113年 - NTM-00544機車法規是非題-泰文เวอร์ชั่นไทย1130719 551-600#123283

科目：駕照◆機車法規(泰文) | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(泰文)

選擇題 (50)

551 ตรวจสอบยางก่อนขับรถและตรวจสอบความลึกของดอกยางและแรงดันลมยาง(A)O(B)X

552 ต’องมนตรวจสอบความดนยางล’อรถเปนประจา แตมาตรฐานความดนยาง ล’อรถของรถแตละคนไมเหมอนกน ต’องเตมลมตามมาตรฐานทกาหนดไว’ ในค8มอใช’งาน(A)O(B)X

553 ความดนยางล’อรถยงมมากจะทาให’ยงประหยดน-ามน และไมสงผลกระทบ ตอการทางานของเบรกรถ(A)O(B)X

554 เมอยางล’อรถมความดนไมเพยงพอ ไมเพยงแตจะทาให’ส-นเปลองน-ามน การขบขด’วยความเรวสง8 เปนเวลานานจะทาให’ยางล’อรถระเบดได’งาย(A)O(B)X

555 หากความดนยางล’อรถมมากเกนไปเปนเวลานานจะมผลตออายการใช’งา นของโช＞คอพ(A)O(B)X

556 เมือ่ ขบั ขี ่รถดว้ยความเรว็สงู ยางลอ้รถจะมคี วามรอ้นสงูและบดิ ตวัเป็นคลืน่ ไดง้่าย ยางลอ้รถจะตอ้งมดี อกยางรถทีม่ รีอ่ งลกึ เพยีงพอ ความดันยางปกติ เพือ่ ป้องกนั การระเบดิ ของลอ้ยาง(A)O(B)X

557 ในการตรวจสอบข-วหวเทยน หากมสงสกปรก หรอคราบเขมา สามารถใช’ แปรงลวดขดทาความสะอาดชองระหวางข-วหวเทยน พร’อมล’างด’วยน-ามน ดเซล จากน-นใช’ผ’าเชดให’แหง’(A)O(B)X

558 เมือ่ หวัเทยีนมกี ารทา งานที ่ไม่ดกี็ควรเปลีย่ นหวัเทยีนใหม่ทนั ที มฉิ ะนั ้นจะทา ใหม้คี วามตา้นทานสงู เกิดประกายไฟน้อย จนเป็นผลใหม้กี ารเผาผลาญน ้ามนั เชือ้ เพลงิที ่ไม่สมบูรณ์ทา ใหส้ิน้ เปลอืงน ้ามนั รถไม่มีแรง และยังสร ้างมลพิษทางอากาศอีกด้วย(A)O(B)X

559 ในขณะทฝนตกถนนลน การเล-ยวรถอยางกะทนหน และการเบรกรถอยาง กะทนหนล’วนทาให’รถลนไถลได’ จงความขบช’าๆ(A)O(B)X

560 ไมควรใช’งานคนเบรกด’านซ’ายและด’านขวามอของรถจกรยานยนต,พร’อม กน(A)O(B)X

561 เมอขรถจกรยานยนต,ลงทางลาดชน เพยงแคออกแรงบบคนเบรกล’อหน’า มากเกนไปกจะทาให’รถล’มควาได’งาย(A)O(B)X

562 ในปจจบนการผลตอปกรณ,รถจกรยานยนต,ได’มการพฒนาอยางมาก หลง จากทขรถผานแองน-า ระบบเบรกกยงทางานตามปกต(A)O(B)X

563 เมอเบรกรถจกรยานยนต,มเสยงดง หากเสยงน-นไมดงจนเกนไปกถอวา เปนเรองปกต ไมจาเปนต’องตรวจซอม(A)O(B)X

564 ตอ้งฝึกนิสยัในการขบั ขีท่ ีด่ ีเบรกรถแตเ่ นิ ่นๆ พยายามหลกีเลีย่ งการเบรกแบบกะทนั หนั เพือ่ ป้องกนั ไม่ใหถ้กู รถคนั หลงัไลช่ น(A)O(B)X

565 รถใหม่ทีก่ ารทา งานของชิน้ สว่ นอะไหลต่ า่ งๆ ก าลังอยู่ในช่วงปรับตัว ตอ้งหลกีเลีย่ งการขบั ขี ่ในความเรว็สงูและการเบรกรถอยา่ งกะทนั หนั(A)O(B)X

566 การเรงความเรวรถหรอเบรกรถอยางกะทนหนในขณะทขบข ไมเพยงแต ทาใหส’ - นเปลองน-ามนเช-อเพลง ยงทาใหย’ างล’อรถและแผนผ’าเบรกสกหรอ เปนอยางมาก และยงทาให’มอตราการเกดอบตเหตเพมมากขน แตไมมสวนเกยวข’องกบมลพษทางอากาศ(A)O(B)X

567 เพอเปนการประหยดพลงงาน เมอขรถลงทางลาดชนสามารถดบ เครองยนต,ได’ เพอลดการส-นเปลองน-ามนเช-อเพลง(A)O(B)X

568 เพือ่ ความปลอดภยั การอนุรกั ษพ์ ลงังานและการลดคารบ์อนขบั รถดว้ยความเรว็คงทีอ่ ยา่ เร่ งความเรว็หรอืเบรกอยา่ งแรงและรกั ษาระยะห่างทีป่ ลอดภยั(A)O(B)X

569 การออกตวรถด’วยความเรวอยางกะทนหนสามารถชวยให’ประหยดเวลา ในการขบขรถด’วยเกยร,ตาได’ และยงเปนการประหยดน-ามนอกด’วย(A)O(B)X

570 ความเรว็ในการขบั ขีย่ ิ ่งสงูก็จะยิ ่งทา ใหป้ ระหยดั น ้ามนั ดงันั ้นจงึตอ้งพยายามเรง่ ความเรว็ในการหมุนรอบของเครือ่ งยนตใ์หส้งูขึน้(A)O(B)X

571 จานวนคร-งในการเรงหรอลดความเรวในขณะทขบขยงมมาก กจะทาให’ม การปลอยควนไอเสยมากยงขน(A)O(B)X

572 กอนการขบขต’องทาการตรวจสอบสภาพรถ ซงมสวนชวยให’ขบขได’อยาง ปลอดภย(A)O(B)X

573 ปัจจุบันการผลิตอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ได้มีการพัฒนาอย่างมาก ในขณะทีข่ บั ขีส่ ามารถเขา้ใจสภาพการขบั ขี ่ไดจ้ากการดแู ผงหนา้ปัดรถ ชว่ ยประหยดั เวลาไม่ตอ้งทา การตรวจดสู ภาพรถกอ่ นการขบั ขี ่ได้(A)O(B)X

574 ขณะททาการตรวจสอบแฮนด,คนเรงของรถจกรยานยนต, หากพบวาสาย คนเรงตดขดไมสามารถหมนกลบทเดมได’อตโนมต ต’องรบเปลยนสายคน เรงทนท เพอป’องกนปญหารถพงทะยานไปข’างหน’าขณะขบข(A)O(B)X

575 ขณะทตรวจสอบการหมนของคอรถ หากพบวามการถ8กสายเบรกดงร-งไว’ กไมนาจะมปญหาด’านความปลอดภย(A)O(B)X

576 เมอฟวส,ระบบไฟฟ’าของรถจกรยานยนต,ขาด ต’องทาการเปลยนฟวส,ใหม ในขนาดตามทกาหนด ห’ามไมใหใ’ ช’ฟวสท, ใหญกวากาหนดหรอใช’เส’น ทองแดงอนแทน เพอป’องกนการเผาไหม’ของระบบอปกรณ,ไฟฟ’า(A)O(B)X

577 ห’ามไมให’แกไ’ ขหรอเพมอปกรณ,เสรมของระบบวงจรไฟฟ’าของรถ จกรยานยนต,ด’วยตนเอง เพอป’องกนการใช’กาลงไฟมากเกนไปจนเกด ไฟฟ’ารดวงจร หากร’ายแรงอาจทาให’เกดไฟไหม’รถได’(A)O(B)X

578 ช-นสวนตางๆ ของรถจกรยานยนต,ยกเว’นระบบวงจรไฟฟ’า ล’วนสามารถ ดดแปลงแก’ไขเองได’(A)O(B)X

579 จาเปนต’องรกษาใหอ’ ปกรณ,กรองอากาศมอากาศไหลผานได’สะดวก หากม การอดตนกควรเปลยนใหมทนท เพอป’องกนไมให’มปรมาณลมทไมเพยง พอ ทาใหส’ - นเปลองน-ามนและยงสร’างมลพษทางอากาศอกด’วย(A)O(B)X

580 หวัขั ้วแบตเตอรีท่ ีม่ เีสน้ ผ่าศนู ยก์ลางใหญก่ วา่ เป็นขั ้วลบ สว่ นทีม่ เีสน้ ผ่าศูนยก์ลางเล็กกวา่ เป็นขั ้วบวก(A)O(B)X

581 ของเหลวทีอ่ ยใู่ นแบตเตอรีค่ อืกรดซลัฟูรกิทีม่ ฤี ทธิก์ ดั กรอ่ นสงู หากไม่ระวังสัมผัสถูกผิวหนัง ดวงตา เสือ้ ผา้เป็นตน้ ตอ้งรบีลา้งออกดว้ยน ้าสะอาดทนั ที(A)O(B)X

582 การตรวจสอบหวข-วแบตเตอร เตมน-ากลนในแบตเตอรในทมด ในกรณท จาเปนสามารถจดไฟแชคเพอสองสวางได’(A)O(B)X

583 หลงจากตดเครองยนต,แล’ว พลงงานไฟฟ’าทอปกรณ,ไฟฟ’าสวนตางๆ ของ รถใช’นนได’มาจากเครองปนไฟ(A)O(B)X

584 ในขณะทขบขรถอย8น-น พลงงานไฟฟ’าทอปกรณ,ไฟฟ’าสวนตางๆ ใช’น-น ได’มาจากแบตเตอร ดงน-นจงจาเปนต’องเปลยนแบตเตอรใหมตามเวลา กาหนด(A)O(B)X

585 ไม่จา เป็นตอ้งวางขาตั ้งกลอ้งดา้นขา้งกอ่ นทีห่ วัรถจกั รจะเริม่ ขบั และไม่มอีนั ตราย(A)O(B)X

586 ขาตั ้งทีอ่ ยดู่ า้นขา้งของรถจกั รยานยนตน์ั ้นใชเ้พือ่ จอดตั ้งรถไวบ้นพืน้ ถนนทีข่ รุขระหรอืใช้ จอดรถชั ่วคราวเป็นหลกั ในขณะทีต่ ั ้งขาตั ้งควรใหห้ นั แฮนดร์ถไปทางดา้นซา้ยจนสดุ เพือ่ เพิม่ ความมั ่นคงในการจอดรถ(A)O(B)X

587 นั ่งรถไปทีป่ ัม๊ น้ ํามนั เพือ่ เตมิ น้ ํามนั ดบั เครือ่ งยนตแ์ละไม่สูบบุหรีห่ รอืโทรออกหรอืรบั สายโท รศพั ทม์อืถอืเพือ่ หลกีเลีย่ งอนั ตราย(A)O(B)X

588 เมอเตมน-ามนเสรจแล’ว ต’องปดฝาถงน-ามนให’แนนตามทแบบกาหนด เพอลดการระเหยของน-ามน และยงเปนการรกษาน-ามนให’สะอาดอกด’วย(A)O(B)X

589 หมวกกนนอคทสวมใสในขณะขรถจกรยานยนต, จะต’องมสตกเกอร,ผาน มาตรฐานการตรวจสอบจากกองตรวจสอบมาตรฐานสนค’า กระทรวง เศรษฐกจตดอย8(A)O(B)X

590 หมวกกนั น็อคที ่ เหมาะสมสา หรบั การขี ่รถจกั รยานยนต์ ต้องสอดคล้องกับรูปศีรษะและสามารถห่อหุ้มบริเวณขมับและสมองส่วนหลังได้อย่างมิดชิด ทางทีด่ คี วรมแีผ่นกระบงักนั ลมเพิม่ ดว้ย(A)O(B)X

591 เมือ่ สวมใสห่ มวกกนั น็อค ตามหลัการแล้วต้องให้ส่วนศีรษะสามารถหันหน้าไปมาได้อย่างสะดวก ไม่รสู้กึถกู กดทบั ทีบ่ รเิวณตน้ คอ(A)O(B)X

592 หมวกกนั น็อคทีม่ สี ตกิเกอรผ์่านมาตรฐานการตรวจสอบจากกองตรวจสอบมาตรฐานสนิ ค้ า กระทรวงเศรษฐกจินั ้นมคี วามแข็งตามทีม่ าตรฐานกา หนด แม้จะถูกกระแทก หากไม่มีรอยร ้าวใดๆ ก็สามารถใช ้งานต่อได้(A)O(B)X

593 ในขณะทีส่ วมหมวกกนั น็อค หลังจากรัดเข็มขัดแล้วให้ลองก้มศีรษะ แหงนหนา้ขึน้ เพือ่ ตรวจดวู า่ หมวกกนั น็อคมคี วามพอดีไม่โคลงเคลงไปมา(A)O(B)X

594 ควรเลอกหมวกกนนอคทเหมาะสม โดยไมต’องคานงถงสหมวก(A)O(B)X

595 การเลอกหมวกกนนอคทเหมาะสม ทางทดควรเลอกหมวกทมการระบาย อากาศทด(A)O(B)X

596 ทาทางในการขรถจกรยานยนต,น-นมความสมพนธ,กบความสบายในการข โดยไมมผลกระทบตอความปลอดภยในการขบข(A)O(B)X

597 ขณะทีข่ ี ่รถจกั รยานยนต์ตามหลกั แลว้ตอ้งยดื สว่ นเอวขึน้ ตามสบาย เมือ่ ขบั ขี ่รถเป็นเวลา50 นาทีต้องหยุดพักอย่างน้อย 10 นาทีเพือ่ ป้องกนั ไม่ใหก้ ระดกู สนั หลงัไดร้บั บาดเจ็บ(A)O(B)X

598 การเลอกซ-อเส-อกนฝนเพอใสในขณะทขรถจกรยานยนต, ทางทดควรเลอก ซ-อเสอกนฝนแบบสองช-น และต’องเลอกซ-อขนาดเส-อทเหมาะสม มสสด เปนหลก พร’อมเลอกรองเท’ากนฝนหรอถงสวมรองเท’ากนฝนทเหมาะสม(A)O(B)X

599 เสือ้ กนั ฝนแบบชิน้ เดยีวจะทา ใหม้คี วามตา้นทานลมมากกวา่ มีผลกระทบต่อการบังคับรถ ชายเสือ้ กนั ฝนทีพ่ ดั ปลวิอยนู่ อกตวัรถ หากถูกดึงม้วนเขา้ในรถทีม่ ขี นาดใหญ่ จะท าให้เกิดผลร ้ายได้จึงไม่แนะน าให้ใช ้(A)O(B)X

600 หากสวมใสรองเท’าทหลวมหลดงายในขณะทขรถจกรยานยนต, เมอ ต’องการใช’เท’ายนพ-นเพอให’รถมความสมดลจะทาให’ไมสะดวกในการ ทางาน จนเปนเหตให’เท’าได’รบบาดเจบได’(A)O(B)X

申論題 (0)