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114年 - 14500 機器腳踏車修護 乙級 工作項目 03：檢修引擎 251-296（2025/12/18 更新）#135231

科目：技檢◆機器腳踏車修護-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：46 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆機器腳踏車修護-乙級

選擇題 (46)

複選題
251. 有關機器腳踏車燃油噴射系統容易造成火星塞污黑原因之敘述，下列哪些正確？ (A)冷車起動時，電瓶壓降持續低於規範值狀態下 (B)熱值較高的火星塞 (C)長期處於起動後，隨即將電門關閉之使用狀態 (D)起動後熱車行駛 2~3 公里以上，火星塞即可自潔 。
複選題
252. 有關機器腳踏車燃油噴射系統，下列哪些是由 ECU 根據編碼齒飛輪上之對應齒數所控制之部品？ (A)燃油噴嘴 (B)怠速空氣旁通閥 (C)點火線圈(D)進氣溫度及壓力感知器 。
複選題
253. 有關 V 型 2 缸機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量與判斷之敘述，下列哪些正確？ (A)汽缸壓縮壓力之測量以量缸錶實施最準確 (B)汽缸壓縮壓力測量時應取下空氣濾芯及讓節氣門轉到全開位置 (C)若所測得之壓力值比正常值高出許多，其可能原因為燃燒室積碳 (D)若相鄰 2 缸所測得之壓力值相同且比正常值為低，其可能原因為汽缸床破損 。
複選題
254. 機器腳踏車燃油噴射系統若無汽油進入燃燒室，其故障原因檢查項目，下列哪些正確？ (A)檢查燃油噴嘴是否阻塞 (B)檢查燃油噴嘴內部電阻 (C)檢查點火線圈一次電阻 (D)用耳聽判定，於主開關 KEY-ON 時，燃油泵浦是否作動 。
複選題
255. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器功能異常時，可能產生異常現象之敘述，下列哪些正確？ (A)汽油壓力過低 (B)排放廢氣之 CO 值過低或過高 (C)燃油泵浦無法穩定作動 (D)引擎熄火後，油路中無法維持殘壓 。
複選題
256. 有關機器腳踏車燃油噴射系統節流閥體之敘述，下列哪些正確？ (A)可依據閥門開度調節進氣量 (B)可改變 ECU 電壓值 (C)可連動 TPS，使ECU 偵測閥門開度 (D)空氣濾清器芯等進氣相關組件應予定期保養與清潔 。
複選題
257. 有關機器腳踏車燃油噴射系統的節流閥體之敘述，下列哪些正確？ (A)可取代化油器機種之節氣門位置 (B)本體上有調整或基準螺絲，部品保養時可任意調整 (C)本體裝有 TPS (D)閥門開度由加油導線控制 。
複選題
258. 有關機器腳踏車燃油噴射系統噴射引擎之檢修，下列哪些正確？ (A)燃油泵浦之供應油壓較低，有可能造成引擎熄火或運轉不順 (B)欲檢測燃油壓力，連接燃油壓力錶時管路需先行洩壓 (C)燃油噴嘴滴油、霧化不良，有可能是燃油噴嘴故障所致 (D)燃油噴嘴無作用時，只需檢測燃油噴嘴線頭之供應電壓為 12V 即可 。
複選題
259. 有關機器腳踏車燃油噴射系統中當引擎熄火時，能保持燃油泵浦與燃油壓力調節器，出油管路內一定的殘壓並能防止產生氣阻現象，與下列哪些無關？ (A)濾油網 (B)燃油泵浦單向閥 (C)燃油泵浦安全閥 (D)燃油壓力調節器 。
複選題
260. 有關機器腳踏車燃油噴射系統若冷車可起動，但慢慢加油車子不動，加重油又可行駛時，應進行哪些檢查？ (A)引擎真空吸力 (B)引擎壓縮壓力(C)燃油泵浦輸出油壓 (D)燃油壓力調節器 。
複選題
261. 有關機器腳踏車燃油噴射系統 ISC 更換之敘述，下列哪些正確？ (A)拆下的 ISC 馬達 O 環後可再重複使用 (B)安裝 ISC 馬達 O 環時要塗佈少量機油 (C)務必設定 ISC 馬達之基準位置 (D)只確認怠速轉速，不用確認引擎溫度 。
複選題
262. 機器腳踏車燃油噴射系統不論引擎的負荷如何改變，燃油噴嘴與歧管壓力差值永遠要保持一定，下列哪些不是其控制依據？ (A)燃油噴嘴 (B)進氣溫度／壓力感知器 (C)燃油壓力調節器 (D)點火線圈 。
複選題
263. 有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣溫度感知器之敘述，下列哪些正確？(A)內部構造、感溫作用與汽缸頭溫度感知器相似 (B)內部構造有熱敏電阻 (C)參考電壓為 DC5V (D)進氣溫度高時，電阻變大 。
複選題
264. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油噴嘴之噴射量多寡是由 ECU 來控制，下列哪些錯誤？ (A)燃油噴嘴開度大小 (B)燃油噴嘴開啟時間 (C)進氣歧管真空吸力 (D)燃油噴嘴針閥開口面積 。
複選題
265. 如圖所示，為噴油嘴控制電路圖，有關噴油嘴控制之敘述，下列哪些正確？
(A)執行噴油嘴開關動作的控制電路，係由 NPN 之功率晶體，控制噴油嘴電磁線圈的搭鐵迴路 (B)若 C 極與 E 極短路，則當點火開關 ON時，噴油嘴一直噴油，導致溢流（overflow），引擎無法起動 (C)若 C極斷路，則當點火開關 ON 時，噴油嘴不噴油，引擎無法起動 (D)當稽納二極體斷路而點火開關 ON 時，噴油嘴一直噴油，造成溢流現象 。
複選題
266. 有關機器腳踏車燃料噴射系統噴油嘴之敘述，下列哪些錯誤？ (A)內設電磁線圈由電腦控制噴油作用 (B)作用時以通電電壓來控制噴油量 (C)電磁線圈之線圈匝數與通電無效時間成反比例變化 (D)高電阻式噴油嘴之控制電路需串聯減壓電阻 。
複選題
267. 有關一般機器腳踏車燃油噴射系統燃油泵之敘述，下列哪些正確？ (A)主開關開啟時，燃油泵會運轉 5~10 秒，屬正常現象 (B)在燃油輸出口有一釋壓閥，可防止供油壓力過高 (C)有一單向閥，在引擎熄火後供油管內可維持殘壓 (D)通常馬達的電樞轉子是裝在葉輪與吸入口之間，以減少阻力 。
複選題
268. 有關機器腳踏車電子燃油噴射系統之敘述，下列哪些錯誤？ (A)噴油嘴作用是屬電磁作動式 (B)噴油量皆由燃油壓力之高低所控制 (C)燃油壓力調節器作用異常時混合比會改變 (D)引擎溫度低時，電腦控制噴油時間較短 。
複選題
269. 有關機器腳踏車燃油噴射系統之敘述，下列哪些正確？ (A)在拆燃油管前，應先釋放燃油壓力 (B)釋放油壓時，應拆下火星塞以避免引擎發動運轉 (C)洩壓時無須啟動引擎 (D)洩壓時最常拆卸的零件是燃油泵繼電器或燃油泵接頭 。
複選題
270. 有關機器腳踏車燃油噴射系統，當回油管有阻塞現象時，容易造成哪些現象？ (A)混合氣過稀 (B)噴油量增加 (C)供油管油壓過高 (D)汽油濾清器阻塞 。
複選題
271. 有關葉輪式燃油泵之敘述，下列哪些錯誤？ (A)一般都裝置在燃油箱外(B)因吐出脈動大需加裝油壓穩定閥 (C)馬達電源極性不易接反 (D)由直流馬達驅動屬積極式供油作用 。
複選題
272. 有關機器腳踏車燃油噴射空氣系統之敘述，下列哪些正確？ (A)壓力計量式之空氣計量，可直接檢測出進氣量 (B)空氣流量計量式之空氣計量屬間接計量式 (C)節流閥速度法之空氣計量較不準確現已不採用 (D)因進氣歧管之壓力受空氣流速影響，故壓力計量式又稱速度密度式 。
複選題
273. 有關機器腳踏車燃油噴射系統組件功能之敘述，下列哪些正確？ (A)油壓調節閥之功能為使燃油壓力相對於進氣歧管保持在 2.5Bar 之正壓差(B)葉輪式燃油泵之供油壓力超過 4.0 ㎏/㎝ 2 時其安全閥會開啟 (C)燃油泵之單向閥係在引擎熄火時將吐出口關閉以防止油管內產生氣阻現象(D)電腦控制噴油嘴線圈通電時間來決定其噴油壓力 。
複選題
274. 有關機器腳踏車燃油噴射系統噴油嘴電磁線圈之敘述，下列哪些正確？(A)通電時間為無效時間與有效時間之總和 (B)通電有效時間越長噴油壓力越高 (C)線圈匝數越多通電無效時間越長 (D)電瓶電壓越高通電無效時間越短 。
複選題
275. 有關機器腳踏車燃油噴射系統產生爆震原因之敘述，下列哪些正確？(A)使用燃料之辛烷值太低 (B)燃燒室溫度太低 (C)壓縮比太低 (D)點火太早 。
複選題
276. 有關機器腳踏車燃油噴射系統怠速空氣旁通閥（ABV）之敘述，下列哪些正確？ (A)依引擎溫度變化而自動控制怠速 (B)相當於化油器引擎快怠速機構之功能 (C)作用時機為冷引擎啟動時及啟動後溫車期間 (D)當進氣溫度在 0℃以下時該閥門會控制其達全開之位置 。
複選題
277. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器之敘述，下列哪些正確？(A)依節流閥開度大小調整供油之回油量 (B)相當於化油器引擎浮筒室油面高度之功能 (C)保持引擎運轉時供油管油壓為 2.5±0.3 ㎏/㎝ 2 (D)若將其真空管拔除則供油管油壓會降低至 2.0 ㎏/㎝ 2 以下 。
複選題
278. 有關機器腳踏車燃油噴射系統感知器將訊號輸入電腦方式之敘述，下列哪些正確？ (A)改變電流 (B)改變電阻 (C)改變電壓 (D)改變頻率 。
複選題
279. 下列哪些時機會造成機器腳踏車燃油噴射之電子控制系統將點火正時延後？ (A)引擎溫度升高時 (B)引擎轉速升高時 (C)進氣歧管壓力升高時 (D)混合比過濃時 。
複選題
280. 有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣歧管壓力感知器之敘述，下列哪些錯誤？ (A)量測進氣歧管之氣流速度，屬於速度密度型 (B)內部壓製電阻-電感電路以檢測歧管之真空變化 (C)其輸出電壓與歧管壓力成正比 (D)引擎在全負荷時歧管真空大，輸出電壓約為 1V 。
複選題
281. 有關機器腳踏車燃油噴射系統轉倒感知器之敘述，下列哪些錯誤？ (A)由霍爾感測元件構成 (B)當車輛傾倒超過 45°時電腦切斷供油及點火 (C)當車輛扶正後引擎即恢復正常運轉 (D)通常裝在車身中心軸線處 。
複選題
282. 有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器之敘述，下列哪些正確？(A)相當於脈衝線圈構造屬自發電型感知器 (B)利用飛輪之編碼齒使感知器之線圈磁場變化，產生感應電壓訊號 (C)輸出電壓約為 0.8～100V/ACV (D)此感知器若無訊號產生則引擎無法高速運轉 。
複選題
283. 有關一般機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列哪些正確？(A)用來偵測排放廢氣之含氧量 (B)其輸出電壓在 0.1～0.9V 之間 (C)輸出電壓與內、外管含氧濃度差成正比之變化 (D)輸出電壓若大於 0.45V，表示混合比稀需延長噴射時間 。
複選題
284. 有關機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列哪些正確？ (A)安裝在排氣管前處，有螺牙鎖入，安裝時要注意扭力值及密合度 (B)含氧感知器溫度低於 350℃，無訊號輸出給 ECU (C)使用 5V 電源輸入給含氧感知器 (D)暖車後 A/F 愈濃，輸出電壓（給 ECU）愈高 。
複選題
285. 為減少空氣汙染及促使車輛使用三元觸媒轉化器，有關觸媒轉換器之敘述，下列哪些錯誤？ (A)觸媒轉化器內含鉑、鈀與銠等貴重金屬 (B)能處理 CO、HC 和 NOx (C)工作溫度約為 500～700℃ (D)不需搭配含氧感知器使用 。
複選題
286. 有關機器腳踏車之油箱、化油器蒸發氣中 HC 之敘述，下列哪些正確？(A)過量排放至大氣中會造成喉嚨痛及眼睛痠痛 (B)造成機油劣化 (C)無法經由三元觸媒轉換器轉化 (D)可經由 EGR 控制 。
複選題
287. 有關機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量多缸引擎之敘述，下列哪些正確？(A)相鄰二缸汽缸壓力均低，可能為進氣歧管墊片漏氣 (B)各缸壓力高於標準，則表示汽缸有積碳 (C)若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，如明顯上升表示汽缸磨損不良 (D)若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，若汽缸壓力無明顯上升則表示汽門卡住或漏氣 。
複選題
288. 機器腳踏車燃油噴射系統，有關全晶體式點火系統之優點，下列哪些正確？ (A)省油 (B)空氣污染較少 (C)高速性能較差 (D)火星塞火花強 。
複選題
289. 有關機器腳踏車燃油噴射系統二次空氣電磁閥之敘述，下列哪些正確？(A)裝置在汽缸頭單向閥與二次空氣罐之間 (B)可用Ω錶量出電阻 (C)裝置功能為提高觸媒淨化能力 (D)使用 5V 電源 。
複選題
290. 有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器（CPS）之敘述，下列哪些正確？ (A)相當於脈衝線圈構造 (B)由 ECU 根據 CPS 信號計算出引擎轉速 (C)由 ECU 根據 CPS 信號計算出曲軸位置 (D)CPS 是靠編碼齒飛輪與 CPS 切割磁力線產生電壓 。
複選題
291. 有關燃油噴射機器腳踏車，其點火系統異常時，有關該項故障檢查項目，下列哪些正確？ (A)檢查點火線圈低壓側電阻 (B)檢查火星塞電極是否污染 (C)檢查 ECU→點火線圈、導線、插頭 (D)檢查該系統保險絲是否斷路 。
複選題
292. 有關機器腳踏車燃油噴射系統，對於 ECU 與點火線圈之設定，其通電時間之敘述，下列哪些錯誤？ (A)改變點火正時 (B)改變點火角度 (C)改變點火充磁時間 (D)改變點火線圈的高壓側電阻 。
複選題
293. 下列哪些不是機器腳踏車進行怠速無負荷測試 HC/CO 濃度測試分析的儀器？ (A)火焰離子分析器 (B)非發散性紅外線分析器 (C)化學散光分析器(D)矽質發綠光分析儀 。
複選題
294. 有關實施汽缸漏氣試驗時可以檢出之故障情形，下列哪些正確？ (A)進氣歧管洩漏 (B)汽缸床洩漏 (C)燃燒室積碳 (D)活塞環嚴重磨損 。
複選題
295. 有關引擎汽缸量測之敘述，下列哪些錯誤？ (A)測量活塞環開口間隙時應將活塞環置於汽缸最頂端處量測 (B)汽缸失圓之形成原因主要為汽缸內部潤滑不良 (C)汽缸斜差之形成原因主要為活塞側推力之影響 (D)一般皆以量缸錶實施汽缸失圓及斜差之測量 。
複選題
296. 有關汽門腳間隙測量與調整之敘述，下列哪些錯誤？ (A)汽門間隙之測量以分厘卡實施最準確 (B)汽門間隙調整時一定要在引擎溫車後實施 (C)汽門間隙調整時活塞應位於汽門重疊之曲軸角度實施 (D)汽門間隙若比標準還小，則汽門打開時間變長 。

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