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航行安全與氣象(概要)
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107年 - 107年第二次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000002】航行安全與氣象#69317
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6. 當已收到船舶或人員已處於嚴重與緊急危險中,並需立即援救之確定消息時;或在警戒階段之後 ,當進一步試圖與該船立連繫及更廣泛之探詢均告失敗,顯示該船舶已處於遇險之可能時;或當收 到之資料顯示,船舶之操縱能力,業已受損至可能遇險程度之情況時,此時應屬於那一階段?
(A) 不明階段
(B) 遇險階段
(C) 警戒階段
(D) 研究階段
答案:
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統計:
A(34), B(593), C(65), D(5), E(0) #1801344
詳解 (共 1 筆)
林彥均
B1 · 2020/05/21
#3981504
不明階段之後為警戒階段再來就是遇險階段
(共 21 字,隱藏中)
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7. 發現人員落水時,拋出附有自燃燈與浮煙罐的救生圈,其主要用意為何? (A) 避免俥葉打傷落水者 (B) 作為尋找落水人員的參考位置及供落水人員攀附 (C) 阻擾他船接近 (D) 保護落水人員免受鯊魚攻擊
#1801345
8. 下列那一項不是影響救助落水人員成敗的主要關鍵? (A) 快速的行動 (B) 救生設備精良 (C) 情境警覺良好 (D) 落水人員的體重
#1801346
9. 「在一定之界限內,規定船舶單向航行(One-way Traffic)之區域。」,上述是屬於下列那項之 定義? (A) 建議航道 (B) 環航道 (C) 航行巷道 (D) 深水航道
#1801347
10. 在船舶報告系統認為何種運輸工具為接近遇險飛機或船舶之最佳運輸工具? (A) 飛機 (B) 商船 (C) 漁船 (D) 遊艇
#1801348
11. 有利於颮線產生的環境條件為何? (A) 穩定的水平氣流 (B) 垂直的風切 (C) 乾冷的大氣底層 (D) 對流不穩定度小
#1801349
12. 中緯度鋒面系統的發展中,斜壓系統是指低層與對應的上層有不重疊的現象,何種情況代表鋒 面系統開始消失? (A) 低層氣壓槽隨高度向西傾斜 (B) 低層溫度槽隨高度往東傾斜 (C) 低層氣旋中心對應上層西風槽為向西傾斜 (D) 上層西風槽趕過地面氣旋中心正上方
#1801350
13. 有關海嘯的敘述下列何者為錯誤? (A) 海嘯又名地震波 (B) 海嘯在大洋中會引發浪高20公尺以上的駭浪 (C) 海嘯相鄰兩浪頭間的距離可遠達500~650公里 (D) 海嘯在深而廣之洋面移動的速率可達500~1000公里/小時
#1801351
14. 在油輪、散裝船、貨櫃船之救生部署表中,負責「塞緊艇內排水孔協助發動引擎,放登艇繩梯 」者,係為下列何職位所負責? (A) 幹練水手 (B) 機匠 (C) 船副 (D) 管輪
#1801352
15. 在舷外機救難挺救生部署表中,負責「攜帶急救箱任救難艇指揮負責現場搜救任務」者,係規 範於何職位之任務? (A) 大副 (B) 二副 (C) 三副 (D) 通用員
#1801353
16. 國際公約對於船舶操舵裝置之測試與操練規範中,對於應記載於航海日誌內之項目,下列何項 未含括其內? (A) 檢查日期與內容 (B) 船上維護有關之航行員熟悉系統操作之日期與內容 (C) 應急舵操練日期與內容 (D) 測試實施日期與內容
#1801354
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