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106年 - 106 工務處及各工務段營運人員：鐵路養護作業大意B#69737

科目：鐵路◆鐵路養護作業 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：鐵路◆鐵路養護作業

選擇題 (50)

1.就鐵路的特點而言，以下何者不屬於鐵路的優點？ (A)可裝設保安設備，較其他 交通工具安全性高(B)可保持較均一的運轉速度，運輸準確性高(C)較其他運輸 工具乘坐舒適，且可長程運輸(D)能源消耗高，污染大。
2.造成出軌之路線不整最重要因素為(A)軌距不整(B)水平不整(C)高低不整 (D)平面性不整。
3.臺鐵路線兩曲線間最短直線，應為：(A)10公尺以上(B)15公尺以上(C)20公尺 以上(D)30公尺以上。
4.軌枕須具備的特性，下列何者不正確? (A)需具耐久、價廉且容易獲得(B)可不 具抗彎矩之充分強度(C)易固定鋼軌，減少軌距變化(D)舖設簡易，養路容易。
5.軌距1067mm鐵路特甲級線在直線上靜態軌道方向不整養護之容許標準值為： (A)5mm (B)6mm (C)7mm (D)8mm。
6.臺鐵之路線目前使用最多的是哪一種鋼軌？ (A)22kg/m (B)37kg/m (C)50kg/m (D)60kg/m。
7.鋼軌防爬裝置設置之適當時機地點為：.(A)運輸繁忙路段(B)坡度較大者(C) .正線上坡度較大，'運輸較繁路段(D)曲線半徑較小者。
8.臺鐵規章規定，應定期檢查全線所有隧道，下述何者正確？ (A)每個月施行1次. (B)每半年施行1次(C)每1年施行1次(D)每2年施行1次。
9.下列那種設備及其附屬裝置並非電力設備？ (A)輸電設備(B)電車線設備(C) 變電設備(D)軌道電路設備。
10.下列何者不是鐵路糸統選擇扣件所考慮的主要因素？ (A)絕緣性(B)適合各類 道床及道岔(C)不須經常保養(D)不易燃。.
11.下列關於長軌路段應予以重新舖定的情況，何者錯誤？ (A)發生事故後，無法恢 復完整軌道狀況者(B)由於爬行等因素發生異常伸縮變化，伸縮接頭或緩衝軌仍 不足以吸收者(C)列車異常加減速，或軌道不整引發車輛大幅晃動者(D)未在舖 定軌溫範圍內舖設，或舖設作業中溫度遽然變化超出舖定軌溫範圍。
12.有關鐵路系統之線形敘述，下列何者為非？ (A)車站段縱面坡度應考量安全停車 需求(B)撮小縱面坡度須考量排水需求(C)路線之曲線半徑及縱面坡度應考慮 最高設計速度及牽引重量(D)路線在坡度變化之變坡點，考慮車輛構迨對運行安 全有關之因素，應設置介曲線。
13.軌距1067公厘的鐵路，其道岔之正軌與護軌間輪緣槽之深度為：(A)35公厘 (B)36公厘(C)37公厘(D)38公厘。
14.下列那一項並非我國現存鐵路糸統之軌距大小？ (A)1067公厘(B)1524公厘 (C)762公厘(D)1435公厘。
15.臺鐵正線上某路段有一平面曲線半徑為600公尺，同區間有一上坡，該路段坡度 計畫以不超過10%設計，依據規章規定，該路段容許最大設計坡度為：(A)7.5% (B)8%o (C)8.5%o (D)9%o。
16.下列何者是在養路作業所設立之標誌？①距離標②坡度標③曲線標④水 平標 (A)①②④(B)①②③④(C)①②③(D)②③④。
17.依據臺鐵規章規定，每根枕木所需道釘數量，得視曲線半徑大小增釘之。直線及 半徑R=800公尺以上者釘幾支道釘？ (A)2支(B)4支(C)6支(D)8支。
18.軌枕兩端之石碴寬度一般需有40公分，主要原因何在？ (A)提供軌枕底部足夠 的摩擦力(B)提供足夠的排水空間(C)提供養路工作良好的工作面(D)提供 軌枕兩端足夠的側向阻力。 .
19.以下何者為未來主要軌道養護之趨勢？ (A)以省錢為主(B)以省工為主(C) 以省時為主(D)以機械化重點養路為主。
20.關於岔心與岔心外鋼軌的連接，目前比較通用的解決方案當中，下列何者錯誤？ (A)直接瓦斯壓接(B)使用夾膠接頭(C)工廠焊連岔心過渡段(D)組合式岔心。
21.以下何者非無道碴軌道(Non-ballastedtrack)之優點？ (A)軌道線形與平面幾何 條件一開始就保持精確位置，因此不需要頻繁養護與調整(B)因為軌道位置精 密正確，因此舖設地點可放鬆對車輛速度限制(C)較少的施工縱深，提供更大 空間給大型車輛與架空電車線，也就是說既有路線不需花費大筆費用重新建造橋 梁與隧道(D)行車噪音值在無道碴軌道均低於石碴軌道
22.下列關於路基噴泥成因的敘述，何者錯誤？ (A)路基承載力不足容易造成噴泥 (B)道碴厚度太大容易誘發噴泥(C)軌道排水不良是主因(D)壓進路基的道碴 與泥漿形成水窩。
23.臺鐵長焊鋼軌區間路線，在道碴道床之軌道構造，規定半徑300公尺以上未滿600 公尺之曲線，為確保道碴橫向阻力，外軌側之道碴肩寬應保持在多少公厘以上， 並加高道碴高度150公厘以上？ (A)500公厘(B)600公厘(C)700公厘(D)800 公厘。
24.設有自動警報機、自動遮斷機，不派看柵工駐守之平交道稱為第幾種平交道？ (A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道。
25.有一曲線半徑為600公尺，為提高行車速度，在兩切線交角不變的原則下，計畫 將該曲線半徑加大為1000公尺，請問該線形要如何移動？ (A)往原曲線內方移動 (B)往原曲線外方移動(C)移動原曲線終點端之直線(D)移動原曲線起點端之 直線。
26.為維護行車安全，路線養護維修人員嚴禁在列車運轉時段內侵入車輛界限。臺鐵 規定車輛界限自軌道中心向兩側之寬度為：(A)l公尺(B)1.5公尺(C)2公尺 (D)2.5公尺。
27.下列狹義軌道管理之敘述，何者為非？(A)先訂定軌道管理目標值(B)選用適當 的軌道檢查方式，檢出軌道不整狀況(C)號誌系統之維護(D)最後用統計方法， 掌握實際軌道狀況。
28.臺鐵新竹至竹南間之路基寬度自軌道中心至路肩外緣，規定應為幾公尺以上？ (A)3.2公尺以上(B)3.0公尺以上(C)2.6公尺以上(D)2.4公尺以上。
29.下列何者為PC枕之優點? (A)質重(B)電氣絕緣佳(C)彈性高(D)砸道容易。.
30.軌道線形，曲線之「長弦」指：(A)曲線起點至曲線終點之直線距離(B)曲線起 終點二切線之交點至圓心之距離(C)曲線起終點二切線之交點至曲線之最大距 離(D)曲線之半徑與曲線長度之比值。
31.切斷鋼軌應用鋸軌機，取直角方向垂直切斷，並應於：(A)軌端周邊施行削角工 作(B)切斷面施行打磨工作(C)鋼軌面研磨工作(D)不須作任何處理。
32.在曲線軌道上舖設對接式鋼軌時，為使内、外軌鋼軌接鏠位置與圓心之連線在同 一直線上，內軌會使用切割一目之短鋼軌，請問所謂「切割一目」，在50公斤重 之鋼軌時，其切割尺寸為多少公厘？ (A)127公厘(B)130公厘(C)216公厘 (D)231 公厘。
33.對於道岔之描述，下列何者正確？(A)尖端部分與導軌部分之間稱為岔心(B)列車行進方向由岔心向道岔前端時稱該道岔為對向道岔(C)通常道岔號數愈大，者其曲線限速愈高(D)導軌的設置目的在減少尖軌的伸縮位移
34.鐵路平交道改建為立體交叉時，應同時設置人行道與慢車道，立體交叉完成後， 原有鐵路平交道應如何處理？(A)應予封閉(B)維持現狀(C)有限度開放(D) 增加該平交道安全設施。
35.鐵路的2根鋼軌連接的地方.，為什麼需要再用電線接連？ (A)監視鋼軌有無被偷 .(B)防止鋼軌滑動(C)防止感電(D)使電流順利通過
36.養護作業不可損壞路線旁的電氣設施，是因為會如何？ (A)造成營運損失(B) 遭受處分(C)危及行車安全(D)危及人員安全。
37.在電化鐵路沿線從事設備養護或更換工作時，若需辦理電車線斷電時，還必須辦 理何事？ (A)加派人員管理(B)辦理開關作業(C)使用接地桿接地—(D)辦理施工許可證
38.鐵路修建養護規則明訂，曲線上外軌超高度應依曲線半徑與下列那一項列車速度 規定之？ (A)列車通過之最高速度(B)列車通過之最低速度(C)列車通過之平. 均速度(D)列車通過之設計速度。
39.於1067公厘軌距軌道，軌距幾何不整靜態容許誤差在大修或更新後之一般區段時為多少公厘？ (A)+7，-4 (B)0，-3 (C)+ l，-3 (D)+10，-5。 .
40.水平不整係指左右鋼軌之高度差，直線段以何者為基準?那一側軌較高的場合為 (+)，較低為(-)?(A)面向起點左側軌為基準;右側軌(B)面向終點右側軌為基準；左側軌(C)背向起點左側軌為基準；右側軌(D)背向起點右側軌為基準；左側軌
41.軌距1067公厘之特甲級線及甲級線鐵路，站內正線除旅客列車專用線外，有效長 度為300公尺至多少公尺? (A)360 (B)400 (C)500 (D)450。
42.軌道管理目標值訂定原則，何者為非？(A)防止脫軌的安全性(B)乘車舒適感 (C)養路經濟性(D)工作簡易性。
43.關於鐵路路線的電信傳輸線路在電化區間為防止電力干擾，可採取的作為不包括. 下列那一項？ (A)應使用高滅經因數之遮蔽電纜，並需埋設於地下(B)使用架 空裸銅線、架空電纜(C)必要時得使用微波無線電系統(D)必要時可使用超短 』波無線電糸統。
44.關於鐵路路線設有電路之軌道，其辦理養護作業時應注意的事項，下列何者正 確? (A)應確保道碴與鋼軌接觸，以提升軌道電路之效能(B)鋼軌絕緣接頭之 位置，於辦理養護作業時可直接加以變更，並不影響性能(C)導線導管要橫穿 鋼軌底部時，應確保導線導管與鋼軌保持適當之間隔不互相接觸(D)鋼軌絕緣 接頭處之道碴，應協調養路單位特別保持鬆軟，以使軌道電路發揮效能。
45.鐵路路線正線上舖設防脫護軌之相關規定，下列何者正確？ (A)防脫護軌之接 .頭應用魚尾鈑連接(B)防脫護軌應舖設於危險性大之同側(C)防脫護軌如與正 線鋼軌不同高時，不得高於正線鋼軌25公厘(D)半徑不滿300公尺之處所才應舖 設防脫護軌。
46.軌距1067公厘鐵路之曲線超高度不得大於幾公厘？ (A)105 (B)110 (C)115 (D)120
47.下列有關臺鐵架空電車線之敘述，何者正確? (A)架空電車線只包含接觸線 (B)接觸線之截面積如耗損達30%以上時，才須換新(C)電纜之芯線斷線達30%以 上時，才須將該電纜換新(D)電車線各類夾頭之夾面有燒毀痕跡時，應予換新。
48.鐵路修建養護規則明訂，站內之正線坡度，在兩終端道岔間及列車停留區域内， 應設在水平線上，請問其用意及相關規定，下列何者錯誤？ (A)與防止停放之 車輛溜逸有關(B)與考慮列車出發阻力有關(C)站內限制坡度區域，如場地允 .許貝似包括進站號誌機間之站内全部路段為理想(D)站内之正線坡度，以臺鐵 ..縱貫線正線上既有場站為例，其坡度於必要時得予以放寬為千分之五以下。
49.架空電車線與軌道垂直之中心線之左右之偏位以幾公分為準？ (A)10 (B)15 (C)20 (D)30 °
50.臺鐵規章規定，在炎熱之時，原則上不得將正線之道碴扒出;但無行車安全顧慮，. 且有妥善防護措施者，一次得連續扒出(A)10 (B)20 (C)30 (D)40公尺以 下

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