114年 - 09700 半自動電銲單一工作項目 04：銲接施工 101-150（2025/12/08 更新）#134425

科目：技檢◆半自動電銲-單一級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆半自動電銲-單一級

選擇題 (50)

101. 鋁及銅板最合適的銲法是 (A)手工電弧銲 (B)自動潛弧銲法 (C)TIG 及 MIG 銲法 (D)CO₂銲法。

102. 厚鋼板平銲在大量的生產銲接，最經濟的施工方法是 (A)手工銲法 (B)TIG銲法 (C)MIG 銲法 (D)自動潛弧銲法。

103. 兩母材相疊合，其中一母材有孔而用銲條填銲以結合之接頭稱為 (A)填角銲(B)塞孔銲 (C)點銲 (D)對接銲。

104. 單面銲接的開槽，如間隙精度不良，銲接時容易產生之缺陷為 (A)氣孔 (B)背面銲道不均勻 (C)外觀不良 (D)變形。

105. 避免銲道龜裂再延伸，可在裂縫那個部位鑽孔 (A)上方 (B)下方 (C)中間 (D)端部。

106. 銲後工件變形大，可能原因為 (A)開槽太小 (B)開槽太大 (C)銲速太快 (D)拘束力大。

107. 對接銲時如果銲縫根部沒有間隙，則易產生 (A)搭疊 (B)銲蝕 (C)氣孔 (D)滲透不足。

108. 銲件在銲接後，因銲道收縮，內應力會 (A)減少 (B)增大 (C)不變 (D)不一定。

109. 銲件開槽面上如有缺口存在時容易產生 (A)熔合不良 (B)氣孔 (C)變形 (D)搭疊。

110. 銲接之殘留應力是因 (A)留在銲道內的碳渣 (B)氣孔 (C)熱脹冷縮 (D)銲濺物所引起。

111. 銲道表面外觀不良原因之一是 (A)開槽角度太小 (B)母材溫度不夠 (C)銲接電流過大 (D)銲縫間隙太小。

112. 銲接當中如使用的電流太大則易產生 (A)夾渣 (B)銲道美觀 (C)搭疊 (D)銲蝕。

113. 銲接時於銲道內不及排出而形成圓狀中空部份稱為 (A)銲蝕 (B)搭疊 (C)夾渣(D)氣孔。

114. 一般高張力鋼銲接的母材預熱的溫度範圍約為 (A)60～200℃ (B)250～400℃(C)450～600℃ (D)650～800℃ 。

115. 形成搭疊的原因是 (A)銲速太快 (B)電流太小前進速度慢 (C)電弧太短 (D)銲線太小。

116. 銲接火花銲濺物過多的原因之一是 (A)電流太低 (B)電壓太低 (C)電流太大 (D)銲速太快。

117. 銲接中易導致銲道品質脆化的氣體是 (A)氦氣 (B)氬氣 (C)CO2氣 (D)氧氣。

118. 要快速除去銲道內部缺陷時，宜採用 (A)磨削 (B)火焰挖除法 (C)空氣電弧挖槽法 (D)機械鏟除法。

119. 銲接前銲件施以適當預熱可以使銲道 (A)加速冷卻 (B)內應力增大 (C)容易龜裂 (D)避免龜裂。

120. 銲接輸入熱量愈高則 (A)抗拉強度愈大 (B)材料硬度愈大 (C)伸長率愈高 (D)衝擊值愈低。

121. 銲道熔坑急冷比較容易造成 (A)氣孔 (B)夾渣 (C)熔融不足 (D)龜裂。

122. V 形槽對接時如開槽角度愈大則變形量 (A)愈大 (B)愈小 (C)不變 (D)不一定。

123. 防止夾渣產生的方法之一是 (A)降低銲接速度 (B)提高銲接電流 (C)選用乾燥氣體 (D)增加電弧長度。

124. 滲透不足的可能原因為 (A)電流太大 (B)間隙太小 (C)運行太慢 (D)間隙太大。

125. 銲接後銲道鎚擊之理由是 (A)增加銲道長度 (B)使氣體逸出 (C)減少內應力 (D)增加內應力。

126. 銲道外觀不良或搭疊，修整時一般使用 (A)鏨子 (B)手提研磨機 (C)鋸子 (D)銼刀。

127. 易導致銲道熱龜裂的主要原因之一是鋼材中含 (A)矽(Si) (B)錳(Mn) (C)鈦(Ti)(D)硫(S) 太多。

128. 銲穿發生原因之一是 (A)銲縫間隙太小 (B)銲接速度太快 (C)銲接電流太小 (D)銲接電流太大。

129. 銲蝕缺陷的發生，可能原因是 (A)電流太小 (B)電流太大 (C)銲速太慢 (D)電壓太小。

130. 中碳鋼銲接後會使 (A)硬度減低 (B)硬度增加 (C)應力減少 (D)材質軟化。

131. 開槽角度過大會發生的情形之一是 (A)易生氣孔 (B)增加銲速 (C)易變形 (D)易生夾渣。

132. 造成銲道氣孔的可能原因為 (A)電流過大 (B)母材不潔及銲線生銹 (C)電弧過短 (D)母材過厚。

133. 鋼鐵熱處理中，溫度最高的是 (A)層間溫度 (B)預熱溫度 (C)回火溫度 (D)退火溫度。

134. 中碳鋼經銲接後，如急速冷卻易引起 (A)銲蝕 (B)搭疊 (C)硬化 (D)氣孔。

135. 銲接部位因冷卻過快，致有麻田散鐵組織生成時，銲道易產生 (A)氣孔 (B)變形 (C)龜裂 (D)銲蝕。

136. 金屬材料在銲接前之固定，下列何種工作方法較差？ (A)採對稱式假銲 (B)小銲件應少用夾具，多用假銲定位 (C)假銲時選用較細銲條，較大電流 (D)儘量使用夾具固定。

137. 半自動電銲銲接時風速如超過________易產生氣孔。 (A)2 公尺／秒 (B)2 公尺／分 (C)2 英尺／秒(D)42 英吋／分

138. 改進銲道滲透不足的方法是 (A)增加根面高度 (B)增大銲接電流 (C)減少根部間隙 (D)提高電弧電壓。

139. 銲道發生龜裂的可能原因之一是 (A)電流過高 (B)厚板銲前預熱 (C)含碳量低(D)後熱處理。

140. 無墊板對接背面容易銲穿的可能原因為 (A)電流太低 (B)銲接速度太快 (C)根部間隙太寬 (D)根面太大。

141. 銲接運行速率太快，不會造成 (A)滲透不良 (B)銲蝕 (C)銲道表面不勻整 (D)熱影響區太寬。

142. 下列何者為夾渣的發生原因之一 (A)使用適當電流 (B)採用適當開槽角度及間隙 (C)銲接電流太低 (D)每層熔渣徹底清潔。

143. 最不可能造成搭疊的原因是 (A)移動速率快 (B)銲槍角度不當 (C)織動動作不當 (D)銲線太大。

144.

如左圖箭頭所指之缺陷是 (A)夾渣 (B)銲蝕 (C)搭疊 (D)滲透不足。

145. 銲件接合面上塗有油漆，經銲接後，對銲道品質 (A)沒有影響 (B)有不良影響 (C)增加美觀 (D)可保護銲道。

146. 在銲道收尾端之急速冷卻易造成銲接金屬 (A)龜裂 (B)夾渣 (C)熔融不足 (D)軟化。

147. 銲件預熱可使冷卻速度 (A)增快 (B)減慢 (C)不變 (D)差不多。

148. 銲道作破壞性試驗的方法之一是 (A)X 光檢查 (B)超音波檢查 (C)彎曲試驗 (D)磁粉探傷檢查。

149. 在接頭組合時，留有適當的間隙可減少發生 (A)滲透不足 (B)銲蝕 (C)銲接硬化 (D)外觀不良。

150. 銲道產生氣孔可能原因之一為 (A)電流太高 (B)銲接部位不潔 (C)銲線太小 (D)銲縫間隙太大。

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