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95年 - 95年第四次專門職業及技術人員特種考試航海人員考試-輪機保養與維修(包括輪機基本知識)#24750

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：95年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1.下列何者是耐高溫（90℃～100℃）的固體潤滑劑？ (A)石墨 (B)雲母 (C)滑石 (D)二硫化鉬
2.一銅桿長 1 m，於溫度 60℃時置於兩固定支承間，當溫度低到 20℃時，試求桿內所產生 的收縮量？（其熱膨脹係數為 190×10-7 cm / cm℃） (A)7.6×10-2 cm (B)7.6×10-3 cm (C)6.7×10-2 cm (D)6.7×10-3 cm
3.矩形截面簡支樑，承受一集中載荷，其剪應力沿截面高度呈何種之關係變化？ (A)直線 (B)拋物線 (C)雙曲線 (D)等值分佈
4. 船舶柴油機氣缸套正常磨損的特徵為： (A)最大磨損的部位在氣缸套的上部 (B)最大磨損的部位在氣缸套的中部 (C)最大磨損的部位在氣缸套的下部 (D)氣缸壁產生縱向拉痕
5. 為避免損傷柴油主機之空氣冷卻器，必須隨時保持冷卻海水之正常流率，下列調整空氣 冷卻器海水溫度的方法中，何者錯誤？ (A)控制海水進口閥的開度 (B)調整海水進口管的旁通閥 (C)調整海水出口管的旁通閥 (D)控制海水出口閥的開度
6.船舶主機長時間在臨界速度(Critical speed)下運轉將會導致: (A)使機器發生共振，各部螺絲鬆弛，使螺絲剪應力增加 (B)使曲柄軸負荷應力變化過大而致變形或折斷 (C)使增壓機轉軸絞損並使其軸承間隙磨耗增加 (D)使運轉中之活塞、軸承或噴油泵柱塞膠著
7. 二衝程柴油機於啟動時，點燃壓力過高導致安全閥開啟，其可能的原因為： (A)活塞冠上積聚漏油 (B)噴油泵柱塞膠著 (C)燃油黏度太高 (D)燃油閥內有空氣
8. 船舶柴油機的氣缸套磨耗過大時，會引起何現象？ (A)在低負荷運轉時，轉速穩定 (B)轉速及馬力均會升高 (C)排氣溫度低並冒白煙 (D)啟動性能變差
9. 船用柴油機推力軸承間隙的量測，一般可使用下列何儀器於飛輪上量測之？ (A)針盤量規(Dial gauge) (B)橋式規（Bridge gauge） (C)應變規（Strain gauge） (D)測孔規（Oversize gauge）
10. 提高柴油機的壓縮比，最簡便的方式為： (A)提高進氣壓力 (B)增加轉速 (C)增加輸出功率 (D)增加連桿大端墊片厚度
11. 依據識別標準，以下何者為燃油管系之識別顏色？ (A)藍 (B)灰 (C)紅 (D)綠
12. 管路上所用的銅片密合墊（Gasket），在使用時須先回火到呈現深紅色，接著再進行以下 何項處理？ (A)放在冷水中使其驟冷 (B)放在空氣中使逐漸冷卻 (C)放在熱油中使其逐漸冷卻 (D)立即進行打擊加工
13. 往復式空氣壓縮機壓縮出口溫度過高，下列何者最需要檢修？ (A)壓縮機底座 (B)軸承 (C)進氣濾器 (D)卸荷系統
14. 單相交流之電容式電動機若電源接通後無法啟動，但用手撥動則可持續旋轉，其原因可 能為： (A)定子線圈出現斷路或短路 (B)轉子線圈出現斷路或短路 (C)啟動電容短路 (D)電源電壓過低
15. 在遙控主機正常運轉期間，如果控制空氣之氣源突然中斷，將出現： (A)主機自動停俥 (B)主機自動降速 (C)主機自動加速 (D)運行狀態不變
16. 三相感應電動機運轉中，若發生一相電源線斷路，此時電動機之反應為： (A)電動機瞬間停止 (B)電動機轉速下降，最後處於停止狀態 (C)電動機持續運轉，但運轉電流增大，溫度上升 (D)電動機降速運轉，運轉電流下降
17. 若三相感應電動機啟動時，發現無法轉動，而電動機發出嗡嗡聲，其可能原因是： (A)電源缺相 (B)馬達繞組有一相接地 (C)電源電壓過低 (D)電動機負荷太大
18.變壓器在空載時，也會有能量損耗，此種損耗主要是： (A)鐵損 (B)銅損 (C)磁滯損失 (D)諧震損失
19. 在橋式整流電路中，若有一顆二極體發生斷路，整流電路會出現： (A)波形失真 (B)退化成為半波整流 (C)電源發生短路現象 (D)電源發生斷路現象
20.在功率控制電路中，當 SCR 周圍溫度升高時: (A)所需要的閘極觸發電流及電壓降低 (B)所需要的閘極觸發電流及電壓增高 (C)所需要的陽極觸發電流及電壓增高 (D)閘極觸發電流及電壓與周圍溫度無關
21. 將控制器之比例帶（Proportional band）調小，系統的反應會： (A)反應速度增快 (B)反應速度變慢 (C)穩態誤差增大 (D)超射量（Overshoot）減小
22. 鍋爐水側施工後，在裝復前要檢查的項目，下列何者不正確？ (A)檢查內部是否徹底清潔 (B)檢查內部有無工作人員 (C)確使所有人孔和手孔座要乾淨並在良好狀態 (D)將人孔及手孔蓋板的原墊床留出間隙，以備下次查驗
23. 下列何者非鍋爐內部檢查之主要內容？ (A)厚度 (B)腐蝕 (C)機座沈陷 (D)變形
24.鍋爐水位高時最容易發生下列何現象？ (A)水垢 (B)汽水共騰 (C)回火 (D)爆管
25.軸系的臨界轉速與軸承間距的關係是： (A)隨軸承間距增大而提高 (B)與軸承間距變化無關 (C)隨軸承間距增大而降低 (D)隨軸承間距減少而降低
26.當舵桿彎曲變形，其直線度誤差大於 2 mm / m 時，允許採用何方式修復？ (A)冷校直 (B)熱校直 (C)加熱－機械校直 (D)機械校直
27. 過熱蒸汽的溫度與該壓力下的飽和溫度之差稱為： (A)過熱度 (B)乾度 (C)飽和度 (D)比潛熱
28. 質地輕、導電及導熱性僅次於銀、銅，並備有良好耐蝕性和加工性之金屬為： (A)鎂 (B)鎳 (C)鋁 (D)鉛
29.船舶柴油機於運轉中，由重柴油切換成輕柴油時，若油門不變，則轉速會有何變化？ (A)上升 (B)下降 (C)不變 (D)不一定
30.船舶柴油機的氣缸套冷卻水出口溫度過低時，將導致下列何影響？ (A)燃燒不良 (B)氣缸套腐蝕 (C)油膜氧化 (D)氣缸套龜裂
31.下列何原因會使活塞冠火側表面產生微裂（Hair crack），這種微裂會逐漸擴大，而達到 水側形成龜裂的現象？ (A)某缸過負荷，火側之溫度變高時，冷的掃氣與鋼材接觸產生熱應力 (B)進、排氣閥閥桿與活塞環斷裂，致使異物存於活塞與氣缸蓋之間 (C)長時間在低負荷下運轉 (D)由於燃燒不良，使得所產生的碳粒落入活塞與缸套之間
32.在柴油主機系統中，下列何處發生之火災，並非高壓燃氣旁吹所引起？ (A)排氣總管 (B)活塞下部空間 (C)掃氣總管 (D)曲軸室
33. 以下何者為鍋爐汽鼓水位過高的後果？ (A)煙囪直冒黑煙 (B)蒸汽中攜水過多 (C)蒸汽過熱度增加 (D)汽水循環中斷
34.從鍋爐爐膛的窺視鏡觀察火燄，若火燄呈現近白色，並劇烈跳動，表示此時的燃燒情況 如何？ (A)空氣量不足 (B)很正常 (C)空氣量過多 (D)噴油片該清潔了
35. 一部運轉中的艙底水泵，雖然能正常建立真空，但卻排不出任何水，應先檢修何項組件？ (A)磨耗環 (B)吸入口過濾器 (C)格蘭迫緊 (D)泵軸
36.鉛蓄電池之單體電壓為： (A) 1.2V (B)1.8V (C)2.0V (D)2.3V
37. 對新的蓄電池充電，應採用： (A)恆壓充電法 (B)恆流充電法 (C)浮充電法 (D)分段恆流充電法
38.標示(1)部位的名稱為： (A)艉肋材 (B)後軸封 (C)艉軸套 (D)後軸承
39.標示(6)部位的名稱為： (A)艉軸 (B)前軸承 (C)前軸封 (D)艉軸套
40.轉舵時聲音異常之可能原因為何？ (A)舵承間隙過大 (B)舵承間隙過小 (C)舵桿變形 (D)舵桿折斷

申論題 (0)