阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 701-750#83845

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：60 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (60)

701 Khi thời tiết lạnh, có thể đặt tay trái vào trong áo khoác chạy xe bằng một tay, nhưng cần phải giảm tốc độ và chạy sát vào bên phải. (A)O(B)X
702 Người chạy xe vi phạm vượt qua nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt nếu không xảy ra tai nạn, ngoài phạt tiền thì miễn ghi điểm vi phạm. (A)O(B)X
703 Trước khi lái xe đến nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, nếu như có xe phía trước, nên đợi xe trước rời khỏi giao lộ với một khoảng cách thích hợp và xe phía sau có thể an toàn thông qua, mới có thể thông qua. (A)O(B)X
704 Người chạy xe vượt nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt mà gây ra tai nạn, ngoài trừ bị phạt tiền còn bị tịch thu vĩnh viễn giấy phép lái xe không được thi lái xe. (A)O(B)X
705 Người lái xe không tuân thủ hướng dẫn của nhân viên bảo vệ hoặc chuông cảnh báo đã reng, tín hiệu đèn lóe sáng, hoặc thanh dừng bắt đầu hạ xuống, vẫn tiếp tục vượt qua, xử lý phạt từ 15.000 đồng đến 30.000 đồng tiền Đài tệ. (A)O(B)X
706 Người lái xe không dừng lại theo qui định ở nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có nhân viên đường sắt, thanh chắn, chuông cảnh báo, đèn tín hiệu; nơi có biển hiệu cảnh báo hoặc nơi mặt đường nhấp nhô bị xử phạt từ 15.000 đồng đến 20.000 đồng tiền Đài tệ. (A)O(B)X
707 Người lái xe vượt xe, quay đầu, lùi xe hoặc tạm dừng tại điểm giao với đường sắt, sẽ bị phạt 15,000 đến 90,000 Đài tệ, ghi lỗi 3 điểm, và bị thu hồi giấy phép lái xe. (A)O(B)X
708 Không được vượt xe, quay đầu xe, lùi xe hoặc tạm dừng tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, lúc cần thiết có thể vượt xe. (A)O(B)X
709 Khi phát hiện tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt có chiếc xe bị hư đang dừng, lập tức nhấn nút khẩn cấp của giao lộ. (A)O(B)X
710 Nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt có thanh dừng hoặc nhân viên bảo vệ quản lý, nếu thấy nhân viên bảo vệ chưa có biểu hiện báo dừng, nên xem xét, lắng nghe cả hai bên không có tàu hỏa đến, bắt đầu vượt qua. (A)O(B)X
711 Giao cắt đường sắt có thanh dừng hoặc nhân viên bảo vệ quản lý, nếu thanh dừng chưa hạ xuống, nên nhanh chóng vượt qua. (A)O(B)X
712 Tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt có chuông cảnh báo, đèn tín hiệu; nếu chuông cảnh báo chưa reng, đèn tín hiệu chưa sáng mà nhìn thấy, nghe thấy hai hướng có xe lửa đến vẫn được thông qua. (A)O(B)X
713 Tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có thanh dừng, nhân viên bảo vệ quản lý, chuông cảnh báo, đèn tín hiệu; người lái xe tạm dừng trước đường sắt từ 3 đến 6 mét xem xét, lắng nghe cả hai bên không có tàu hỏa đến, bắt đầu vượt qua. (A)O(B)X
714 Trong lúc chạy xe, người lái xe sau khi nhìn thấy biển báo hoặc vạch kẻ đường bộ giao nhau với đường sắt cần giảm tốc độ đến dưới 15km/h. (A)O(B)X
715 Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị chết máy hoặc do bị ùn tắc giao thông mà khiến cho phương tiện tham gia giao thông đường bộ không thể nào tiếp tục di chuyển, hoặc phát hiện có những chướng ngại vật khác ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, thì phải nhanh chóng bấm nút khẩn cấp. (A)O(B)X
716 Nút bấm khẩn cấp ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt là dùng để bảo vệ tính mạng, một khi tiếng chuông báo động bắt đầu reo vang, sẽ gây ảnh hưởng rất lớn cho hành trình của tàu hỏa, không là ở lúc khẩn cấp, không nên lạm dụng. (A)O(B)X
717 Khi đi ngang qua chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, có thể sẵn tay bấm nút khẩn cấp, để thử xem chức năng báo động vẫn còn hoạt động bình thường hay không, để tránh ở lúc khẩn cấp lại mất chức năng báo động. (A)O(B)X
718 Nhấn nút bấm khẩn cấp màu đỏ bằng tay ở trên cột máy bên cạnh chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, khi mà đã thật sự bắt đầu hoạt động, đèn tròn màu đỏ xoay quanh nút bấm sẽ bật sáng và cứ nhấp nháy liên tục. (A)O(B)X
719 Khi phát hiện có chướng ngại vật nằm ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, khi mà không thể nào đưa xe cơ giới hoặc di chuyển chướng ngại vật ra khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, khi nghe thấy tiếng chuông báo động réo vang lên, nhanh chóng rời khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt. (A)O(B)X
720 Khi xe cơ giới yêu quý của người lái xe bị chết máy ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, người lái xe hoặc người đi đường có thể bấm nút khẩn cấp màu đỏ nằm ở bên cạnh rào chắn, để tài xế lái tàu hỏa có thể phanh gấp hoặc giảm tốc độ cho tàu chạy chậm, để khỏi gây thiệt hại đáng tiếc về tính mạng và tài sản. (A)O(B)X
721 Khi xe cơ giới do bị chết máy hoặc bị ùn tắc giao thông ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt mà không thể nào tiếp tục di chuyển, người lái xe hoặc người đi đường phải nhanh chóng bấm nút khẩn cấp, rồi mới đưa xe cơ giới ra khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, nếu như không thể nào đẩy xe cơ giới ra khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, khi nghe thấy tiếng reo phát ra từ nút bấm khẩn cấp 「Tàu hỏa sắp tới gần, hãy nhanh chóng rời khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt」, thì phải nhanh chóng rời khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt. (A)O(B)X
722 Khi xe cơ giới bị chết máy ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt mà không thể nào tiếp tục di chuyển, trước hết là phải nhanh chóng đưa xe cơ giới ra khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, khi mà không thể nào đẩy xe cơ giới ra khỏi chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, phải bấm nút khẩn cấp, thông báo tài xế lái tàu hỏa phanh tàu gấp, để tránh bị đâm vào. (A)O(B)X
723 Sau khi nút bấm khẩn cấp nằm ở chỗ giao nhau giữa đường bộ và đường sắt đã bắt đầu hoạt động, cách đó 800 mét sẽ có tín hiệu nhắc nhở tài xế tình huống phía trước để giảm tốc độ chạy chậm lại. (A)O(B)X
724 Khi đi qua nơi giao nhau giưư a đường bộ va đường sắt, với xe chạy liền trước xe của mình không có ngừng, nhìn, nghe để mà an toàn vượt qua, thì tôi cũng có thể không cần phải ngừng, nhìn, nghe mà nhanh chóng vượt qua. (A)O(B)X
725 Xe máy báo phế liệu mà thời gian bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi chưa đến hạn, người báo phế có thể làm thủ tục xin hoàn phí. (A)O(B)X
726 Xe máy báo phế liệu mà thời gian bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi chưa đến hạn, bảo hiểm chỉ đành bỏ không, không có cách nào đòi lại. (A)O(B)X
727 Bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi có trách nhiệm chi trả cho lỗi sơ ý, người lái xe gây tai nạn do sơ ý mới có thể làm đơn xin lĩnh tiền bảo hiểm. (A)O(B)X
728 Bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi có trách nhiệm chi trả cho lỗi cố ý, người lái xe bất luận cố ý hoặc sơ ý gây tai nạn đều có thể làm đơn xin lĩnh tiền bảo hiểm. (A)O(B)X
729 Phạm vi bồi thường tiền bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi bao gồm chi trả thiệt hại về tính mạng, thân thể, xe cộ và các tài sản khác. (A)O(B)X
730 Phạm vi bồi thường tiền bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi bao gồm chi trả thiệt hại về tính mạng, thân thể, không bao gồm xe cộ và các tài sản khác. (A)O(B)X
731 Chạy xe máy tự mình ngã do nguyên nhân thời tiết ẩm ướt bị thương , có thể làm đơn xin bảo hiểm trách nhiệm xe hơi bắt buộc bồi thường. (A)O(B)X
732 Người có nghĩa vụ mua bảo hiểm xe hơi bắt buộc theo quy định của luật bảo hiểm nếu chưa mua bảo hiểm hoặc thời hạn bảo hiểm đã hết hạn chưa mua tiếp sẽ bị cơ quan quản lí xử lý phạt tiền. (A)O(B)X
733 Nếu chưa mua bảo hiểm trách nhiệm xe hơi bắt buộc mà gây ra tai nạn, bị cơ quan quản lí phạt tiền và tạm giữ bảng số xe. (A)O(B)X
734 Luật pháp bảo hiểm trách nhiệm xe hơi bắt buộc không qui định người có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm. (A)O(B)X
735 Người nhận giấy phép xe gắn máy phải theo quy định mua bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi. (A)O(B)X
736 Nội dung chi trả theo qui định pháp luật của bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc xe hơi bao gồm bồi thường thiệt hại xe máy bị trộm cắp. (A)O(B)X
737 Chi phí y tế và thiệt hại tài sản do tai nạn có thể yêu cầu đối phương bồi thường. (A)O(B)X
738 Né tránh, cản trở hoặc từ chối kiểm tra khí thải dọc đường, xử lý phạt tiền. (A)O(B)X
739 Chưa định kì kiểm tra chất thải gây ô nhiễm không khí theo qui định, mặc dù không phạt chủ xe, nhưng ghi điểm phạt 1 điểm. (A)O(B)X
740 Chọn xăng phù hợp với đề nghị của nhà sản xuất, xăng không phù hợp dễ làm hư hỏng động cơ và tốn xăng. (A)O(B)X
741 Độ căng bánh xe thích hợp không những đóng góp vào an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, và có thể kéo dài tuổi thọ của bánh xe. (A)O(B)X
742 Lái xe vì môi trường là một cách lái xe an toàn, tiết kiệm và bảo vệ môi trường. (A)O(B)X
743 Lái xe với tốc độ cố định chỉ làm tăng chi phí sửa chữa xe máy chứ không phải cách thể hiện lái xe vì môi trường. (A)O(B)X
744 Xe máy thải ra Carbon dioxide là chất khí chủ yếu gây ra hiệu ứng nhà kính cho Trái đất. (A)O(B)X
745 Xe máy để duy trì hiệu suất tốt, giảm bớt phát thải các chất ô nhiễm không khí và tiết kiệm nhiên liệu, bình thường không cần phải làm bất cứ công việc bảo trì. (A)O(B)X
746 Nếu xe máy đã cũ hoặc các bộ phận hao mòn dẫn đến việc tiêu hao xăng, dầu máy, cần đến trạm sửa chữa các bộ phận bị ăn mòn, để tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm. (A)O(B)X
747 Khi lái xe, vận hành tay ga nên nhẹ nhàng, không nên gấp, tốt nhất duy trì cố định tốc độ lái xe, bình thường không có lý do không nên tăng, bớt ga, có thể tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm. (A)O(B)X
748 Xe máy nên dựa vào sổ tay hướng dẫn chỉ định thời gian bảo dưỡng định kì hoặc chặng đường đã chạy thực tế để bảo dưỡng. (A)O(B)X
749 Trước khi chạy đến gần giao lộ, từ đằng xa đã nhìn thấy đèn tín hiệu giao thông chuyển sang đèn đỏ nên xem xét tốc độ và khoảng cách giữa các xe, không tùy ý tăng ga hoặc thắng lại, cố gắng để cho xe của mình trượt về phía trước, để tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu và đạt được hiệu quả giảm khí carbon. (A)O(B)X
750 Lái xe cố định tốc độ có thể giảm chi phí bảo trì xe, là cách thể hiện lái xe vì môi trường. (A)O(B)X
751 Khi lái xe, thường tăng tốc tăng ga, thắng khẩn cấp, có thể gia tăng tốc độ và khoảng cách, cũng có thể nhanh chóng đi đến nơi, giảm ô nhiễm môi trường. (A)O(B)X
751. Khi lái xe, thường tăng tốc tăng ga, thắng khẩn cấp, có thể gia tăng tốc độ và khoảng cách, cũng có thể nhanh chóng đi đến nơi, giảm ô nhiễm môi trường.(A)O(B)X
752. Người lái xe máy khi đi đến đoạn đường dùng chung đường với hệ thống tàu điện ngầm, nghe hoặc thấy tàu điện đến gần, đèn cảnh báo đã sáng hoặc còi kêu, nên lập tức đổi làn đường theo quy định, ưu tiên cho tàu điện ngầm đi qua trước, không được đi sát theo sau. Nhưng nếu được cơ quan chủ quản của đường bộ có quy định riêng thì không bị giới hạn.(A)O(B)X
753. Người lái xe máy khi đi đến đoạn đường có biển báo đoạn đường dùng chung và giao nhau với hệ thống tàu điện ngầm, chuông cảnh báo đã reo, đèn cảnh báo đã sáng, người điều khiển xe không cần tạm dừng đợi tàu điện ngầm đi qua, xem và nghe 2 bên không còn tàu điện ngầm đi qua, cứ thế tăng tốc đi qua.(A)O(B)X
754. Người lái xe máy đi qua đoạn đường có biển hiệu đường giao nhau và dùng chung với hệ thống tàu điện ngầm, đèn đỏ rẽ phải sẽ bị phạt 600 đến 1800 Đài tệ(A)O(B)X
755. Việc lái mô tô hoặc xe tay ga qua công viên để tiết kiệm thời gian hoặc để thuận tiện chỉ bị hạn chế bởi đạo đức của người lái xe. Việc đó sẽ không gây nguy hiểm cho người khác nếu bạn có kỹ thuật lái xe tốt.(A)O(B)X
756. Người lái xe phải luôn chú ý đến xung quanh và lái xe theo các quy định của pháp luật. Khi gặp người đi xe đạp trong quá trình di chuyển, bên cạnh việc duy trì khoảng cách an toàn, người lái xe cũng cần đặc biệt chú ý đến cử chỉ tay của người đi xe đạp có thể cho biết sắp có sự chuyển hướng.(A)O(B)X
757. Khi gặp khu vực giao thông đường sắt hạng nhẹ, hãy đi qua khu vực đó càng sớm càng tốt và tránh dừng lại ở đường ray.(A)O(B)X
758. Do xe đạp điện có giới hạn tốc độ thấp (dưới 25 km/h), người lái xe không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm trong khi lái xe.(A)O(B)X
759. Kể từ ngày 30 tháng 6 năm 2023, bằng lái xe ô tô cấp mới không được dùng để chạy xe máy hạng nhẹ.(A)O(B)X

申論題 (0)