所屬科目：輪機保養與維修(概要)（包括輪機基本知識）
1. 如何避免及預防船舶機械故障的發生，下列哪一項敘述是不正確的？ (A)因船舶本身的材料氧化、腐蝕或損傷，導致船速低降及增加輪機負荷等結果，並不會對輪機故障造成影響。 (B)平日運轉時藉觀察、判斷定期安排適當的保養及維修，找出設備中潛在的故障及時予以排除 (C)杜絕不當的保養及維修，造成的輪機故障。 (D)正確的輪機保養及維修，保持設備的性能及最佳的工作狀態。
2. 柴油機運轉中應注意活塞及油頭冷卻水系統之窺視孔，檢查冷卻水量循環情況，如循環情況不良或玻璃表面含有油份或被污染時，應儘速修理什麼損壞之機組件？ (A)活塞 (B)氣缸蓋 (C)油頭 (D)燃油泵
3. 航行中，每日船舶柴油機之定時保養，應檢查各油櫃之油位，請問下列何者油櫃不在定時保養之項目？ (A)各滑油貯油櫃 (B)各燃油貯油櫃 (C)氣缸油日用櫃 (D)燃油日用櫃
4. 航行中的船舶柴油機，避免在露點溫度以下，造成多量凝水，導致掃氣閥片的腐蝕和氣缸油膜破壞。所以隨時須調整掃氣溫度保持在多少範圍？ (A)45～50℃之間 (B)51～55℃之間 (C)56～60℃之間 (D)61～65℃之間
5. 若氣缸油的鹼性值較燃油的含硫量為低時，無法中和柴油機燃燒生成的酸性物，會造成下列哪一項的結果？ (A)活塞環和氣缸壁的磨合不佳及氣密不良。 (B)在高負荷時容易發生吹氣(Gas Blow-by) 。 (C)活塞環和氣缸壁磨耗趨緩，使部分排氣系統有關腐蝕 。 (D)活塞環和氣缸壁磨耗增加，使部分排氣系統有關腐蝕。
6. 船用電機保養最重要的工作就是確保所有的電器設備達到規定的絕緣值，請問量度絕緣應使用下列哪一種測量儀器為佳？ (A)三用電表 (B)品質因數(Q值)測量儀 (C)阻抗分析儀 (D)高阻計
7. 使用海立特燈(Holide Torch) 探漏氟利昂冷媒時，只要有微量漏洩即可測出，請問其火焰顏色由藍色(Blue)變成綠色(Green)，代表是什麼？ (A)空氣裡含有丙烷氣體。 (B)空 氣裡含有乙炔氣體。 (C)少量氟利昂冷媒漏洩。 (D)大量氟利昂冷媒漏洩。
8. 空壓機的進氣濾清器和濾清系統是確保氣體品質的重要元素，因此以下敘述何者是不正確？ (A)定期檢查進氣濾清器。 (B)使用0.2～0.4MPa的壓縮空氣清潔空氣濾芯。 (C)空氣濾芯非耗材。 (D)避免吸入油氣。
9. 柴油機運轉時的燃油須先經淨油機處理，其主要目的是去除燃油的什麼？ (A)鋁+矽(Aluminium + Silicon) (B)水份及雜質。 (C)含硫物(Sulphur) (D)金屬釩(Vanadium)
10. 防止蒸汽系統的管路因水錘作用造成管壁與閥等變形或損壞的方法，可以在管路安裝什麼裝置？ (A)蒸汽袪水器或排洩調整器。 (B)減壓閥。 (C)減震管。 (D)真空破壞器。
11. 關於離心式泵排出流量不足之原因，下列何者錯誤? (A)吸入管漏氣 (B)使用揚程過低(C)密封環磨損 (D)轉速不足
12. 離心式泵啟動時，若加滿引水，仍不能正常運轉原因，下列敘述何者是不正確的？ (A)核對運轉方向。 (B)管子及管子接頭等處是否有洩漏發生。 (C)軸封填料函或機械軸封是否有洩漏發生。 (D)進口閥應全關。
13. 電動往復式泵摩擦組件發熱之原因，下列敘述何者是不正確的？ (A)葉輪脫落或淤塞。 (B)配合間隙過小。 (C)滑油不足。 (D)摩擦面不清潔。
14. 為防止海水產生電化作用而腐蝕冷卻器各部結構，故裝有鋅板保護，因此設計鋅板所需面積大小與什麼有關？ (A)與冷卻器的海水流量有關 (B)與冷卻器的海水壓力有關 (C)與冷卻器的冷卻容積大小有關 (D)與冷卻器的冷卻面積大小有關
15. 舵機間運行時的液壓舵機系統中的油液溫度有何要求？ (A)不高於65℃。 (B)不高於75℃。 (C)不高於85℃。 (D)未要求
16. 在航行中，如舵機一旦失靈，其緊急措施和步驟以下何者敍述是不正確？ (A)立即用電話告知駕駛台值更人員「舵機失靈」，同時並報告輪機長。 (B)保持主機轉速。 (C)檢查故障所在，設法立即修復。 (D)準備在預備操舵位置操舵。
17. 當油料進行擴散與漂浮的過程，油料本質亦發生了物理與化學變化，下列何者錯誤？ (A)約佔體積百分之十的低沸點碳水化合物，最後揮發成氣體，消散於大氣之中。 (B)固體渣質或油液吸附微塵，漸沈於海底。 (C)部分油料藉著海水中的無機鹽類與日光中的紫外線，進行氧化作用，分解成二氧化碳與水。 (D)部分油類被海面的微生物及腔腸動物吸食等
18. 防止船舶污染國際公約之敘述何者錯誤？ (A)簡稱MARPOL公約 (B)防止油污規則中，僅包括原油、重油。 (C)包含防止船舶垃圾污染規則 (D)包含散裝有毒液體物質污染 管制規則。
19. SBT為下列何者之縮寫？ (A)油含量計 (B)原油洗艙系統 (C)隔離壓載艙 (D)貨油艙清洗裝置
20. 散裝有毒液體物質污染管制規則，運散裝危險化學品舶除須依本規則之規定外，另尚 須符合其基準及章程，下列何者不是： (A)處理有毒物質之方法與基準。 (B)排洩有毒 物質之方法與設備基準。 (C)載運散裝危險化學品船舶之構造與設備國際章程。 (D)載 運散裝危險化學品船舶之構造與設備章程。
21. MARPOL公約中，防止油污規則之主要內容何者錯誤？ (A)總噸位在150噸以上之油輪 ，應裝置油類留存設備。 (B)應設置油排洩偵測與管制系統之設備，包括油含量計、自動記錄器、油水分界液面計、自動操作之停止排洩裝置。 (C)規定凡總噸位800噸以上 之船舶(含現成船)，應有艙底部油污水處理裝備。 (D)對於非油輪而從事載運總容量200立方公尺以上之散裝油類時，必須遵照油輪之規定。
22. 水抽射器(Eductor)之循環方法中，在操作過程中之海水可能超過該污油艙之收容能量 。所用之海水愈多，所洩出油之總量亦必愈多，縱使其濃度不高，亦無法例外。為下列何種循環？ (A)開放循環(Open cycle) (B)部分再循環(Partial recirculation) (C)全部再 循環(Full recirculation) (D)以上皆非
23. 下列何者為艙底水之敘述？ (A)為了維持船舶重心的穩定度，而汲取海水到船艙內，以增加重量。 (B)艙底水通常只有海水與淡水，並不包含油份。 (C)分機艙艙底水及貨艙艙底水兩種，艙底水中之油分係指含有原油、重油或潤滑油之油性混合物。 (D)艙底水 可在靠港時排海，不需經過油污偵測器。
24. 關於油料紀錄簿之締約國政府之查閱，下列何者錯誤 (A)查閱時並可將紀錄簿中之任何記載事項作成抄本，要求該船船長簽證該抄本為該簿內所記載事項之正確抄本。 (B)經船長簽證之任何正確抄本，在司法程序中，均不得提供為記載事項有關事實之證據。 (C)主管官署在查閱記錄簿或取得認證抄本時，應不致造成該船舶不當之遲延。 (D)適用本規則之任何船舶在本公約締約國之港口或離岸終端站內時，該國之主管機關得登 臨船上查閱該船舶之油料紀錄簿。
25. 污水處理裝置中，該系統所產生之甲烷與空氣混合後可能引起爆炸，在通風設計上需特別注意者為下列何種？ (A)機械化學式 (B)機械方法排出式 (C)留置櫃排出式 (D)以上皆非
26. “使用於線繞式轉子，外加電阻可經由三個滑環與轉子線圈連接。增加外加電阻，雖然使轉矩減小，但電阻增加至某一數值時，其起動轉矩反增加，有利於起動。”以上敘述 為何種交流電動機起動方法？ (A)全電壓起動法 (B)Ｙ一Δ啟動法 (C)起動補償法 (D)轉 子電阻起動法
27. 三相同步電動機之構造與特性下列何者正確？ (A)三相同步電動機具有啟動力矩，可自行啟動。 (B)三相同步電動機之構造與三相迴轉磁場型發電機相同，轉子需要供給直流電以產生磁場。 (C)磁場受定子旋轉磁場牽引作用，迴轉速率與磁場成反比關係。 (D)以上皆非。
28. 合格油類排洩偵測及管制系統證明流出物內含油量不超過百萬分之十五，其中百萬分之十五之表示為？ (A)15bp (B)15pct (C)15ppm (D)15ppb
29. 進行補給燃油時之防污措施，下列敘述何者錯誤？ (A)確證歧管上不用之閥已全部關緊並無漏油現象。 (B)在開始加燃油前，負責之甲級船員或輪機人員應檢查整列管路。 (C)進行結束裝載時，應加快燃油速率，以使其流量能快速調節增加裝載效率。 (D)在 裝拆軟管時應經常置有滴盤以承接污油，污油不得流入海中。
30. 油料紀錄簿自該簿最後一次記載完成之日起，應至少保存幾年？ (A)1年 (B)2年 (C)3年(D)不必保存
31. 電機設備運行之溫度高低，決定於發熱和散熱情況，電機發熱原因，下列何者不是？ (A)電機繞線組、電纜線等的銅線電阻。 (B)電能轉化成磁力線及對鐵芯感應的渦流損失的鐵損。 (C)操作者身體之電阻。 (D)機械摩擦損失。
32. MARPOL公約中，對於垃圾拋棄入海之規定，何者正確？ (A)食物廢料於特別區域外，距最近陸地未滿12浬禁止拋棄入海。 (B)墊板、襯料，於特別區域外，距最近陸地未滿50浬禁止拋棄入海。 (C)所有塑膠製品，於特別區域內，距最近陸地未滿12浬禁止 拋棄入海。 (D)紙製品於特別區域外，經適當包裝即可拋棄入海。
33. 艙底水處理用之油水分離器時，使用應注意事項何者錯誤？ (A)油水分離器應經常檢查與清潔。 (B)油水分離器內經分離之油分應切記予以回收。 (C)油水分離器內，應經常注半滿水，否則浪費水資源。 (D)為使油水分離器內油分與水分加速分離，一般以高溫為佳，故於低溫時，最好能先予以加溫。
34. 當船舶在一海中空曠處錨泊或事實上處於「在海上」之情況時，負責當值之輪機員應確保事項，下列何項不正確？ (A)維持一項有效之當值 (B)所有物料配件使用紀錄置於 備便狀態 (C)定時檢查所有在運轉中及備便中之輪機 (D)主副機按駕駛室下達之命令處 於備便之狀態
35. 船舶出塢前之工作與注意事項，開始放水後須檢機艙內水線以下 (A)木塞 (B)旋塞(C)管塞 (D)水塞
36. 使用中之潤滑油劣化變質的原因，不包括下列何項 ？ (A)氧化 (B)碳化 (C)氯化 (D)乳化
37. 當值之輪機員應具備下列知識：機器空間警報系統之認識，並能分辨各種警報之意義，尤其在下列何項施放時之警報，更應警惕? (A)馬達接地 (B)通訊故障 (C)防空空襲 (D)二氧化碳
38. 船舶出塢前之工作與注意事項，塢內進水之水位達到海水泵水面後，習慣上可先利用岸電起動之，並藉以先行放出主副機何種管系之空氣? (A)污水管系 (B)淡水管系 (C)海水管系 (D)給水管系
39. 添加燃油之作業程序及注意事項，若有使用助燃劑時，則宜視燃油種類，按一定比例添加之，一般添加量為多少 ? (A)1/1000～1/2000 (B)1/2000～1/4000 (C)1/4000～1/6000 (D)1/6000～1/8000
40. 掃氣壓力的改變可說是連鎖影響，其因素中不包括下列何項 ？ (A)排氣溫度的改變(B)調速器不穩定或追逐現象 (C)空氣冷卻器情況的改變 (D)增壓機情況的變動
41. 下列何者非技術上之準備項目？ (A)能選擇最適當之代用品及代用方法 (B)能將錯綜複雜之情況單純化 (C)能判定已遭受之損害程度及未來可能之發展 (D)能協同工作時之合作性
42. 白鉛漆 (White lead paint) 為碳酸鉛，通常亦充作底漆，其遮蓋力較其他顏料為強，但易為下列何項所侵襲而變色，此為其最大缺點？ (A)硫化氫 (B)氮化氫 (C)氯化氫 (D)碳化氫
43. 凡推動動力在多少瓩以上之船舶在港內時之當值，應指定輪機甲級船員一人負責當值 ？ (A)1000 瓩 (B)2000 瓩 (C)2500 瓩 (D)3000 瓩
44. 輪機物料之請領與保管、使用與紀錄，下列何等級人員應要所屬物料管理人員，至少每三個月查點一次，並將物料消耗情形登入物料領耗紀錄表內，俾供申請補充？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)二管輪 (D)三管輪
45. 下列何項是油失去流動性的瞬間溫度？ (A)燃點 (B)澆點 (C)閃點 (D)熱點
46. 各種應變準備，無論係屬於精神、技術或物質者，其準備程度中________非屬必須符合事項內容？ (A)海商法 (B)海上人命安全國際公約 (C)船級協會之規定與及要求標準 (D)船舶法
47. 重量增加，或稱為反進水，反進水之意為故意將水放入與受損艙區相對的艙內，以同時減少傾側及縱傾。例如，右後方受損，則 __________採反進水？ (A)右前方 (B)左前 方 (C)左後方 (D)中間
48. 凡推動動力未滿_________瓩以上，如未裝載大量危險貨物，即不需要輪機甲級船員負責當值？ (A)1500瓩 (B)2000瓩 (C)2500瓩 (D)3000 瓩
49. 輪機物料之請領與保管、使用與紀錄，各輪可於每年_______底前將所有船存物料徹底清點、結算，並將當年耗存數量記入物料領耗紀錄表內，於船抵達第一港口時，將該表副本寄公司審查。 (A)三月 (B)四月 (C)五月 (D)六月
50. 潤滑油添加劑中 (氧化防止劑(Oxidation inhibitor) 事項，下列敍述何者為錯誤？ (A)添加劑游離時可大幅抑制油的氧化 (B)添加量為 0.1～1% (C)油溫 120℃以上時，效果減低 (D)添加劑本身為易氧化的物質，結合油分解形成的游離基，使之不活性化
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