113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪：輪機工程#122778

科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機 | 年份：113年 | 選擇題數：10 | 申論題數：10

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機

選擇題 (10)

1. 下列何者不為液壓馬達之優點？ (A)無需任何電力 (B)可靠性大，靈敏性高 (C)能傳遞動力至遙遠處，無時間上的延滯 (D)與其他動力機比較，機械利益較大

2. 下列有關止回閥的敘述何者正確？ (A)允許液體在閥內向單一方向流動 (B)開啟與關閉需藉外力 (C)出口側壓力較進口側壓力大時，則閥開啟 (D)液體於其內有時候會倒流

3. 冷凍機的低壓冷媒於何裝置吸熱汽化而成為低壓氣體冷媒？ (A)壓縮機 (B)冷凝器 (C)膨脹閥 (D)蒸發器

4. 通常於船名之前，常冠以"M.S."等縮寫英文字母。由此英文縮寫字母，便可知道此船係採用何種主機？ (A)燃氣渦輪機 (B)蒸汽渦輪機 (C)柴油機 (D)汽油機

5. 柴油機由全速而至停俥時，可藉著下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢冷卻下來，以免各部機件受到熱應力而損壞？ (A)轉俥機 (B)渦輪增壓機 (C)空氣壓縮機 (D)調速器

6. 通常柴油機的噴油嘴屬於下列何種閥？ (A)蝶形閥 (B)球形閥 (C)針形閥 (D)閘門閥

7. 四衝程柴油機的噴油閥作動時間為何？ (A)上死點前噴油，上死點前噴油終止 (B)上死點後噴油，下死點前噴油終止 (C)上死點前噴油，上死點後噴油終止 (D)上死點後噴油，下死點後噴油終止

8. 下列有關引起柴油機爆震因素的敘述，何者正確？ (A)柴油之十六烷數過大 (B)氣缸之溫度過高 (C)風油比過大 (D)氣缸的表面積與其容積之比值過大

9. 下列何者不屬於潤滑油之作用？ (A)冷卻 (B)增加爆發壓力 (C)減少磨損 (D)氣密

10. 柴油機的起動方式何者錯誤？ (A)人力起動 (B)風力起動 (C)電力起動 (D)空氣起動

申論題 (10)

申論題
1. 何謂「柴油機爆震」？並簡述減免爆震的方法。

2. 船舶柴油引擎排氣冒白煙的原因為何？

3. 請針對船用主機之類別，敘述輔機裝配之基本原則並類舉裝備說明

4. 請說明冷凍系統對理想冷媒條件之要求標準

5. 內燃機潤滑油之功能為何？

6. 一般管路選擇和設計的原則為何？

1.爆震

2.掃氣

3.氣門重疊

4.氣門定時