列敘述何者最足以判斷柴油機發生爆震現象？ (A)引擎運轉振動、氣缸蓋溫度過低、排氣多黑煙及燃油消耗率増大 (B)引擎運轉振動、氣缸蓋溫度過高、排氣多白煙及燃油消耗率増大 (C)引擎運轉振動、氣缸蓋溫度過高、排氣多黑煙及燃油消耗率驟減 (D)引擎運轉振動、氣缸蓋溫度過高、排氣多黑煙及燃油消耗率増大

申論題 (0)