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交通控制
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98年 - 98 高等考試_三級_交通技術:交通控制#23578
> 申論題
二、都市地區之號誌化路口產生過飽和狀態(oversaturated conditions)時,若未能及時 疏解,則將使道路擁擠現象迅速蔓延。因此,請說明號誌化路口是否產生過飽和狀 態之判斷依據?(15 分)
相關申論題
三、交通號誌控制系統常採用定時(time of day)控制、觸動(actuated)控制及適應性 (adaptive)控制等方式,以期能有效疏解交叉路口各流向(approach)之交通需求。 請就上述三種控制方式,探討其車輛偵測器佈設及時制計畫產製方式之差異,並分 析其優缺點及適用範圍。(20 分)
#28518
四、試說明無障礙行人號誌之定義、適用對象及其訊息傳達方式與佈設原則。(15 分)
#28519
一、進行交通資料收集時,需進行各種調查作業,請分別說明起訖點(Origin and Destination)調查、周界交通量(Cordon Counts)調查及屏柵線交通量(Screen-line Counts)調查之方法與意義。(30 分)
#28521
二、請說明交通壅塞(Traffic Congestion)之定義及解決交通壅塞之基本概念為何? (10 分)解決交通問題之思維已由運輸系統管理(Transportation System Management, TSM),改變為以旅運需求管理(Travel Demand Management, TDM)為主要訴求, 請問 TSM 與 TDM 之概念與關係為何?(20 分)
#28522
三、在美國公路容量手冊(Highway Capacity Manual, HCM)中,估算號誌化路口服務 水準時,常引用車道群(Lane Group)、飽和流率(Saturation Flow Rate)及車道群 容量(Lane Group Capacity)等參數來進行分析,請說明上述三種參數之意義與關係。 (20 分)
#28523
四、試繪圖說明最小超車視距(Minimum Passing Sight Distance)之假設條件與計算方法。 (20 分)
#28524
(一) Spot Speed
#28525
(二)Travel Speed
#28526
(三) Crawling Speed
#28527
(四) Free Flow Speed
#28528
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