105年 - 105年第二次航海人員特考-柴油機(二等管輪)#53686

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：105年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1. 汽油機的理想循環放熱過程為何種過程？ (A) 定壓過程 (B) 定溫過程 (C) 定容過程 (D) 絕熱過程

2. 徑流式渦輪增壓機轉子外徑若小於220mm，下列何者不是其設計特點? (A) 轉子葉輪轉數高達每分鐘十數萬轉 (B) 渦輪葉輪用耐熱鋼整體精密鑄造 (C) 適用於低速大型二行程柴油機 (D) 葉片強度好，慣性小

3. 對運轉中柴油機的管理，旨在控制柴油機的那些參數使其在規定的範圍內操作，得到有效率的運轉？ (A) 加速和熱負荷 (B) 熱負荷和機械負荷 (C) 加速和緊急起動負荷 (D) 加速和減速特性負荷

4. 下列何者並非是船舶推進器發生空蝕現象所帶來的害處？ (A) 對螺旋槳的破壞 (B) 引起噪音與震動 (C) 使螺旋槳之推進效率降低 (D) 造成推進器滑失(Propeller slip)

5. 高扭曲型螺槳之螺葉其葉尖朝後大幅彎曲，下列敘述何者錯誤？ (A) 能有效降低船體噪音 (B) 防止螺槳空蝕現象 (C) 提高引擎效率 (D) 能有效降低船體振動

6. 下列何者是滾動軸承之優點？ (A) 負荷能力有限 (B) 製造複雜 (C) 調整較複雜 (D) 局部負荷高

7. 柴油機油池中的潤滑油劣化後，由於黏度增加，水分及雜質之脫除困難，經主滑油泵攪拌後會引起何種現象？ (A) 大量稀釋 (B) 大量氧化 (C) 大量起泡 (D) 大量碳化

8. 若船舶航行於天候惡劣的海域，因受巨大波浪之起伏而致使柴油主機轉速忽快忽慢，可能誘發的故障為下列何項？ (A) 易使燃油噴射閥膠著，導致燃燒不良 (B) 曲柄軸易產生反覆應力之扭曲 (C) 使主機冷卻水溫度上升過高 (D) 活塞環發生膠著或磨耗造成旁吹汙染滑油

9. 有關於機械式調速器之缺點，下列敘述何者不正確？ (A) 不能作為限速或變速使用 (B) 反應速度不高 (C) 速差甚大 (D) 工作出力受限

10. 甲基萘之十六烷值為多少？ (A) -50 (B) 0 (C) 50 (D) 100

11. 噴射壓力的高低對下列何者會造成影響？ (A) 排氣溫度 (B) 燃油消耗率 (C) 與混合氣的擾動 (D) 柴油機的加速性

12. 柴油機運轉中，對於機件相對運動所產生之摩擦高溫，必須迅速採取下列何種措施? (A) 報告輪機長 (B) 項高溫處澆灌冷劑 (C) 立即調降運轉速度 (D) 觀察數秒以確定採取步驟

13. 相對運動之機件組中潤滑油之主要作用屬下列何者? (A) 防銹 (B) 潤滑 (C) 清潔 (D) 密封

14. 柴油機曲柄軸之曲柄排列與下列何者無關? (A) 發火順序 (B) 發火間隔角度 (C) 機器轉速 (D) 氣缸數

15. 下列何者不是引擎性能分析（DPA）系統之自動量測功能？ (A) 引擎每一缸的爆發壓力/曲柄角度關係 (B) 引擎每一缸的高壓燃油噴射壓力/曲柄角度關係 (C) 引擎每一缸的燃燒狀況及出力狀況 (D) 引擎每一缸的維修保養時間

16. 某一缸的平均有效壓力為6 kg/cm² ，衝程長度為0.8 m，氣缸內徑為40 cm，轉速為300 rpm，試問該缸的指示馬力約為多少PS？ (A) 300 (B) 350 (C) 400 (D) 450

17. 下列何者是船舶的環境條件？ (A) 排氣溫度 (B) 掃氣溫度 (C) 機艙溫度 (D) 掃氣壓力

18. 混合氣除了其濃度在可著火區之外，還要達到下列何種條件才能著火燃燒？ (A) 閃燃溫度 (B) 爆發壓力 (C) 臨界壓力 (D) 自燃溫度

19. 運轉中，柴油機及其裝置故障前都會有一些異常的徵兆顯示，下列何者不是輪機管理工作中可防止之故障發生因素？ (A) 機械功能及內、外觀的判斷 (B) 機械性能 (C) 溫度異常 (D) 海水溫度

20. 機器冷卻水泵運轉時，應注意如何防止缸套冷卻水泵吸入空氣？ (A) 關小排出閥 (B) 吸入側水頭為正值 (C) 吸入側水頭為負值 (D) 關小吸入閥

21. 如果高壓油管無脈動、氣缸不發火、排氣溫度很低，則可能是由於噴油泵柱塞膠著在何種位置所致？ (A) 最低位置 (B) 中間位置 (C) 最高位置 (D) 針閥開啟位置

22. 燃油通過噴油嘴高壓噴入氣缸內，分成直徑約為多少μm的油粒？ (A) 0.01~0.05 (B) 0.1~0.5 (C) 1~50 (D) 10~50

23. 燃油經噴孔噴進燃燒室，若噴流與空氣之摩擦變大，則油粒的大小有何變化？ (A) 沒變化 (B) 變不規則 (C) 變大 (D) 變小

24. 關於柴油機冷卻水系統予以適度加壓並保持系統通氣的目的，下列敘述何者錯誤？ (A) 確保冷卻水充滿水腔 (B) 防止冷卻水高溫氣化 (C) 防止水垢產生 (D) 可在受控制下循環使用

25. 主機正常啟動操縱，如果發現在某一位置無法啟動，首先的應急操作為何？ (A) 接上轉俥機並轉俥，然後啟動 (B) 拆開空氣分配器檢查 (C) 啟動空氣瓶排放疏水 (D) 迅速換向並沖俥，如果成功，則返回原轉向重新啟動

26. 柴油機排氣溫度通常約在30～50%之負荷時最高，對應約為額定轉速之多少%？ (A) 67～73 (B) 55～64 (C) 30～50 (D) 9～25

27. 若平均指示壓力不變時，下列何者會降低機械效率？ (A) 定速運轉 (B) 空載運轉 (C) 轉速提高 (D) 滿載運轉

28. 一般大型二行程引擎之氣缸於活塞在上死點時，其最下一道活塞環之相對位置之汽缸壁設有孔，是氣缸下列何系統之主要孔道? (A) 冷却水系統 (B) 排氣 (C) 滑油系統 (D) 新鮮空氣系統

29. 掃氣箱油污及油霧過多的現象，若因燃油燃燒不良，可能會是下列何種原因？ (A) 活塞環過度磨損、卡環及斷裂 (B) 燃油閥工作不正常，燃油霧化太差 (C) 活塞環與氣缸套之間密封不良 (D) 氣缸套摩擦表面損壞，出現縱向溝紋

30. 柴油機噴油時的噴射壓力在多少巴(bar)的範圍內？ (A) 200~700 (B) 100~200 (C) 50~100 (D) 0~50

31. 下列何者是噴油閥滴漏所導致的結果？ (A) 引擎容易爆震 (B) 活塞冠容易燒損 (C) 氣缸套磨耗增加 (D) 易使噴孔積碳堵塞

32. 柴油機的氣缸套冷卻水溫升高超過正常值，其原因為下列何者？ (A) 氣缸燃燒不完全 (B) 氣缸超負荷 (C) 氣缸燃油供應不足 (D) 氣缸旁吹嚴重

33. 柴油機的狄賽爾循環循環放熱過程為何種過程？ (A) 定容過程 (B) 定壓過程 (C) 定溫過程 (D) 絕熱過程

34. 下列何者不顯示在P-V圖上？ (A) 掃氣壓力 (B) 壓縮壓力 (C) 平均有效壓力 (D) 最大爆發壓力

35. 一般引擎的轉速侷限於甚麼範圍間？ (A) 零與額定轉速間 (B) 怠速與額定轉速間 (C) 怠速與最大轉速間 (D) 零與最大轉速間

36. 過給氣一詞適用下列何種引擎? (A) 僅四行程 (B) 僅二行程 (C) 四行程與二行程均適用 (D) 四行程與二行程均不適用

37. 柴油主機掃氣箱中有水存在跡象，可以看出下列何種狀況? (A) 氣缸頭密合墊洩漏 (B) 空氣後冷卻器洩漏 (C) 掃除空氣溫度過高 (D) 鼓風機失效

38. 下列何者減緩滑油於高溫產生之油泥積存，使機件保持清潔狀態? (A) 分散劑(Dispersant) (B) 抑制劑(inhibitor) (C) 清淨劑(Detergent) (D) 抗腐蝕劑(Anti-corrosion)

39. 下列何種結果是船舶柴油主機活塞環磨耗過度所導致的原因？ (A) 燃燒壓力過高 (B) 滑油黏度過高 (C) 滑油壓力過高 (D) 燃燒壓力不足

40. 滑油乳化對其性能之影響，下列何項不正確？ (A) 降低黏性 (B) 加速變質 (C) 增加潤滑性能 (D) 容易在界面上吸附雜質和污染摩擦面

申論題 (0)