114年 - 16400 車輛塗裝乙級工作項目 04：車輛塗裝修護作業 51-100（2025/12/24 更新）#135675

科目：技檢◆車輛塗裝-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆車輛塗裝-乙級

選擇題 (50)

51. 汽車塑膠原組件經過正確預先處理和表面準備後必須噴上 (A)整平灰底漆 (B)塑膠專用底漆 (C)噴磁漆 (D)可直接噴上色漆。

52. 銀粉色漆加入平光劑會使塗膜 (A)正面較白斜面較黑 (B)正面較黑斜面較黑 (C)正面較黑斜面較白 (D)正面較白斜面較白。

53. 二液型素色面漆噴塗一次的乾膜厚大約為 (A)5μm (B)10μm (C)20μm (D)50μm 。

54. 聚氨基甲酸酯（PU）塗料如加入硝化纖維素噴漆用香蕉水會發生 (A)高光澤 (B)橘子皮 (C)小氣泡與針孔 (D)白化。

55. 噴塗時，間隔時間或靜置時間須充足，是為了避免發生 (A)乾燥異常 (B)針孔 (C)氣泡 (D)砂痕。

56. 補土施工要領第一道是 (A)用力刮塗且薄塗 (B)用力刮塗且厚塗 (C)輕輕刮塗且薄塗 (D)輕輕刮塗且厚塗。

57. 修補作業如果研磨至裸鋼時，應作何種處理？ (A)噴塗防銹底漆 (B)噴塗中塗漆 (C)噴塗面漆 (D)噴塗透明漆。

58. 拋光作業的拋光機應該使用每分鐘 (A)1300→1500 轉 (B)2000→2500 轉(C)3000→3500 轉 (D)4000→4500 轉。

59. 每一道底漆或面漆，都必須要有自然乾燥時間讓溶劑揮發，如省略時，則很容易發生 (A)魚眼（火山口） (B)起霧 (C)針孔 (D)橘皮。

60. 色漆塗膜表層出現小水珠是由於 (A)作業環境濕度太高 (B)作業環境濕度太低 (C)噴塗氣壓太低 (D)噴塗氣壓太高導致。

61. 色漆塗膜表層有些髒粒肇因於 (A)塗裝者的服裝帶有纖維和灰塵 (B)加熱不當 (C)色漆乾燥太慢 (D)透明漆乾燥太快。

62. 噴塗色漆時噴槍運行重疊差異太大塗膜表面容易產生 (A)條狀泛色 (B)髒粒 (C)橘皮現象 (D)白化現象。

63. 採用下列何者施工技巧，可改善塗膜表面平滑性？ (A)增加噴塗吐出量(B)加快噴槍運行速度 (C)加長噴槍距離 (D)減少稀釋劑比例。

64. 整車外表塗裝依順序應先噴塗 (A)車頂 (B)引擎蓋 (C)右前葉 (D)左前葉以減少漆塵污染。

65. 靜電塗裝要發揮效率應 (A)盡量使塗料粒子荷電化 (B)高速霧化 (C)增加空氣使用量 (D)盡量使塗料愈稀愈好。

66. 塗裝時 (A)溫度受到限制而濕度不用規定亦可 (B)溫度不受限制而濕度要受規定 (C)溫度受到限制而濕度更受規定 (D)溫度濕度皆不受限制。

67. 塗裝後塗膜產生白化、滲色、剝離、橘子皮等缺陷是屬於塗裝時________不良所產生之現象。 (A)塗料品質 (B)施工作業 (C)塗裝設備 (D)噴塗被塗物

68. 過度磷酸鹽皮膜處理，較會引起的塗膜缺點為 (A)塗膜起泡 (B)塗膜剝離(C)塗面裂開 (D)產生斑點。

69. 塗裝工程中，經過脫脂後的金屬被塗物可 (A)直接放入酸洗酸中 (B)水洗後再放入酸洗液中 (C)不經水洗直接放入磷酸皮膜槽 (D)直接塗裝。

70. 酸洗作業之程序應為 (A)酸洗、中和、防銹、水洗、烘乾、塗漆 (B)酸洗、水洗、烘乾、中和、塗漆 (C)酸洗、水洗、中和、防銹、水洗、烘乾、塗漆 (D)酸洗、烘乾、防銹、中和、水洗、塗漆。

71. 噴塗後的塗膜塗料流展不開可能是 (A)粘度過低 (B)粘度過高 (C)未加硬化劑 (D)未加增粘劑。

72. 大面積塗裝時，在銜接部位應在塗膜_________進行重疊噴塗以防止疊痕產生及獲得較佳附著性。 (A)完全硬化乾燥 (B)表面硬化乾燥(C)指觸乾燥前 (D)烘烤乾燥後

73. 較具防銹效果之刮塗補土的作業程序是在 (A)金屬板上直接刮塗 (B)防（伐）銹底漆之後刮塗 (C)中塗漆之後刮塗 (D)面漆之後刮塗。

74. 在濕度高的環境中從事塗裝作業，最容易發生的缺陷是 (A)橘子皮 (B)白化 (C)皺紋 (D)龜裂。

75. 噴塗面漆前，乾磨以________砂紙最適當。 (A)#400 (B)#240 (C)#120 (D)#80

76. 二液型塗料混合攪拌放置一段時間後，發覺表面結皮時 (A)立刻充分攪拌後才可塗裝 (B)除掉結皮充分攪拌後才可塗裝 (C)除掉結皮即可塗裝 (D)須更換塗料重新調配。

77. 噴塗中產生斷漆、色斑、絲狀的原因是 (A)壓縮空氣大、塗料黏度高 (B)壓縮空氣大、塗料黏度低 (C)壓縮空氣不足、塗料黏度高 (D)壓縮空氣不足、塗料黏度低。

78. 鍍鋅金屬板塗裝作業程序應 (A)先噴塗伐銹底漆做基底後再施工 (B)可直接噴塗上面漆塗料 (C)先噴塗中塗底漆填充細孔，整平表面後再施工 (D)先用溶劑擦拭後再噴塗面漆塗料。

79. 若以手指頭輕輕壓在塗膜上，感覺有粘性，但未附著在塗膜上，此現象稱為 (A)完全乾燥 (B)沾塵乾燥 (C)指觸乾燥 (D)硬化乾燥。

80. 塗裝作業代號 4C3B 是指 (A)四次烘烤三次噴塗 (B)四次清潔三次鈑金 (C)四次噴塗三次烘烤 (D)四進廠三次回廠。

81. 塗裝埸所溫度過高則容易發生色漆塗膜表面_______ 現象。(A)漆塵 (B)起霧 (C)水斑 (D)透色

82. 在塗膜未達靜置乾燥狀況，即噴塗下一層塗料而產生塗膜流動和聚集時，會造成下列哪種塗膜不良 (A)銀粉排列不均 (B)垂流 (C)砂紙痕 (D)低光澤。

83. 新車製造的塗裝作業中化成處理工程中乾燥溫度為 (A)100～110℃ (B)120～170℃ (C)180～200℃ (D)180～240℃ 。

84. 新車製造的塗裝作業中化成處理工程是使新車鋼板表面形成 (A)合成樹脂皮膜 (B)磷酸亞鉛皮膜 (C)硝酸鹽皮膜 (D)磷酸鹽皮膜。

85. 新車塗裝工程中之中塗漆和面漆的主要目的是 (A)隔熱 (B)防水 (C)防銹(D)美觀。

86. 新車塗裝工程中之化成處理和底漆的主要目的是 (A)隔熱 (B)防水 (C)防銹(D)美觀。

87. 如需使用砂紙研磨整平後再進行研磨膏塗膜表面（拋光）處理時，最終應選用是________較為適當，以提高（拋光）處理效率。 (A)#600 (B)#800 (C)#1000 (D)#1500

88. 噴塗塗裝後剝離遮蔽膠帶（Masking tape）最佳時機是 (A)塗裝完畢後馬上 (B)指觸乾燥後 (C)表面硬化乾燥後 (D)完全硬化乾燥後。

89. 塗裝作業羽狀邊作業處理不良時，在噴完上塗後將會浮現明顯的_______缺陷。 (A)砂紙 (B)邊緣線 (C)泛黃 (D)針孔、氣泡

90. 噴槍速度正常時，距離與吐出量應為 (A)遠、大 (B)近、大 (C)遠、小 (D)依塗裝技術手冊施工。

91. 補修的噴槍運行速度應為 (A)90～120 ㎝/sec (B)900～1200 ㎝/sec (C)900～1200 ㎝/min (D)9～12 ㎝/sec 。

92. 塗料的吐出量是由下列何者的開度來控制 (A)噴幅與氣帽 (B)針閥與噴嘴(C)噴嘴與氣帽 (D)噴幅與空氣壓力。

93. 防塗的方式，大體上分為三種，有大噴作業和區域補修還有 (A)噴底中塗漆 (B)點補修作業 (C)掃噴作業 (D)點漆作業。

94. 防塗時，使用反貼的目的，下列何者為非 (A)避免產生段差 (B)減少邊緣所堆積的漆塵 (C)表面更容易拋光 (D)使顏色更為正確。

95. 在補修部位有邊緣分隔的部位時，除了必須以反貼式防塗外，必須採用下列何種方式才不致於有段差？ (A)分段噴塗 (B)暈色噴塗 (C)全面噴塗(D)集中噴塗。

96. 華氏的 32℉應該等於攝氏 (A)0℃ (B)25℃ (C)15℃ (D)23℃ 。

97. 上塗塗裝後需以燈光照明漆面，以檢查其是否有流漆、垂流等，故其作業環境照明亮度應為 (A)300～500 米燭光 (B)600～800 米燭光 (C)1200～2000 米燭光 (D)2000 米燭光以上。

98. 補修施工流程中，羽狀邊的研磨寬度為 (A)1～3 公分 (B)1～3 公厘 (C)4～5 公分 (D)4～5 公厘。

99. 銀粉漆噴塗時，易產生漆花，可添加 (A)柔軟劑 (B)定色劑 (C)銀粉添加劑(D)抗魚眼劑。

100. 銀粉漆濕噴時，會產生何種效果？ (A)正面較深，側面較深 (B)正面較深，側面較淺 (C)正面較淺，側面較深 (D)正面較淺，側面較淺。

申論題 (0)