107年 - 107年第二次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#69317

6. 當已收到船舶或人員已處於嚴重與緊急危險中，並需立即援救之確定消息時；或在警戒階段之後，當進一步試圖與該船立連繫及更廣泛之探詢均告失敗，顯示該船舶已處於遇險之可能時；或當收到之資料顯示，船舶之操縱能力，業已受損至可能遇險程度之情況時，此時應屬於那一階段？ (A) 不明階段 (B) 遇險階段 (C) 警戒階段 (D) 研究階段

7. 發現人員落水時，拋出附有自燃燈與浮煙罐的救生圈，其主要用意為何？ (A) 避免俥葉打傷落水者 (B) 作為尋找落水人員的參考位置及供落水人員攀附 (C) 阻擾他船接近 (D) 保護落水人員免受鯊魚攻擊

8. 下列那一項不是影響救助落水人員成敗的主要關鍵？ (A) 快速的行動 (B) 救生設備精良 (C) 情境警覺良好 (D) 落水人員的體重

9. 「在一定之界限內，規定船舶單向航行（One-way Traffic）之區域。」，上述是屬於下列那項之定義？ (A) 建議航道 (B) 環航道 (C) 航行巷道 (D) 深水航道

10. 在船舶報告系統認為何種運輸工具為接近遇險飛機或船舶之最佳運輸工具？ (A) 飛機 (B) 商船 (C) 漁船 (D) 遊艇

11. 有利於颮線產生的環境條件為何？ (A) 穩定的水平氣流 (B) 垂直的風切 (C) 乾冷的大氣底層 (D) 對流不穩定度小

12. 中緯度鋒面系統的發展中，斜壓系統是指低層與對應的上層有不重疊的現象，何種情況代表鋒面系統開始消失？ (A) 低層氣壓槽隨高度向西傾斜 (B) 低層溫度槽隨高度往東傾斜 (C) 低層氣旋中心對應上層西風槽為向西傾斜 (D) 上層西風槽趕過地面氣旋中心正上方

13. 有關海嘯的敘述下列何者為錯誤？ (A) 海嘯又名地震波 (B) 海嘯在大洋中會引發浪高20公尺以上的駭浪 (C) 海嘯相鄰兩浪頭間的距離可遠達500～650公里 (D) 海嘯在深而廣之洋面移動的速率可達500～1000公里/小時

14. 在油輪、散裝船、貨櫃船之救生部署表中，負責「塞緊艇內排水孔協助發動引擎，放登艇繩梯」者，係為下列何職位所負責? (A) 幹練水手 (B) 機匠 (C) 船副 (D) 管輪

15. 在舷外機救難挺救生部署表中，負責「攜帶急救箱任救難艇指揮負責現場搜救任務」者，係規範於何職位之任務? (A) 大副 (B) 二副 (C) 三副 (D) 通用員

16. 國際公約對於船舶操舵裝置之測試與操練規範中，對於應記載於航海日誌內之項目，下列何項未含括其內? (A) 檢查日期與內容 (B) 船上維護有關之航行員熟悉系統操作之日期與內容 (C) 應急舵操練日期與內容 (D) 測試實施日期與內容

17. 操船指揮者發出舵令後，除了要確認舵工的複述正確外，應再核對那項儀器，以免發生舵工誤操反舵的情況？ (A) 傾斜儀 (B) 迴轉率（Rate of Turn）指示器 (C) 都卜勒（Doppler）指示器 (D) 舵角指示器

18. 船舶在前進中停俥，運用左、右滿舵以減少船的衝距，使船能夠在較短的距離停止下來的動作，稱為？ (A) Rudder force stop (B) Crash stop (C) Rudder cycling stop (D) Inertial stop

19. 從事清除水雷作業之船舶，於日間除依規定顯示號標外，應加懸何種號標？ (A) 球形號標二個 (B) 球形號標三個 (C) 菱形號標二個 (D) 菱形號標三個

20. 從事疏浚或水下作業的船舶，致運轉能力受到限制，於日間錨泊時，除應依規定顯示號標外，當對航行存有阻礙時，應加顯示何種號標於一垂直線上以指明他船可以通過的一側？ (A) 球形號標一個 (B) 球形號標二個 (C) 菱形號標一個 (D) 菱形號標二個

21. 為防止酗酒之目的，正在執行特定安全、保全與海洋環境職責之當值船副其血液之酒精濃度（BAC）不應超過？ (A) 0.05% (B) 0.06% (C) 0.07% (D) 0.08%

22. 依據STCW Code第A-VI/1-1章中對個人求生技能之最低適任標準規範中，有關棄船下之海上求生的知識、瞭解及熟練之欄中，有關求生之要點中，下列何者不在其內? (A) 訓練及演習之價值 (B) 個人之防護衣及設備 (C) 火災及爆炸之要素(火災三角形) (D) 召喚至救生艇筏站時所採取之行動

23. 港內緊急事故所採取之行動中，當「船舶失火」時應發出火警信號之下列敘述，何者正確? (A) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘 (B) 鳴汽笛或警鈴一長一短聲 (C) 鳴汽笛或警鈴一長二短聲 (D) 鳴汽笛或警鈴一長三短聲

24. 在量測乾濕球溫度計時，對已結霜或結冰的濕球，應在觀測多久前用絨毛刷蘸冰水塗刷包濕球的球部？ (A) 5分鐘前 (B) 15分鐘前 (C) 30分鐘前 (D) 45分鐘前

25. 以下哪種狀況不屬於國際海上避碰規則的操縱失靈vessel not under command之船舶定義範圍？ (A) 舵機故障 (B) 主機故障 (C) 對外通信設備故障 (D) 動力故障

26. 本船真航向240，對地航速20節，目標船真航向210，對地速度節，在本船右方相對方位060，距離10海浬，請計算目標船的CPA？ (A) 0 海浬 (B) 3 海浬 (C) 5 海浬 (D) 海浬

27. 在國際海上避碰規則中，所謂「航行中」（Underway）是指下列何種情況？ (A) 擱淺 (B) 錨泊中 (C) 繫泊碼頭 (D) 海上漂流

28. 下圖為陸地測站填圖之實例，下列有關此圖示的敘述，何者錯誤？ (A) 氣溫為攝氏18度 (B) 氣壓1005.8百帕 (C) 過去天氣為降水 (D) 能見度為5公尺

29. 設某地大氣溫度直減率與濕絕熱直減率相當，若有一團濕空氣突然被外力舉升了400公尺，試問它在新環境中的狀態為何？ (A) 穩定 (B) 不穩定 (C) 中性穩定 (D) 溫度升高

30. 氣象傳真圖中表示北太平洋的區域代號為何？ (A) NA (B) NT (C) PN (D) PS

31. 等壓線的英文是： (A) Isobar (B) Isotach (C) Isotherm (D) Isotope

32. 表示船舶轉向而重覆發出的閃光信號，每次信號之間隔，不得少於多少時間？ (A) 4秒鐘 (B) 6秒鐘 (C) 8秒鐘 (D) 10秒鐘

33. 在國際海上避碰規則中，所謂「互見」是指兩船處於何種關係？ (A) 以望遠鏡看到時 (B) 由目視看到時 (C) 以無線電話連絡到時 (D) 由雷達觀測得知時

34. 負責航行當值之航行員，對操舵系統作之檢查，下列描述何者正確？ (A) 每班應檢查液壓油被酸化或污染的情況 (B) 每班應檢查操舵系統之油壓裝置一次 (C) 每班至少以手動方式試驗自動舵一次 (D) 每班應試驗應急操舵裝置運轉情況一次

35. 航行中，當值航行員，在下列何種情況下可以交接班？ (A) 正在避讓他船時 (B) 航抵轉向點附近正在轉向時 (C) 交接班船位未定時 (D) 雷達剛測得遠距離之他船時

36. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的波浪週期是多少時間？ (A) 5秒 (B) 7秒 (C) 11秒 (D) 12秒

37. 動力船舶從事拖曳作業，如拖曳長度，超過200公尺時，應顯示號標為何？ (A) 一個菱形 (B) 一個圓筒形 (C) 二個球形 (D) 球形－菱形－球形三個上下垂直

38. 從事引水業務之船舶，於霧中航行除鳴放霧號外，應另加鳴放之號笛聲為何？ (A) 二短聲 (B) 三短聲 (C) 四短聲 (D) 五短聲

39. 某船航行接近「狹窄水道」而擬向右轉向沿「彎水道」航行，惟在右前方水道入口處恰有障礙遮蔽而無法看到其他船舶，此時聽到自前方傳來三短聲，該船依法應如何鳴放號笛？ (A) 一長聲 (B) 一長聲後繼之一短聲 (C) 兩長聲後繼之一短聲 (D) 一長聲後繼之兩短聲

40. 下列何種救援行動之迴轉法可將船舶最快帶回事故現場？ (A) 單迴轉法（Single turn） (B) 雙迴轉法（Double turn） (C) 威廉遜迴轉法（Williamson turn） (D) 斯契諾迴轉法（Scharnov turn）

107年 - 107年第二次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#69317

試卷資訊

選擇題 (40)

申論題 (0)