所屬科目：輪機保養與維修(概要)（包括輪機基本知識）
1. 預防維修是在什麼時機進行的維修？下列哪一項敘述是不正確的？ (A)預防輪機發生故障進行的維修。 (B)預防輪機失效而進行的維修。 (C)即事前的保養，包括依正常程序的操作。 (D)故障發生後進行的維修。
2. 柴油機運轉中應調整冷卻海水量以保持空氣冷卻器掃氣出口溫度在規定值，以下敘述哪一項是正確的？ (A)因掃氣溫度太高則進入氣缸之空氣量則減少，結果造成高排氣溫 度及高燃油消耗量。 (B)因掃氣溫度太高則進入氣缸之空氣量則減少，結果造成低排氣 溫度及低燃油消耗量。 (C)因掃氣溫度太低則進入氣缸之空氣量則增加，結果造成高排 氣溫度及高燃油消耗量。 (D)沒有影響。
3. 柴油機應保持在說明書規定的溫度與壓力之範圍內運轉，請問下列的敘述何者是不正確的？ (A)機器未熱，負荷不可驟然增加，須逐漸增加，加俥宜緩慢。 (B)柴油機不宜 不斷的超負荷運轉。 (C)勿接近臨界速度(Cirtical Speed) 的轉速運轉。 (D)若發覺各缸 冷卻水出口溫度太高或太低時，應立即回復至正常值，以免對柴油機造成損害。
4. 停泊中的船舶柴油機每日定時保養工作，清潔滑油粗濾器及細濾器，主要是檢查濾器內有何異物？ (A)金屬碎屑。 (B)破布。 (C)塑膠粒。 (D)積碳。
5. 為保持主柴油機系統滑油(System Oil)良好品質，一般使用多少小時後取油樣送驗？ (A)使用500小時後取油樣送驗 (B)使用1,000～1,500小時後取油樣送驗 (C)使用1,501～2,000小時後取油樣送驗 (D)使用2,001～2,500小時後取油樣送驗
6. 發電機運轉時，將灰塵等吸入而附著於電樞繞阻及磁場線圈等，由於灰塵會導致嚴重的絕緣破壞，因此須移除這些線圈上之灰塵和破棉絮時，請問採用下列哪一項方式最 佳？ (A)用乾布擦拭。 (B)真空吸塵器抽取。 (C)用安全溶劑清潔。 (D)用壓縮空氣清潔。
7. 為防止水份隨冷媒加充入管路內，則在加充閥後的管路上，配置什麼裝置？使加充之冷媒先經過此處，能將其所含之水份除去。 (A)疏水旋塞(Drain Cock) (B)排洩調整器 (Drain Regulator)。 (C)空氣濾清器(Air Filter) (D)防潮裝置(De-Hydrator)
8. 淡水機是利用熱交換原理的裝置，其熱交換面通常處理較佳且光滑的表面有延緩結垢的形成，但一旦結垢開始形成並在熱交換面上附著一層後，其垢阻係數則會隨什麼變化而影響？ (A)垢阻係數隨著時間增加而增加。 (B)垢阻係數隨著時間增加而減少。 (C)垢阻係數不受時間增加的影響。 (D)垢阻係數隨著溫度降低而增加。
9. 壓縮機長時間停置或存於寒冷地方時，下列注意事項哪一項是正確？ (A)冷卻循環水放淨。 (B)打開壓縮機與貯氣櫃間之空氣閥。 (C)放空曲軸箱內滑油。 (D)使用汽油等易揮發之油類洗滌空氣過濾器。
10. 如管路用銀焊補後需施以水壓試驗，其壓力需達最大設計壓力之1.25至1.5倍，並保持壓力_____分鐘後，檢查是否有輕微洩漏。 (A)5 (B)10 (C)15 (D)20
11. 減壓閥及泵之調節閥需要定期實施清潔、檢查及必要時給予修理，下列何者是正確的？ (A)1個月 (B)2個月 (C)3個月 (D)6個月
12. 泵進口端之濾清器(Strainer)久不清洗，其結果以下敘述何者是不正確的？ (A)因積有大量污物而阻塞抽引管。 (B)進口端吸不到流液而造成壓降。 (C)加滿引水即可恢復運轉 。 (D)旁通濾清器並清洗濾網。
13. 離心式泵起動後不供水之原因，下列敘述何者是不正確的？ (A)該泵內部之進出閥之彈簧(Valves Spring)拆斷，妨礙閥等之開啟及關閉。 (B)該泵排出管路阻力太大或背壓太高。 (C)該泵葉輪脫落或淤塞。 (D)該泵吸入管口沒有浸在水中。
14. 為防止滑油冷卻器漏洩時造成滑油系統污染，下列何者安排是正確？ (A)設定滑油壓力稍高於冷卻海水壓力。 (B)設定冷卻海水壓力稍高於滑油壓力。 (C)設定冷卻海水壓力等於滑油壓力。 (D)不需特別安排。
15. 液壓舵機的系統液壓油其凝固點要求為何？ (A)應高於工作航區的最低溫度 (B)應低於工作航區的最低溫度 (C)應等於工作航區的最低溫度 (D)未要求
16. 為確保舵機運轉正常工作，以下何者敍述是不正確？ (A)舵機在運行中有否有不正常噪音和撞擊。 (B)系統、閥件有無漏油現象，油壓油溫是否正常，油箱液面是否正常。 (C)各摩擦部位是否有過熱現象，潤滑情況是否良好，需添加潤滑脂的部位應按時添加 。 (D)舵機長時間連續工作中，兩台工作油泵不需輪換使用。
17. 對於汙染的定義，下列何者錯誤？ (A)改變了空氣、土地、水的物性、化性或生物性等特徵，以致危害人類或其可利用的生物生命。 (B)妨礙工業發展，影響生活條件，損害人類文化資源，或破壞物質資源者。 (C)因為工程而改變了空氣、土地、水質，但不造成人體傷害就不算汙染。 (D)在海洋中發生污染的現象，危害人類生命健康，損害生物生命者，即可稱為海洋污染。
18. IMCO於1962年召開修正油污公約之國際會議，通過之決議案，對於該決議之油或含油混合物排洩入海規定，敘述何者正確？ (A)總噸位150噸以上之油輪及500噸以上之 非油輪，原則上禁止於距海岸線50浬以內區域，將油或含油混合物排洩入海。 (B)只有 軍艦可以隨意將油汙排海。 (C)非油輪原則上不禁止於距海岸線50浬以內區域，將油或含油混合物排洩入海。 (D)總噸位150噸以下之油輪及500噸以下之非油輪，原則上可將油或含油混合物排洩入海。
19. 油輪之清潔壓艙水之排洩管制，不得將油或含油混合物排洩入海，下列何種情況除外 ？ (A)距最近陸地80浬以上。 (B)清潔壓艙水其含油量低於 15ppm者。 (C)含油物質瞬 間排洩率不超過每浬65公升。 (D)該輪在特別區域內。
20. 依照垃圾拋棄入海之規定，墊板、襯料、包裝材料等 (A)完全禁止拋棄入海。 (B)距最近陸地未滿3浬禁止拋棄入海。 (C)距最近陸地未滿12浬禁止拋棄入海。 (D)距最近陸 地未滿25浬禁止拋棄入海。
21. 排放廢水之油污自動記錄器所記錄之時機及間距規定何者錯誤？ (A)當開始排洩油類時須記錄。 (B)每30 分鐘之間距須記錄一次。 (C)當警報器作用時須記錄。 (D)排洩閥達到指令之開或關時須記錄。
22. 其構造上通常即包括自動紀錄器及自動操作之停止排洩裝置，故為壓艙水用濃度計、艙底污水濃度計及污水警報裝置之總稱為何？ (A)汙水抽射器。 (B)油面偵測計。 (C)油水分離器。 (D)油含量計。
23. 當在港內進行排洩壓艙水時之防污措施何者錯誤？ (A)進行排洩清潔壓艙水時，應在主甲板排洩出口處保持經常之值守，以確保水面無油跡顯現。 (B)艙底沉澱物如方便就可以堆置於甲板。 (C)僅清潔之壓艙水准排出船外。 (D)當在夜間排洩壓艙水時，其排洩出口處應有明亮之照明。
24. 堵塞即在破洞口塞入東西或洞口外蓋以東西。其目的均在使流進船內的水減少，或使已進水艙區流入他艙的水減少。修補小型破洞之最簡單方法為打入塞子，尤其是 ________以內的破洞為然？ (A)65mm (B)70mm (C)75mm (D)80 mm
25. 污水處理裝置之分類中，機械方法排出式的敘述何者正確？ (A)主要由留置櫃組成，所有污水由該櫃保存直到可排至岸上或其他被允許排出之區域。 (B)利用蒸汽加熱於蒸發器內之污水，產生之蒸汽流經凝水櫃凝結成為液體，再用泵排出舷外。 (C)利用好氣菌 (或微生物)以分解污水，此種細菌或微生物必須生存於含有溶解氧的水中。 (D)以上 皆非
26. 故障維修是在什麼時機進行的維修？ (A)故障發生前進行的維修。 (B)故障發生後進行的維修。 (C)隨機進行的維修。 (D)不一定。
27. 感應式電動機之敘述何者正確？ (A)轉子溝槽做成與軸平行，可以消除運轉時之震動噪音。 (B)線繞式轉子，線繞軸上有三個滑環，各相內部都接成∆形。 (C)鼠籠式轉子藉由滑環接觸，使線圈可與外部三相可變電阻相接，可做相位控制及增大起動電流之用 。 (D)鼠籠式轉子溝槽數與定子槽數互為質數，可避免最小磁阻位置使定子鉤住轉子。
28. 對於電動機的旋轉磁場，下列敘述何者正確？ (A)同步電動機之轉子需供給交流電以產生固定磁場。 (B)電動機之磁場繞線若與發電機相同，則三相電壓電流會固定磁場不會旋轉。 (C)轉子若為磁鐵必被吸引拖動而運轉，拖動速度與旋轉磁場轉速相同，稱同步電動機。 (D)旋轉磁場只適用於直流電機。
29. 防止油污事故發生之對策，下列何者錯誤？ (A)作業手冊及作業分配表之制訂。 (B)設備器具之檢查與保護。 (C)緊急處理編組之確立。 (D)作業負責人之選派由乙級船員為主。
30. 重油添加劑之腐蝕防止劑防止低溫腐蝕者，成分是_______？ (A)二氧化矽(SIO2) (B)氫氧化鎂(Mg(OH)2 (C)氧化鎂(MgO) (D)氧化鋁( Al2O3)
31. 船上電機設備，需要做接地的措施，其意義為何？ (A)避免操作人員感電。 (B)減少使 用的電流。 (C)增加電機使用效率。 (D)因應檢查，虛應附和。
32. 有關發電機之保養方法中，乾燥方法之敘述下列何者正確？ (A)大氣中含有高低程度的水汽，此濕氣進入線圈以後，大大的增加了線圈的絕緣電阻。 (B)外熱乾燥法是利用低壓蒸汽管置放在定子繞阻末端的下面，如此可安全和容易地控制熱量。 (C)在使用電流 乾燥法時，線圈溫度必需超過150°C，且須在嚴密的監視下方可施行。 (D)內熱乾燥法 ，可由外加電壓達到目的。
33. 排入海中不致造成油污染的水質，依美國聯邦水污染防治局之規定，下列何者不正確? (A)不可成為有毒物質 (B)不可造成油泥、浮化物沈積在水面下或相鄰的海岸線 (C)不可在水面或鄰接的海岸線上產生可見的油膜或油跡 (D)水有油臭味不在管制內
34. 負責當值之輪機員，應確使所有與操縱船舶有關之輪機於收到船舶正在擁擠水域內航行之通知時，能立即置於何種狀態？ (A)自動操作 (B)半自動操作 (C)人工操作 (D)半人 工操作
35. 輪機所屬各部門輪機物料請領作業，除臨時急需者外，所需物料應於每年六月及十二月各請領一次，每次請領多少個月的用量？ (A)三個月 (B)六個月 (C)九個月 (D)十個月
36. 潤滑油稀釋，表示有燃油滲漏，若超過5%之滑油量，應換新油，黏度超過原值多少時亦需換新油？ (A)±5% (B)±10% (C)±15% (D)±20%
37. 柴油主機之船舶0000至0400及1200至1600時段，由下列何等級人員與正機匠及副機匠一人當值? (A)輪機長 (B)大管輪 (C)二管輪 (D)三管輪
38. 船舶進塢前之工作與注意事項中，塢內排放鍋爐水時，應特別注意何種人員之安全? (A)維修人員 (B)帶纜人員 (C)潛水人員 (D)領港人員
39. 軟補適用於流體壓力低於多少時，其法為以木塞打入管子破洞中，卻不可打入太多使流體受阻? (A)5kg/cm2 (B)10kg/cm2 (C)15kg/cm2 (D)20kg/cm2
40. 柴油機增壓機轉速及效率中發生波震原因，何者為不正確？ (A)進氣通路受到阻礙 (B)氣缸內負荷變動或各缸出力不平均 (C)排氣透平或鼓風機故障 (D)調速器不穩定或追 逐現象
41. 下列何者非船員於停泊中自行檢修之原則與一般項目？ (A)排除污水與疏水 (B)清潔各種濾清器 (C)更換整部機體者 (D)機器零件之拆裝與更換
42. 油料紀錄簿(Oil record book)是由下列何單位頒發。而該簿於最後一次記載完成之日起，應保存於船上三年，隨時接受各港口檢查？ (A)中國驗船中心 (B)美國驗船中心 (C)英國驗船中心 (D)德國驗船中心
43. 接班之輪機員在接班以前，應至少查明自動鍋爐管制操作之情況及方式，不包含下列何項系統以及有關蒸汽鍋爐操作之其他設備？ (A)燈光管制系統 (B)防護火焰管制系統 (C)燃燒管制系統 (D)燃油供給管制系統
44. 船舶出塢前之工作與注意事項，副鍋爐之給水系統及燃油系統，在點火升汽初期與冷卻海水無關，可提前點火升汽，以作為預熱之需，而下列何項則須待冷卻海水供輸後，再作有效運用？ (A)冷卻器 (B)凝水器 (C)加熱器 (D)預熱器
45. 使用劣質燃油之船舶，其燒劣質重油之引擎，應注意主機加熱器出口溫度，必須保持為多少℃？ (A)115℃ (B)125℃ (C)135℃ (D)145℃
46. 下列何項不屬船舶配合修船廠施工之要領中，船方應以無法自修之項目申報檢修之內容？ (A)需使用船上所無備之特種工具或儀器 (B)船員不易達成之水線下工程 (C)機器 零件之拆裝與更換 (D)需更換整部機體者
47. 機艙正午報表(Noon report)有關於航海部分資料由航海甲級船員提供，藉以計算推進器之_________等？ (A)消失率 (B)滑失率 (C)誤失率 (D)差失率
48. 負責當值之輪機員，應負責定時檢查由其處理之輪機。在檢查時應查證各種管路，包括管制及輪機系統管路在內是否有洩漏之處，功能是否良好，是否經適當之保養，對 ________，應特別注意？ (A)空氣供應管路 (B)海水供應管路 (C)淡水供應管路 (D)加壓 油類管路
49. 輪機物料請領作業輪機所屬各部門請領輪機物料之作業單，應先送請________審核後，再送會船長寄送船公司？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)二管輪 (D)三管輪
50. 潤滑油稀釋，表示有燃油滲漏，若超過_________之滑油量，應換新油？ (A)2% (B)3% (C)4% (D)5%
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