106年 - 106年第三次交通部航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#65820

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：106年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1. 為避免引擎超速運轉，引擎在那一部件常設有超速跳脫的安全保護？ (A) 高壓油泵 (B) 調速器 (C) 渦輪增壓機 (D) 滑油泵

2. 參閱螺槳特性曲線圖，A工作區表示之意義為何？

(A) 主機處於正常運轉 (B) 主機處於限時運轉 (C) 主機處於暫時運轉 (D) 主機處於超負荷

3. 柴油機增壓後，隨著下列何者增加，機械效率之提升會高且更為明顯? (A) 齒輪比 (B) 壓縮比 (C) 增壓比 (D) 噪音比

4. 定壓增壓過給機在二行程柴油機中下列敘述何者正確？ (A) 渦輪機進口壓力脈動 (B) 渦輪機進口壓力平穩 (C) 無輔助鼓風機設備 (D) 利用排氣衝動推動

5. 重柴油引擎共管式（Common rail）噴射系統，是屬於何種作動形式的噴射系統？ (A) 電子式 (B) 氣壓式 (C) 液壓式 (D) 機械式

6. 一般而言船用低速柴油機起動轉速的範圍約為多少rpm? (A) 80～150 (B)60～70 (C) 25～30 (D) 10～20

7. 氣缸頭因孔口最多，會產生較大的熱壓力和機械壓力，因而一般使用何種材料製造？ (A) 鑄鐵 (B) 青銅 (C) 陶瓷 (D) 不鏽鋼

8. 船用主機均採用何種之主軸承？ (A) 滾動軸承 (B) 滑動軸承 (C) 滾動及滑動綜合型 (D) 滾珠軸承

9. 燃油噴射系統的噴射開啟壓力提高時，油束會出現何種情況？ (A) 噴油量增加 (B) 初速增大 (C) 油粒細度降低 (D) 貫穿粒減弱

10. 船舶柴油機發生過扭運轉(Torque rich)致使轉速無法提高之可能原因，不包含下列何者？ (A) 海底門吸附過多泥沙垃圾導致海水濾器髒堵 (B) 船體長滿海生物 (C) 俥葉捲入大量漁網 (D) 俥葉打到漂流木等異物，使俥葉受傷

11. 活塞環折斷的可能原因，下列敘述何者錯誤？ (A) 活塞環槽過度磨損變形，使活塞環縮陷 (B) 氣缸潤滑，冷卻及磨合不良 (C) 掃氣溫度過高 (D) 活塞環膠著使活塞彈力喪失

12. 柴油機滑油閃火點降低，表示該滑油發生下列何種狀況？ (A) 遭受碳渣污染 (B) 遭受淡水混入 (C) 遭受燃油混入 (D) 遭受油泥污染

13. 船舶柴油主機其氣缸套冷卻水出口溫度應保持在多少℃範圍以內？ (A) 80至90 (B) 65至75 (C) 50至60 (D) 35至45

14. 柴油機氣缸套內壁表面的低溫腐蝕，通常是由下列何者所引起？ (A) 硝酸 (B) 鹽酸 (C) 硫酸 (D) 碳酸

15. 下列何者是二衝程柴油機掃氣箱著火的可能現象？ (A) 排氣冒黑煙 (B) 活塞環磨耗 (C) 增壓機發生喘震 (D) 掃氣箱缺冷卻水

16. 船舶柴油機在何種狀況下，會容易導致氣缸蓋溫差過大而產生疲勞裂紋？ (A) 額定速度運轉 (B) 低負荷運轉 (C) 經濟航速運轉 (D) 未暖機即動俥

17. 柴油機氣缸蓋因熱應力而產生破裂，通常破裂的位置於何處附近？ (A) 排氣通道 (B) 冷卻水通道 (C) 最先觸及掃氣的部位 (D) 噴油嘴附近

18. 量測活塞位置對應於該缸的曲柄角度是使用下列何種感測元件？ (A) 電磁接觸式感測元件 (B) 電磁近接式感測元件 (C) 暫磁近接式感測元件 (D) 暫磁接觸式感測元件

19. 當感測元件之晶體受力，使晶粒排列發生變形，其內部出現極化現象產生甚麼？ (A) 電荷 (B) 電容 (C) 電阻 (D) 電感

20. 二行程引擎在低負荷時，定壓過給機之供氣量減少,無法供應足量之新鮮空氣，故必須裝下列何種裝具? (A) 壓縮機 (B) 空氣濾清器 (C) 輔助鼓風機 (D) 渦輪機

21. 下列何者是柴油機轉換能的正確敘述? (A) 位能轉變為動能 (B) 動能轉變為位能 (C) 機械能轉變為化學能 (D) 化學能轉變為機械能

22. Detergemt 0:1是筒型活塞柴油機滑油的中文名稱為下列何者? (A) 齒輪油 (B) 清潔性油 (C) 揮發性油 (D) 輕柴油

23. 燃油從噴口噴出後，隨著噴射壓力的增加，油滴最後會變成下列何種狀態？ (A) 噴流 (B) 噴霧 (C) 油粒 (D) 油氣

24. 二行程渦輪增壓柴油引擎在低負荷時，因無法利用排氣排出時之動能，故必須加裝輔助鼓風機以增加空氣供給量的是何種增壓系統？ (A) 動壓增壓系統 (B) 動壓轉換增壓系統 (C) 定壓增壓系統 (D) 脈衝增壓系統

25. 燃油進入高壓油泵進口前的黏度必須符合那些品質的要求？ (A) 透明化和不燃燒 (B) 霧化和不燃燒 (C) 霧化和燃燒 (D) 透明化和燃燒

26. 為了能讓停機後隨時可起動主機的暖機狀態，使用下列何介質，循環加熱於燃油閥？ (A) 滑油 (B) 冷卻水 (C) 燃油 (D) 空氣

27. 若因燃油噴油泵或燃油噴射閥磨耗而致燃油霧化不良，將造成點火延遲加長，由P-θ圖可知下列敘述何者正確？ (A) 最高壓力上升 (B) 最高壓力下降 (C) 壓縮壓力提高 (D) 壓縮壓力降低

28. 低速重柴油機通常採用之重柴油十六烷數在何範圍？ (A) 45~50 (B) 35~40 (C) 25~35 (D) 15~25

29. 船舶柴油主機於下列何種情況可由駕駛台操控？ (A) 輪機長同意時 (B) 舵機房的主機操作位置轉到「駕控」時 (C) 機艙控制室的主機操作位置轉到「駕控」時 (D) 任何時候

30. 四行程柴油機之活塞為下列何種型活塞? (A) 環型 (B) 錐型 (C) 筒型 (D) 長型

31. 下列何者不是示功圖所提供之運轉訊息？ (A) 壓縮壓力 (B) 燃燒發火點 (C) 最高爆發壓力 (D) 最低爆發壓力

32. 個別缸水溫高不是下列何因素造成? (A) 燃燒不良 (B) 活塞潤滑不良 (C) 冷卻水壓力偏高 (D) 單缸超負荷

33. 掃氣箱油污及油霧過多的現象，若因燃油燃燒不良，下列何者正確？ (A) 燃油預熱太高，黏度太低致影響噴油 (B) 掃氣箱本體過熱甚至油漆變色、脫落 (C) 增壓機發生喘振 (D) 燃油閥工作不正常，燃油霧化太差

34. 提高氣紅內氣體壓力，下列何者會受到影響？ (A) 霧化程度 (B) 油粒的貫穿力 (C) 增壓機喘震 (D) 氣缸油消耗

35. 若噴射期噴油壓力下降太慢，針閥不能迅速落座，噴油結束後仍有柴油從噴孔滴出，此現象稱之為何？ (A) 滲漏 (B) 滲滴 (C) 滴漏 (D) 洩漏

36. 下列對四行程柴油機之進氣敘述，何者有誤？ (A) 又稱為膨脹行程 (B) 活塞自上死點(T.D.C)往下死點(B.D.C)下行 (C) 利用氣缸內產生部分真空，將外部空氣吸入缸內 (D) 此時進氣閥開啟、排氣閥關閉

37. 若引擎轉速超過額定值，可能會造成何種影響？ (A) 調速器油門減少，讓引擎較省油 (B) 活塞受力變大，致引擎馬力增加 (C) 機件摩擦減少，滑油消耗量減少 (D) 機械應力過大，致引擎機件損壞

38. 潤滑系統為確保潤滑油隨時流通，一般均使用下列那種型式的過濾器？ (A) 四座 (B) 三座 (C) 雙座 (D) 單座

39. 運轉中，柴油機滑油冷卻器出現洩漏之情形，後續可能會發生下列何狀況? (A) 潤滑油位下降 (B) 潤滑油位上升 (C) 軸承溫度下降 (D) 軸承出現銹蝕

40. 柴油機正俥空氣啟動時，啟動空氣應於何種情況進入氣缸？ (A) 膨脹行程初期 (B) 壓縮行程末期 (C) 進氣行程初期 (D) 排氣行程末期

申論題 (0)