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98年 - 098年第二次柴油機#24647

科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機 | 年份：98年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

選擇題 (40)

1 柴油機的燃油如何進入氣缸燃燒？ (A) 藉化油器霧化送入氣缸 (B) 直接噴入氣缸 (C) 隨給氣進入氣缸 (D) 由增壓機加壓後噴入氣缸
2 掃氣效率是指： (A) 掃氣完，留在氣缸內的新鮮空氣量 (B) 整個氣缸內的總氣體量 (C) 掃氣完，留在氣缸內的新鮮空氣量除以整個氣缸內的總氣體量 (D) 掃氣完，留在氣缸內的新鮮空氣量加上整個氣缸內的總氣體量
3 氣閥和閥座的工作環境中，下列那一項不可能發生？ (A) 高溫 (B) 腐蝕 (C) 空蝕 (D) 撞擊
4 由於噴油閥啟閥壓力太高產生斷續噴射的異常示功圖特徵是： (A) 爆發壓力下降 (B) 燃燒曲線圓滑 (C) 膨脹線比正常示功圖低 (D) 排氣溫度下降
5 由於噴油定時太晚所造成的畸形示功圖特徵是： (A) 最高爆發壓力升高 (B) 壓縮線與燃燒線分界點後移 (C) 膨脹線比正常膨脹線要低 (D) 壓縮線比正常壓縮線要高
6 柴油機壓縮空氣啟動系統中，氣缸啟動閥的開、閉時刻及開啟順序均由何部 件控制？ (A) 啟動控制閥 (B) 啟動空氣分配閥 (C) 主啟動閥 (D) 啟動操縱閥
7 在大風浪中航行的船舶，當柴油機仍然按風平浪靜的全負荷速度特性運轉 時，主機工況點有何變化？ (A) 左上方偏移 (B) 左下方偏移 (C) 右上方偏移 (D) 右下方偏移
8 下列關於活塞冷卻的說法，何者不正確？ (A) 由於活塞受高溫作用，所以必須先冷卻 (B) 活塞冷卻的溫度越低越好 (C) 震盪冷卻（Shaker cooling）是活塞的一種冷卻方式 (D) 活塞冷卻液有淡水和滑油兩種
9 噴油閥針閥與閥座的密封面磨損下沉後，會發生何種現象？ (A) 啟閥壓力升高 (B) 密封面減小 (C) 落座彈簧壓力增大 (D) 密封面壓力變小
10 當外界負荷變化時，柴油機裝設調速器之主要目的是藉由改變下列何者來維 持或限制柴油機轉速？ (A) 噴油壓力 (B) 噴油定時 (C) 供油量 (D) 噴油時間
11 柴油機裝設油霧探測器的目的為何？ (A) 探測軸承溫度 (B) 檢測活塞環漏氣 (C) 檢測曲軸箱門漏氣 (D) 檢測曲軸箱內油氣濃度的變化
12 那種柴油機的連桿螺栓較易發生斷裂事故？ (A) 二衝程增壓機 (B) 二衝程中速機 (C) 四衝程增壓機 (D) 四衝程高速機
13 噴射泵受凸輪突緣頂起至燃油從噴射閥噴出之時期為何？ (A) 噴射提前時期 (B) 後燃時期 (C) 噴射延遲時期 (D) 制御燃燒時期
14 水冷式活塞的最大缺點為何？ (A) 容易結水垢 (B) 滑油漏入水系統 (C) 有水漏入滑油系統之虞 (D) 水質要處理
15 下列何者為燃油凸輪（ Fuel cam）磨損的原因？ (A) 機器轉速太高 (B) 燃油溫度太高 (C) 燃油黏度太高 (D) 燃油供油壓力太高
16 柴油機運轉中，排氣閥桿會緩緩旋轉，有何作用？ (A) 可加速排氣閥之開啟 (B) 可避免排氣冒黑煙 (C) 有助於閥座之溫度均勻並保持閥座清潔 (D) 有助於閥桿之冷卻
17 使用轉俥機帶動重柴油機時，那一個設備需要配合開啟？ (A) 燃油加壓泵 (B) 缸頭指示閥 (C) 空氣啟動閥 (D) 缸套冷卻水進出口
18 柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者？ (A) 幾何壓縮比 (B) 有效壓縮比 (C) 容積效率 (D) 衝程失效係數
19 活塞運動速度的曲線接近下列那個函數？ (A) 指數函數 (B) 正弦函數 (C) 正切函數 (D) 拋物線函數
20 柴油機主軸承在下述何種狀況下磨損最嚴重？ (A) 額定轉速下 (B) 低轉速下 (C) 較高轉速下 (D) 啟動階段
21 柴油機承受熱負荷的部件為何？ (A) 主軸承 (B) 氣缸蓋 (C) 十字頭銷 (D) 曲軸
22 筒形活塞式柴油機的曲軸箱油主要做何用途？ (A) 潤滑各軸承 (B) 潤滑氣缸壁 (C) 冷卻活塞 (D) 液壓控制油
23 在備 過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作？ (A) 柴油日用櫃補油、預熱、放疏水 (B) 啟動燃油加壓泵、系統驅氣 (C) 各燃油艙中燃油調駁 (D) 重油櫃補油、預熱、放疏水
24 應如何調整低速二衝程柴油主機某缸之冷卻水量？ (A) 調節該缸進口閥 (B) 調節該缸出口閥 (C) 調節該缸進、出口閥 (D) 調節水泵進水閥
25 氣閥閥桿膠著的主要原因為何？ (A) 激烈撞擊 (B) 高溫燒蝕 (C) 滑油高溫結碳 (D) 間隙過大
26 某柴油機缸徑 30 cm，衝程 50 cm，已知其間隙容積為 1683 cm3，試問其壓縮 比為多少？ (A) 18 (B) 20 (C) 22 (D) 24
27 柴油機活塞環採用鬆孔（Porous material）鍍鉻的目的為何？ (A) 提高硬度、改善活塞環強度 (B) 提高表面潤滑性以利磨合 (C) 避免膠著 (D) 提高彈性，避免斷折
28 掃氣壓力訊號提供給調速器之目的為何？ (A) 依據掃氣壓力來限制柴油機出力 (B) 依據掃氣壓力來控制柴油機過轉速 (C) 依據掃氣壓力來控制柴油機過負荷 (D) 依據掃氣壓力來控制柴油機追逐（Hunting）
29 柴油機定壓加熱理想循環中不包括下列何種過程？ (A) 絕熱 (B) 定容 (C) 定壓 (D) 定溫
30 在噴油量不變情況下，廢氣渦輪增壓柴油機自額定工況下降低轉速，則過量 空氣係數會： (A) 增大 (B) 減小 (C) 不變 (D) 視機型而定
31 柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中，最重要而又不可忽略的是什麼？ (A) 關閉噴油泵進、出口閥 (B) 提起噴油泵滾輪 (C) 關閉氣缸冷卻水 (D) 關閉活塞冷卻水
32 理想燃燒過程的最高壓力應出現於下列那個時機？ (A) 上死點 (B) 上死點前 10°～15°曲軸轉角 (C) 上死點後 10°～15°曲軸轉角 (D) 上死點後 30°～ 40°曲軸轉角
33 大型柴油機的固定機件有機座、機架、氣缸、氣缸蓋等，下列何者是柴油機 裝配時，作為基準的構件？ (A) 機架 (B) 機座 (C) 氣缸 (D) 氣缸蓋
34 依四衝程柴油機的工作原理，在進氣行程時，進氣閥一般在活塞達上死點前 即提前開啟，而在何處延遲關閉？ (A) 上死點後約 10°～30° (B) 上死點後約 40°～50° (C) 下死點前約 40°～50° (D) 下死點後約 10°～30°
35 當潤滑油閃火點（Flash point）降低至多少℃時，其性質已超過安全使用的極 限值？ (A) 190 (B) 210 (C) 230 (D) 250
36 柴油機淡水冷卻水垢其絕熱效果很高，經計算 1mm 厚之硫酸鈣約相當於多少 mm 厚之鑄鐵的阻熱效果？ (A) 10～20 (B) 25～40 (C) 45～55 (D) 60～70
37 燃油品質愈差或燃燒狀況不佳，燃燒延遲將會增加，也會使控制之轉速繼續 變化，而導致引擎之轉速出現震盪，也就是俗稱的何種現象？ (A) 速度降落現象 (B) 差異補償現象 (C) 延遲現象 (D) 追逐現象
38 柴油機停俥時間最高超過多少分鐘以上時，可以依照程序慢速運轉機器或用 轉俥機轉俥？ (A) 10 (B) 20 (C) 30 (D) 60
39 影響噴油嘴噴出的油束之主要因素為何？ (A) 噴油始點與噴油終點 (B) 正常噴油量之有效行程 (C) 噴油壓力及噴孔總面積 (D) 噴孔直徑及噴油嘴頭部的結構形式
40 下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的？ (A) 可以作為緩衝櫃 (B) 維持重油溫度於 30～50℃ (C) 排除油中可能積存之大量水分 (D) 分離油中之水和污物

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