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94年 - 94 地方政府特種考試_三等_交通行政：運輸經濟學#31099

科目：公職◆運輸經濟學 | 年份：94年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸經濟學

選擇題 (0)

申論題 (5)

一、軌道運輸基本上具有自然獨占之特性，如果對其採取社會福利最大之定價管制，請 問此時政府是否需給予補貼？若政府對其採取損益兩平之定價管制，其是否會出現 超額需求情形？可繪圖說明。（20 分）
二、就運輸業事業之經營，經常會出現那些內部交叉補貼的情形？在公路客運及公車之 票價訂定中，為何會出現「窮人補貼窮人」的現象？請利用費率公式說明之。（20 分）
三、今政府擬透過汽機車稅費之調整，以達到「促進大眾運輸，節制私人運輸」之政策 目標，請問其理論依據為何？並請就牌照稅與汽燃費（包括隨油及隨車徵收方式） 之調整配合上述政策，比較其正當性與有效性的程度。（20 分）
四、在缺乏公車業者排放廢氣所產生邊際產值與邊際損害之完整資訊下，但已略知其邊 際損害相對較小，而邊際產值相對較大時，請問環保單位對於公車排放廢氣之管制 辦法，應採取標準法或付費法？何者較佳？請繪圖說明之。（20 分）
五、請問在經濟理論上，如何訂定擁擠費率水準，可使車流達到最佳化之效率狀態？今 政府擬透過擁擠費之徵收，以減緩市中心區之擁擠情形，請問在實施技術上應考量 那些因素？（20 分）