115年 - 18300 車床-車床項丙級工作項目 05：圓桿車削 251-287（2026/01/02 更新）#136086

科目：技檢◆車床-車床(項)-丙級 | 年份：115年 | 選擇題數：37 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆車床-車床(項)-丙級

選擇題 (37)

251. 車削碳鋼材料時，理想的切屑其形狀是 (A)連續 (B)擠斷成片片如魚鱗狀 (C)捲曲成約 2/3 圈 (D)呈長條狀的屑狀。

252. 粗車削灰鑄鐵時，其切屑呈現 (A)球狀 (B)碎粒狀 (C)直線長條狀 (D)螺旋長條狀。

253. 鋼材於車削過程中，其切屑之形成主要由於 (A)剪切 (B)壓縮 (C)伸張 (D)扭轉破壞。

254. 粗車削時，如夾持力及主軸馬力足夠，不宜選用 (A)較高的切削速度 (B)較大的進給率 (C)較大的車削深度 (D)較堅固的車刀。

255. 下列何項不是提高精車削表面粗糙度的方法 (A)使用適當切削劑 (B)減少切削深度 (C)減少進給率 (D)降低轉數。

256. 下列何者不是切削劑的主要功用 (A)冷卻 (B)降低切削速度 (C)潤滑 (D)沖除切屑。

257. 車削加工時，所用之切削劑，除了需要有良好流動性及防銹作用外最主要還需有優良的 (A)絕熱能力 (B)導電能力 (C)絕緣能力 (D)冷卻能力。

258. 車削灰鑄鐵最恰當的切削劑是 (A)豬油 (B)硫化油 (C)空氣 (D)調水油。

259. 下列何者不是冷卻劑主要的功用 (A)阻止鐵屑因摩擦而熔接於刀具上 (B)改善工件表面粗糙度 (C)滲入合金元素於工件 (D)減少摩擦。

260. 粗車削較硬鋼料時，下列選擇何者是錯誤？ (A)較大切削角度的刀具 (B)大進給率 (C)降低車削速度 (D)增加車削速度。

261. 切屑厚度主要與下列何者有關 (A)切削深度 (B)進給率 (C)主軸轉數 (D)切削劑。

262. 下列何者與切削時間無關 (A)刀具角度 (B)進給率 (C)進刀深度 (D)切削速度。

263. 車削鋁或鋁合金，其刀具較適當的後斜角是 (A)負 8～0 (B)0～8 (C)10～15(D)20～35 度。

264. 以碳化物車刀作不連續性車削，有時後斜角為負值，其原因是 (A)使切屑易於斷裂 (B)排屑順暢 (C)降低磨耗 (D)刀具耐衝擊。

265. 車削偏心量小且工件較短者，應選用 (A)兩頂心間 (B)四爪單動夾頭 (C)三爪連動夾頭 (D)套筒夾頭來車削。

266. 下列何種工作屬於斷續性車削？ (A)切斷 (B)曲面 (C)螺紋 (D)偏心車削。

267. 在車床上利用四爪單動夾頭車削大偏心時，為避免發生危險應選用下列何種輔助工具？ (A)平衡塊 (B)平行塊 (C)角度儀 (D)直角尺。

268. 車床上車削偏心，下列何者為不正確？ (A)減少進給量 (B)減低迴轉速 (C)增加迴轉速 (D)加切削油。

269. 偏心車削時車刀尖受力最大的是 (A)主 (B)背 (C)切削 (D)側分力。

270. 下列那一組是用來量測偏心工件之工具 (A)量錶與平行塊 (B)量錶與Ｖ型枕(C)分原卡與塊規 (D)分厘卡與Ｖ型枕。

271. 車削鋼料之偏心工件，不得選用何種刀具材質？ (A)K 級碳化物 (B)P 級碳化物 (C)M 級碳化物 (D)鑽石。

272. 適當的車削速度可以提高刀具之 (A)強度 (B)精度 (C)壽命 (D)切削阻力。

273. 車削工件直徑 100mm，切削速度每分鐘為 120 公尺，則主軸每分鐘轉數宜選 (A)40 (B)140 (C)380 (D)900 轉。

274. 下列何種材質之車刀，其切削速度最高 (A)高速鋼 (B)高碳鋼 (C)工具鋼 (D)碳化物車刀。

275. 車削外徑前先車削端面，其主要原因係為 (A)整齊 (B)美觀 (C)定長度之基準面 (D)精車削時車刀不易損壞。

276. 車削一中碳鋼圓桿之切削速度，粗車削應較精車削為 (A)高 (B)低 (C)相同 (D)不一定。

277. 車削外圓時，下列條件何者為不正確 (A)刀尖與中心同高 (B)車刀有後斜角(C)使用碳化物刀具 (D)負前隙角。

278. 車床車削圓桿，為求良好的真圓度，最好的加工方法是使用 (A)彈簧車刀精車削 (B)砂布砂光 (C)細銼刀銼削 (D)碳化鎢車刀精車削。

279. 切削時其產生的切削熱，大部份遺留在 (A)工件 (B)切屑 (C)刀具 (D)頂心上。

280. 車床夾頭夾持圓桿車削後，二端直徑相差 0.5mm 以上，其可能的原因是(A)用未歸零複式刀座進刀 (B)車刀磨損 (C)以大手輪進刀 (D)刀具裝置偏斜。

281. 一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 (A)流線 (B)剪斷 (C)撕裂 (D)碎裂形。

282. 在兩心間工作，若所車削之直徑尾座端比車頭端較大時，主要原因是 (A)尾座偏離工作者 (B)尾座偏靠工作者 (C)刀刃磨損 (D)刀刃太銳利。

283. 使用碳化物刀具車削圓桿時，為使加工面精良，下列條件何者不正確？ (A)切削速度增高 (B)車削深度勿太深 (C)切削速度降低 (D)進給量儘可能小。

284. 一般車床粗車削之進給量約為每轉 (A)0.25～0.50 (B)1.50～1.80 (C)2.85～3.10 (D)4.15～5.30 mm。

285. 車刀影響車削工件表面粗糙度的主要部位是 (A)邊隙角 (B)後斜角 (C)邊斜角(D)刀尖半徑。

286. 車削碳鋼圓桿時，下列何者為不正確？ (A)車刀與中心同高 (B)車刀有後斜角 (C)車刀為負前隙角 (D)使用碳化物刀具。

287. 車床橫向進刀桿之刻度環每格進刀深度為 0.02mm，若工件要車小 5mm，則要進刀 (A)95 (B)115 (C)125 (D)135 格。

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