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106年 - 106 工務處及各工務段營運人員：鐵路養護作業大意A#69738

科目：鐵路◆鐵路養護作業 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路養護作業

選擇題 (50)

1.臺鐵局鐵路軌距為1067公厘，依軌距大小分類係屬：(A)標準軌距鐵路(B)寬軌 鐵路(C)窄軌鐵路(D)超窄軌鐵路。
2.臺鐵電化區間曲線超高之調整，超過多少公厘時，應協調電務單位辦理? (A)10 公厘(B)15公厘(C)20公厘(D)25公厘。
3.有關曲線超高度之計算原理，下列何者正確? (A)與曲線半徑成正比，且與平均 速度平方成正比(B)與曲線半徑成正比，且與平均速度平方成反比(C)與曲線半 徑成反比，且與平均速度平方成正比(D)與曲線半徑成反比，且與平均速度平方 成反比。
4.鋼軌長度之考量，下列何者不正確? (A)長度短，接頭多(B)接頭多，乘車舒適 感降低(C)接頭多，軌道不整情形較易發生(D)接頭多，安定性高。
5.鋼軌的定期研磨(grinding)養護的敘述，下列何者不正確? (A)可以消除和延緩 波狀磨耗發展(B)消除表面的接觸疲勞層(C)改善輪軌接觸條件(D)提升輪軌 接觸壓力。
6.砸道養護作業可以改善的現象，下述何者正確？①軌道高低②軌道方向③軌 道接縫縫寬④軌道平面不整 (A)①③④(B)②③④(C)①②④(D)①②③。
7.鋼軌壓損枕木顯著之區間，枕木之養護以何者為宜？ (A)調整軌道(B)加裝墊板 (C)曲線整正(D)整修道碴。
8.臺鐵規章規定，應定期檢查全線所有橋梁，下述何者正確? (A)每個月施行1次 (B)每半年施行1次(C)每1年施行1次(D)每2年施行1次。
9.有關保安及防護設備如止衝檔通常設置在何處？ (A)長橋上(B)軌道之末端 (C)閉塞區間終點(D)閉塞區間起點。
10.下列何者不是長焊鋼軌常用的焊接方式？ (A)閃電焊接(B)瓦斯壓接焊(C)熱 劑焊接(D)扭力焊接。
11.廣義的軌道管理包括軌道不整、材料、軌縫、軌條、列車動搖、曲線及下列那一 項？ (A)號誌(B)架空線(C)長鋼軌(D)車速。
12.臺鐵架空電車線與軌道垂直之中心線之左右偏位以多少公尺為準？ (A)0.1公尺 (B)0.2 公尺(C)0.3 公尺(D)0.4 公尺。
13.下列何者並不屬於軌道結構之相關配件？ (A)魚尾鈑(B)魚尾螺栓(C)轉向架 (D)彈簧墊圈。
14.下列有關隧道內避車洞設置之敘述何者為非？ (A)大型避車洞得設置休憩設備 (B)單線隧道全在同一曲線內時避車洞設於外軌側(C)單線隧道避車洞設於路線 之右側(D)新建隧道內如有必要設置變壓器及號誌設備箱時，應另設電氣設備專 用洞。
15.下列何者是軌道管理值訂定的主要原則？①防止脫軌之安全性②乘車之舒適 性③養路之經濟性④列車養護之方便性 (A)①③④(B)①②③(C)①②④ (D)①②③④。
16.下列有關道碴的說明何者正確？①防止軌道挫屈②吸收行車所產生的噪音 ③吸收列車所造成之衝撃振動 (A)②③(B)①②③(C)①③(D)①②。
17.有關超高度之敘述何者錯誤？ (A)1067公厘軌距，超高度不得大於105公厘 (B)762公厘軌距，超高度不得大於75公厘(C)超高度應在介曲線內逐漸遞減完 成，俾直線上無超高度，而於原曲線上達到足額超高度(D) 1067公厘軌跑鐵路用 機車牽引之列車，超高度之容許不足量為60公厘。
18.鋼軌留有軌縫之功能為何？ (A)避免軌溫上升時造成軌道斷裂(B)避免軌溫下 降時造成軌道挫屈(C)便利於軌道之養護(D)避免軌溫上升時造成軌道挫屈。
19.下列何者為PC枕之優點？ (A)質重(B)電氣絕緣佳(C)彈性高(D)砸道容易。
20.警衝標之功能為何？ (A)標示坡度變化(B)標示用地範圍(C)標示列車鳴笛之 處(D)避免鄰線車輛撞撃。
21.在鋼軌斷面中，何處與車輛的鋼輪接觸？ (A)腹部(B)頭部(C)底部(D)腰部。
22.臺鐵沿線之「里程標」為確認列車行進中或路線養護參考之必要標誌，該標誌應 設於：(A)列車行進方向之軌道左側(B)列車行進方向之軌道右側(C)從起點 向終點方向之軌道左側(D)從起點向終點方向之軌道右側。
23.臺鐵對於「軌枕間距擴大」或對「軌道中心線不成直角」時，規定應予校正，其 中1 九枕間距擴大」在小於多少公厘公差限度内得免修正？ (A)60公厘(B)70 公厘(C)80公厘(D)90公厘。
24.臺鐵路線半徑未滿幾公尺之曲線，依規定不得舖設長焊鋼軌？ (A)300公尺 (B)500公尺(C)700公尺(D)800公尺。
25.在電車線帶電情形下，工作人員搭建或拆除工作架及其使用之工具，應與帶電設 備保持多少公尺以上之安全距離，如無法保持此項安全距離，應申請斷電並接地 後施工？ (A)l公尺(B)1.5公尺(C)2公尺(D)2.5公尺。
26.①出發號誌機②進站號誌機③調車號誌機④引導號誌機以上何種係屬站 内之號誌機？ (A)①(B)①②(C)①②③(D)①②③④。
27.所謂道碴厚度係指：(A)鋼軌底面至路基面(B)鋼軌面至路基面(C)軌枕底面 至路基面(D)軌枕面至路基面。
28.臺鐵全面推動月台增高計畫，最後將全臺車站月台高度統一拉高至幾公分？和列 車地板高度一樣以方便上下車。(A)85公分(B)92公分(C)96公分(D)115公 分。
29.下列何者為常用之長軌焊接方法？ (A)瓦斯電弧焊(B)閃電對頭焊(C)二氧化 碳焊(D)熱劑式電弧焊。
30.介曲線之設置目的為：(A)在下坡路段減少車輛之動搖(B)增加列車進入道岔時 之穩定性(C)避免列車由直線進入圓曲線時發生激烈振動(D)減少軌道不整之 發生。
31.設有自動警報機、自動遮斷機，不派看柵工駐守之平交道稱為第幾種平交道？ (A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道。
32.舖設鋼軌或調整縫寬時，應依鋼軌縫寬標準圖辦理。但溫度變化甚小之隧道內， 其縫寬應以多少公厘為準？ (A)8公厘(B)6公厘(C)4公厘(D)2公厘.。
33.下列何者為鋼軌發生偏磨耗之主要原因？ (A)鋼軌發生爬行現象(B)鋼軌頭部 發生流潰(C)輪緣對軌頭內側磨耗(D)道岔接頭下沈。
34.有關鐵路主要側線之轍岔，軌距1067公厘者，特甲級及甲級線鐵路應用轍岔為幾 號？(A)16 號(B)14 號(C)12 號(D)10 號。
35.從事鐵路養護作業，最需要注意的事項是：(A)工作效率(B)不妨碍行車(C) 行車及人員安全(D)作業成本。
36.從事鐵路沿線之養護作業時，應避免影響軌道電路的功能，以免引起：(A)工作 人員發生意外(B)電車線停電(C)車站停電(D)平交道警報功能不正常。
37.道岔（turnout)區分定位及反位是為了 (A)命名用(B)因應設備差異(C)了解開 通方向(D)檢查時需要。
38.在1067公厘軌距軌道有一平面曲線半徑為350公尺，其軌距加寬及輪緣槽寬度應為 多少公厘？ (A)5及65 (B)5及70 (C)10及70 (D)10及80。
39.舖定長焊鋼軌開始時之溫度為28°C，扣緊連接扣件時之溫度為20°C，預期最高鋼 軌溫度為60°C，最低為0°C，請問其中間溫度為多少？ (A)14°C (B)20°C (C)28 °C (D)30°C。
40.軌距1067公厘之軌道於橋梁上舖設長焊鋼軌，在伸縮區間内有全長多少公尺以 上，或不動區間內有全長多少公尺以上之無道床橋梁者，均不得舖設? (A)伸縮 區間25公尺、不動區間50公尺(B)伸縮區間50公尺、不動區間50公尺(C)伸縮區 間100公尺、不動區間100公尺.(D)伸縮區間100公尺、不動區間200公尺。
41.下列那一項不是影響鐵路曲線超高的主要因素？ (A)鋼軌重量(B)軌距(C)曲 線半徑(D)行車速度。
42.有一曲線半徑為600公尺，為提高行車速度，在兩切線交角不變的原則下，計畫將 該曲線半徑加大為1000公尺，請問該線形要如何移動？ (A)往原曲線內方移動 (B)往原曲線外方移動(C)移動原曲線终點端之直線(D)移動原曲線起點端之直 線。
43.臺鐵車站內於一般情況下與月台寬度、長度、高度有關之規定，下列何者正確？ (A)旅客月台之寬度，如供兩面使用者，應在250公分以上(B)旅客月台之長度， 不得小於該站停靠最長旅客列車之長度（不含機車、煤水車）(C)月台之高度為 月台面至軌床面之高差(D)旅客月台如僅一面使用者，月台之寬度應在160公分 以上。
44.關於鐵路路線所設置之軌道電路與計軸器，下列何項正確? (A)軌道電路主要是 用來探測列車正在那一段路軌上，計軸器則主要是用來探測列車的車速(B)不論， 是採用軌道電路或計軸器，系統都必須具備故障自趨安全(Fail Safe)的功能要求 .(C)一般而言，軌道電路才能探測到列車的行駛方向，計軸器則不行(D)計軸器比 軌道電路更容易在潮濕環境的影響下作出錯誤的動作。
45.軌距1067公厘之特甲級及甲級鐵路，其最小曲線半徑為幾公尺？(A)200 (B)250 (C)300 (D)400。
46.軌距1067公厘鐵路之曲線坡度折減率為千分之幾百/R ?(A)4 (B)5 (C)6 (D)8 °
47.依臨近電化鐵路設施防護辦法之規定，公路橋梁兩側裝設之防護網，自網兩端至 任一活電部分，應至少保持多少公尺以上之安全距離？ (A)2 (B)2.5 (C)3 (D)3.5。
48.路盤表面在路線撗斷方向之排水坡度為：(A)l% (B)2% (C)3% (D)4%。
49.保安及防護設備之止衝檔，通常設在何處？ (A)長橋上(B)軌道之末端 (C)閉塞區間終點(D)閉塞區間起點。
50.鐵路路線之架空電車線設置上的相關規定，下列何項正確? (A)架空電車線應有 之高度，係以高出可能最低之軌道道面來計算(B)架空電車線對軌道垂直中心線 之左右偏位以500公厘為準(C)架空電車線對於軌面之坡度，在直線段不得超過6 (D)架設在平交道之電車線要求比站內或站外其他地點來的高，主要是考量平 交道區之一般交通限高要求，以確保通過之人車安全，也保護電車線不會隨便被 勾壞。

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