109年 - 109 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#94598

科目：交通控制 | 年份：109年 | 選擇題數：0 | 申論題數：4

試卷資訊

所屬科目：交通控制

選擇題 (0)

申論題 (4)

一、試以單線圈式車輛偵測器為例，說明偵測占有率（occupancy）的計算方式。交通控制時常使用占有率來取代密度，其理由為何？試說明之。（25分）

二、為提升大眾運輸的運行效率，降低路口號誌的干擾，可採取優先號誌手段，優先提供綠燈供大眾運輸工具使用。試問優先提供綠燈的方式有那幾種？又無論那一種方式，在燈號配時（timing）時，仍須受到時制設計上的基本限制，否則將危害路口的行車安全。試問此基本限制有那些？其理由為何？（25分）

三、飽和流率（saturation flow rate）與車輛綠燈啟動時所產生的啟動延滯（startup delay），均為號誌時制設計時所依據的重要數據，其可由路口實際觀測車輛通過路口停止線的行為得知。試問至路口後如何進行觀測？觀測何種交通特性資料？又如何由所觀測之資料分析得知飽和流率與啟動延滯？（25分）

四、高速公路單一入口匝道實施匝道儀控（ramp metering）時，儀控率（metering rate）的大小如何決定？儀控時若每一號誌週期釋放 N 車進入高速公路，則號誌週期時間將如何計算？試以公式說明之。（25分）