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98年 - 98 高等考試_三級_交通技術：交通控制#23578

科目：交通控制 | 年份：98年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：交通控制

選擇題 (0)

申論題 (5)

【已刪除】一、於分析號誌化路口運作績效時，常常採用定點抽樣法（point sample method）進行實 地延滯調查，請問此調查方法之實施方式及注意事項為何？（15 分）若有一調查資 料如下所示，請分別求算此調查期間內，每輛車之平均流向延滯（average approach delay）及平均停等延滯（average stopped delay）。（10 分）
 備註：
(一)每 13 秒記錄一次；表中為停等車輛數。 
(二)週期為 110 秒、紅燈時比為 0.5；黃燈及全紅合計為 4 秒。 
(三)總通過車輛數為 300 輛車；未受阻車輛數為 188 輛車。
二、都市地區之號誌化路口產生過飽和狀態（oversaturated conditions）時，若未能及時 疏解，則將使道路擁擠現象迅速蔓延。因此，請說明號誌化路口是否產生過飽和狀 態之判斷依據？（15 分）
三、交通號誌控制系統常採用定時（time of day）控制、觸動（actuated）控制及適應性 （adaptive）控制等方式，以期能有效疏解交叉路口各流向（approach）之交通需求。 請就上述三種控制方式，探討其車輛偵測器佈設及時制計畫產製方式之差異，並分 析其優缺點及適用範圍。（20 分）
四、試說明無障礙行人號誌之定義、適用對象及其訊息傳達方式與佈設原則。（15 分）
【已刪除】五、若有一高速公路路段欲實施入口匝道儀控，其相關交通特性資料如下圖所示，請分 別求算三個上匝道路段之儀控率。（15 分）另此類儀控率之計算，往往可透過線性 規劃模式予以求解，請寫出此問題之線性規劃模式。（10 分）
 
Xi＝路段 i 允許進入交通量 
Di＝路段 i 之交通需求量 
Cj＝路段 j 之容量
Pij＝路段 i 匯入 j 之機率值 
Sj＝路段 j 之需求量