96年 - 096年第一次專門職業及技術人員航海人員柴油機#49376

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：96年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1. 何謂二衝程機（Two stroke engine）？ (A) 曲軸回轉二次即完成一個燃燒循環的機器(B) 活塞上下二次即完成一個燃燒循環的機器(C) 噴油二次即完成一個燃燒循環的機器(D) 只有二個氣缸的機器

2. 柴油機壓縮比的最低要求應能滿足下列何種條件？ (A) 柴油機冷態啟動與低負荷正常運轉(B) 柴油機較高的經濟性(C) 燃燒室一定的高度，以利於燃油的霧化與油氣混合(D) 達到規定的最高爆發壓力

3. 柴油機運轉中連桿運動的規律為何？ (A) 小端往復、桿身擺動、大端回轉(B) 小端往復、桿身平移、大端回轉(C) 小端擺動、桿身平移、大端回轉(D) 小端擺動、桿身平移、大端擺動

4. 下列何者不適合作為柴油引擎之燃料？ (A) 液體石油(B) 核能(C) 天然氣(D) 煤氣

5. 關於釩侵蝕現象，下述何者敘述不正確？ (A) 釩侵蝕現象亦稱高溫腐蝕(B) 釩侵蝕由於油內含釩的成分所引起(C) 環境溫度高到攝氏 600 度時，釩具有腐蝕作用(D) 含釩油類燃燒後生成五氧化二釩

6. 噴油泵受凸輪凸緣頂起至燃油由燃油閥噴出，其間有曲柄角 10 至 20 度之時差，此時差稱之為何？(A) 燃燒延遲(B) 自然延遲(C) 標準延遲(D) 噴射延遲

7. 調整進、排氣閥間隙之目的為何？ (A) 節省燃油消耗(B) 提高引擎出力(C) 使氣閥在機器運轉中能座落於閥座(D) 避免排氣冒黑煙

8. 下列何者不屬於柴油機掃氣系統之組件？ (A) 掃氣總管(B) 空氣冷卻器(C) 排氣節熱器(D) 渦輪增壓機

9. 下列何者為柴油機排氣冒黑煙的原因？ (A) 進氣溫度太低(B) 進氣量不足(C) 燃油壓力不足(D) 氣缸油用量太多

10. 活塞環在環槽中產生扭轉與彎曲，其形成的原因為何？ (A) 環搭口間隙大 (B) 環面磨損大 (C) 環彈力不足 (D) 環槽過度磨損

11. 下列關於柴油機排氣閥桿上裝置的推動翼片敘述，何者不正確？ (A) 可使閥桿沿其軸心緩慢的自由旋轉 (B) 可使閥與閥座的接觸面不斷改變 (C) 可使閥座溫度均勻分布免於過熱燒損 (D) 其缺點是必須增加單獨的冷卻裝置

12. 柴油引擎氣缸總容積和餘隙容積的比值稱為何？ (A) 容積比 (B) 壓縮比 (C) 停油比 (D) 比熱比

13. 雙燃循環運轉之柴油機其進氣溫度與壓力各為 22℃與 1.01 bar。假設壓縮比為 15，切斷比為 1.6，昇華比為 1.8，則其定容加熱後之溫度為若干 K？ (A) 1488.3 (B) 1568.5 (C) 1690.2 (D) 1840.2

14. 提高柴油機之壓縮比，維持燃油質量流率，會導致下列何項結果？ (A) 增大馬力 (B) 降低效率 (C) 增加熱損失 (D) 降低氣缸壓力

15. 下列何者非為決定軸承潤滑油膜厚度之因素？ (A) 軸承的負載 (B) 滑油黏度 (C) 軸的轉速 (D) 軸承位置

16. 與過給機共同使用的柴油主機後冷卻器（After cooler）之主要功能為下列何者？ (A) 提昇供給至氣缸中空氣的密度 (B) 預防過給機過熱 (C) 免除裝設預冷卻器（Precooler） (D) 去除過給機壓縮空氣所產生的水氣

17. 下列何者為船用柴油引擎採用封閉式淡水冷卻系統之主要原因？ (A) 可免除水的處理 (B) 冷卻水的溫度差異較大 (C) 冷卻水泵可直接反向運轉 (D) 缸套水溫度較易於控制

18. 一部船舶柴油引擎的封閉式冷卻系統中的膨脹櫃，是用來維持系統中某個恆定水頭以及下列何者？ (A) 降低水溫 (B) 降低水的擾動 (C) 提供氣墊作用 (D) 暖機時，冷卻水體積得以提昇

19. 船舶柴油主機於下列何種情況可由船橋操控？ (A) 任何時候 (B) 機艙控制台的主機操作位置轉到「船橋控制」時 (C) 次級控制站的主機操作位置轉到「船橋控制」時 (D) 輪機長同意時

20. 船舶柴油機滑油來源油壓過低，其原因為何？ (A) 壓力調節閥卡在關閉的狀態 (B) 滑油在引擎內的通路受阻 (C) 滑油冷卻器有空氣漏入 (D) 滑油泵吸入管處有空氣漏入

21. 船舶柴油主機燃油噴油泵柱塞磨損時，必須將其柱塞與胴部一起換新；其最主要原因為何？ (A) 重新磨合柱塞與胴部耗時、費力 (B) 燃油噴油泵所容許的公差很小 (C) 拋光柱塞時可能傷及胴部 (D) 僅換新其柱塞不易找到備品

22. 使用噴嘴檢測器測試燃油噴嘴時判定噴嘴孔堵塞，則其測試現象為何？ (A) 噴霧狀態扭曲變形 (B) 噴嘴關閉時吱吱作響 (C) 在泵的一半行程時有格格響聲 (D) 當噴嘴開啟時有啵啵響聲

23. 以下何者對筒型（Trunk type）活塞柴油機氣缸套與活塞間的磨損會造成影響？ (A) 滑油黏度 (B) 滑油閃火點 (C) 燃油閃火點 (D) 燃油黏度

24. 以下何者為測量柴油機氣缸套直徑之專用量測工具？ (A) 千分尺 (B) 捲尺 (C) 定位樣板和內徑百分表 (D) 鋼直尺

25. 提高氣缸及活塞環之材質、改進燃油添加劑、發展高鹼性之氣缸油等，是控制柴油機何種故障的方法？ (A) 氣缸蓋龜裂 (B) 排氣閥故障 (C) 氣缸套磨耗 (D) 活塞冠損壞

26. 下列何種跡象可以判定潤滑油已遭燃油稀釋？ (A) 黏度降低 (B) 十六烷值改變 (C) 泵速度降低 (D) 鼓風機轉速降低

27. 下列何者非為使用氣缸油之目的？ (A) 潤滑氣缸壁和活塞環之接觸面，減小磨耗 (B) 使活塞維持氣密防止燃氣旁吹 (C) 提高壓縮壓力 (D) 提高熱應力

28. 氣缸進氣閥開啟瞬間，曲柄位置與上死點之間的曲軸轉角稱之為何？ (A) 進氣提前角 (B) 進氣定時角 (C) 進氣延時角 (D) 進氣持續角

29. 柴油機在排氣過程中氣缸內的壓力情況為何？ (A) 略高於大氣壓力 (B) 略低於大氣壓力 (C) 與大氣壓力相等 (D) 四衝程機低於大氣壓，二衝程機高於大氣壓力

30. 固定主機用的機座螺栓多用那種材料製成？ (A) 鑄鐵 (B) 軟鋼 (C) 鍛鋼 (D) 高張力鋼

31. 主軸承軸瓦之裡襯一般都採用何種材質？ (A) 鋁合金 (B) 白合金 (C) 銅合金 (D) 鍍鋅

32. 二衝程柴油機缸套磨損不均，形成圓度誤差的原因為何？ (A) 超負荷長期運行 (B) 活塞組件不對中 (C) 環的徑向彈力太大 (D) 氣缸油品質不佳

33. 大型二衝程柴油機之活塞冠與活塞裙分開製造的目的為何？ (A) 節省材料 (B) 易於製成薄壁強背結構 (C) 合理使用材料 (D) 提高散熱效率

34. 根據什麼標準來衡量貫穿螺栓的預緊程度？ (A) 油壓工具的用油量 (B) 螺帽的扭轉角度 (C) 扭轉力矩 (D) 螺栓的伸長量

35. 下列何者為柴油機潤滑油閃火點降低之原因？ (A) 受燃油稀釋 (B) 受水稀釋 (C) 受碳污染 (D) 受油泥污染

36. 柴油主機換新活塞環時，可使用下列何者替代清潔工具，清除環槽中的堅硬積碳？ (A) 經硬化處理過的鋼絲刷 (B) 細鋼砂布或鋼絲棉 (C) 一截拆下的壓縮環 (D) 經硬化處理過的刮刀

37. 一部運轉中的船舶柴油主機，若其氣缸套冷卻水出口溫度經常過高，則會導致以下什麼情況？ (A) 黏著磨損 (B) 磨粒磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 電化學磨損

38. 單動式船舶柴油引擎中，單流（Uniflow）掃氣和橫流（Crossflow）掃氣的主要差異為以下何者？ (A) 氣缸中空氣流動的方向 (B) 孔的開啟順序 (C) 開啟排氣孔的方法 (D) 允許進入氣缸的空氣量

39. 依照燃油含硫量搭配，柴油機氣缸油的總鹼值可減輕氣缸套之何種磨損？ (A) 腐蝕磨損 (B) 黏著磨損 (C) 磨粒磨損 (D) 黏著與磨粒磨損

40. 下列何者不屬於柴油噴油泵的功能？ (A) 隨引擎負荷提供適當的燃料 (B) 使燃料噴射率最大化 (C) 燃料之噴射開始與迅速截斷 (D) 燃料與空氣混合均勻

申論題 (0)