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98年 - 98-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等船長：船長實務#99540

科目：一二三等船長◆船長實務 | 年份：98年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等船長◆船長實務

選擇題 (50)

1. 依『海上人命安全公約及修正案』對於『應急訓練及演習 (Emergency Training and Drill) 』之規定，從事客船航程之 船舶應： (A) 在旅客上船後十 二小時內施行旅 客佈署 (B) 旅客預定在船上 超過三十六小時 者，應在旅客上 船後十二小時內 施行旅客佈署 (C) 旅客預定在船上 超過二十四小時 者，應在旅客上 船後二十四小時 內施行旅客佈署 (D) 旅客若預定在船 上長時間者，可 在上船後四十八 小時內施行旅客 佈署
2. 依『海上人命安全公約及修正案』之規定，棄船演習時， 每一救生艇至少應每幾個月一次，在演習期間連同其指派 之船上操作員一起下水，並在水中操艇 ? (A) 一個月 (B) 二個月 (C) 三個月 (D) 六個月
3. 依『 SOLAS ， 1974.Reg Ⅲ /20.4 』救生設備吊索之保養 (Maintenance of Falls) 之規定，用於下水之吊索須幾個月內 之間隔調頭一次 ? (A) 十個月 (B) 十五個月 (C) 二十個月 (D) 三十個月
4. 依『 SOLAS ， 1974.Reg Ⅲ /30.2 』之規定，客船應多久舉行 一次棄船及滅火訓練 ? (A) 一週 (B) 二週 (C) 三週 (D) 四周
5. 依國際公約對救生設備之規定，每一充氣式救生筏及充氣 式救生衣之檢修，原則上不超過幾個月 ? (A) 六個月 (B) 九個月 (C) 十二個月 (D) 十八個月
6. 依海上人命安全國際公約 (SOLAS) 及其修正案之有關『全 球海上遇難及安全系統』之規定，所謂 A3 海域 (Sea Area A3) 係指： (A) 至少為在一特高 頻 (VHF) 海岸電 台無線電話通信 範圍可連續使用 數位選擇呼叫 (DSC) 遇險警報 之海域 (B) 指不包括 A1.A2 海域，至少為在 一中頻 (MF) 海岸 電台無線電話通 信範圍可連續使 用 DSC 遇險警報 之海域 (C) 指不包括 A1.A2.A4 海域以 外之海域，至少 為在一中頻 (MF) 海岸電台無線電 話通信範圍可連 續使用 DSC 遇險 警報之海域，該 海域得由締約國 政府訂定之 (D) 指不包括 A1 及 A2 海域，在國際海 事衛星組織同步 衛星範圍可連續 使用遇險警報之 海域
7. 衛星應急指位無線電示標 (EPIRB) 如何發送遇險警報 ? (A) 由國際海事衛星 組織對地同步衛 星業務 (INMARSAT) 以1.6GHz 發送 (B) 由繞極軌道衛星 業務 (Polar Orbiting Satellite Service) 以406MHz 發送 (C) 以 VHF 頻道70(CH70) 發送 (D) AB 兩頻均可 發送
8. 『海上人命安全國際公約』，其中對於『救生設備與裝 置』之規定，每船應配備不少於幾支『火箭降落傘火焰信 號』保存在駕駛室或其附近 ? (A) 6 (B) 8 (C) 10 (D) 12
9. SOLAS 對於『航行安全』規定，每艘船船長如遇風暴，而 未收到風暴警報，其風力達幾級或以上時，有責採取一切 措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局 ? (A) 9 級 (B) 10 級 (C) 11 級 (D) 12 級
10. 『國際安全管理章程 (ISM Code) 』內容中對『公司 (Company) 』所作之定義，下列何項之敘述最為完整 ? (A) 『公司』係指船 舶所有人或其他 任何機構或其他 任何人員，例如 光船租賃人或經 理人 (B) 『公司』係指船 舶所有人或其他 任何機構或其他 任何人員，例如 光船租賃人或負 責船舶營運之實 體 (C) 『公司』係指船 舶所有人或其他 任何機構或人員 彼已承託船舶營 運的責任，且同 意擔負本章程所 賦予之所有義務 與責任 (D) 『公司』係指船 舶所有人或其他 任何機構或人員 ，包括已承託船 舶所有人管理船 舶責任之經理人 或光船租賃人， 且在同時，也已 同意擔負本章程 所賦予之所有義 務與責任
11. 『 ISM Code 』中有關『符合文件』與『安全管理證書』所 作之規範，下列何項之敘述並不正確？ (A) 『符合文件』未 依規定施行年度 查證時，應由主 管機關予以撤銷 (B) 『安全管理證 書』經主管機關 認可之機構簽發 時，其期限不得 超過五年 (C) 『符合文件』應 於每週年日前 3 個 月內由主管機關 或法定機構查證 以維持其有效性 (D) 為維持『安全管 理證書』之有效 性，則需實施 『中期查證』
12. 依『國際安全管理章程 (ISM Code) 』之規定，公司 『 DOC 』或船舶『 SMC 』換證評鑑應於有效期將屆滿前幾 個月內實施？ (A) 六個月 (B) 五個月 (C) 四個月 (D) 三個月
13. 依一九七八年航海人員訓練，發證及當值標準國際公約 (STCW1978) 以及其修案之規定將責任層級 (level) 分為： (A) 航海、輪管、船 舶電信三級 (B) 船長、航行員及 普通船員三級 (C) 艙面部、輪機 部、事務部、旅 客部四項 (D) 管理級、操作 級、支援級
14. 港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據 (Clear Ground) 』中，下列何項係其規範之內容？ (A) 缺少公約規定之 設備 (Equipment) 或裝置 (Arrangement) (B) 檢查官員之專業 層面 (C) 檢查官員之資格 與訓練 (D) 檢查官員之一般 程序準則
15. 港口國管制官員進行『更詳細檢查』，對於船舶結構之檢 查，下列何項之敘述並不合規定 ? (A) 外板及甲板連同 加強材如有很大 面積之損壞，腐 蝕或點蝕，將影 響適航性，得構 成扣船之理由 (B) 港口國管制官員 在作成扣船之判 定前，應考慮船 舶之適航性而非 船齡 (C) 港口國管制官員 ，對於船舶之水 下部分必須檢查 (D) 為航行至另一港 口作永久修理， 而經臨時但屬有 效之修理者，不 應構成判定『扣 船』之原因
16. 在國際公約或章程中之規定，所謂中期檢驗 (Intermediate Survey) 係指： (A) 在指定之週期施 行全部之檢驗及 規定之試驗 (B) 在兩定期檢驗之 期間內，所實施 之檢驗及試驗 (C) 指船舶其及其設 備每年應施行一 次一般性檢查 (D) 指主管官署事先 不通知船舶所有 人或船長使逕行 對船舶及其設備 實施一般性檢查
17. 我國有關海事優先權，下列何項之敘述違反海商法之規定 ? (A) 海商法規定的海 事優先權擔保之 債權，有優先受 償之權 (B) 海商法規定的海 事優先權之位次 ，在船舶抵押權 之前 (C) 不屬同次之海事 優先權，其前次 航行之海事優先 權，先於後次航 行之海事優先權 (D) 海事優先權，不 因船舶所有權之 移轉而受影響
18. 我國海商法把貨物運送契約分成幾種 ? (A) 分成航程傭船契 約及定期租船契 約兩種 (B) 分成光船租賃契 約及租傭船契約 兩種 (C) 分成件貨之運送 契約以及不定期 運送契約兩種 (D) 分成件貨之運送 契約以及船舶全 部或部分供運送 之傭船契約
19. 我國海商法所規定之『合法偏航』，下列何項並不適用之 ? (A) 為救助本船船員 之生命而偏航 (B) 為救助海上他船 之人命者而偏航 (C) 為公司隨船人員 之方便而偏航 (D) 意圖救助海上財 產而偏航
20. 我國海商法內對於『連續運送』時之法律規範，下列何項 之敘述並不正確 ? (A) 載貨證券之發給 人，對於貨物之 各連續運送人之 行為，應負保證 之責 (B) 各連續運送人， 僅對於自己航程 中所生之毀損滅 失及遲到，負其 各別責任 (C) 貨物毀損滅失時 間不明者，推定 其發生於海上運 送階段 (D) 同時涉及海上運 送及其他方法之 運送者均適用海 商法之規定
21. 『時效』之規定，下列何項之敘述是違反海商法之規定？ (A) 共同海損所生之 債權，自計算確 定之日起，經過 一年行使而消滅 (B) 海難救助之報酬 請求權，自救助 完成日起，三年 間不行使而消滅 (C) 因碰撞所生之請 求權，自碰撞日 算起，經過兩年 不行使而消滅 (D) 貨物之毀損或滅 失，自貨物受領 之日或自應受領 之日起，一年內 未起訴者，運送 人或船舶所有人 解除其責任
22. 下列何項非我國海商法所示之船舶委付之原因？ (A) 船舶被捕獲時 (B) 船舶行蹤不明已 逾二個月 (C) 債權人聲請法院 所為之查封、假 扣押及假處分 (D) 船舶修繕費用超 過保險價額時
23. 依我國海商法之規定，自接到貨物之日起，幾個月內不將 貨物所受損害通知保險人或其代理人時，視為無損害？ (A) 六個月 (B) 三個月 (C) 二個月 (D) 一個月
24. 我國船員法中雇用人得『預告終止僱傭契約』之情形，下 列何項之敘述不適用？ (A) 虧損或業務緊縮 時 (B) 對於其所擔任之 工作，懷疑其不 能勝任時 (C) 不可抗力暫停工 作已達一個月以 上時 (D) 歇業或轉讓時
25. 依我國船員法之規定，僱傭契約法定終止之原因，其中有 所謂：『船舶沉沒、失蹤或完全失去安全航行能力者，僱 傭契約即告終止。但船員生還者，不在此限』。試問其所 謂『船舶失蹤』係指幾個月內無存在消息者？ (A) 四個月 (B) 三個月 (C) 二個月 (D) 一個月
26. 依英國及歐洲共同市場於一九七四年協議，將火分類成 A 、 B 、 C 、 D 、 E 類，其中 E 類最適宜之滅火器為： (A) 泡沫及二氧化碳 (B) 泡沫及乾粉 (C) 為不損害其設備 最好用乾粉，其 次為二氧化碳 (D) 水及泡沫
27. 依『 MARPOL73/78 』則『防止油污染規則』之規定，油輪 在『特殊區域外』及其他之規定外，除非符合其所列的六 項條件，否則不得將油類或含油混合物排放入海。其所有 一項規定是該輪距最近陸地在幾浬以上 ? (A) 50 浬 (B) 60 浬 (C) 70 浬 (D) 80 浬
28. 依『 MARPOL73/78 』其附則 1 『防止油污染規則』之規定 ，禁止任何油船的壓載水和洗艙水在『特殊區域』內排放 ，惟下列何者例外 ? (A) 清潔壓艙水 (Clean Ballast) 或 隔離壓艙水 (Segregate Ballast) (B) 離岸 50 海浬以上 之洗艙水 (C) 瞬間排放率不超 過 30 公升／浬之 壓艙水 (D) 航行途中排放不 超過 15PPM 之污 水
29. 依一九七三年防止船舶污染國際公約及其一九七八年議定 書 (MARPOL73/78) 附則Ⅱ之規定，散裝運輸有毒液體物質 的船舶經過規定的檢驗後，應發給『 NLS(Noxious Liquid Substance) 』證書，其有效期限為： (A) 4 年 (B) 5 年 (C) 6 年 (D) 8 年
30. 依一九七三年防止船舶污染國際公約及其一九七八年議定 書 (MARPOL73/78) 附則Ⅲ『防止海運包裝形式有害物質污 染規則』之規定，標記 (Manking) 正確專門名稱及貼標籤 (Label) 於裝載有毒物質之包裝容器上，經海水浸泡至少幾 個月後仍能被識別 ? (A) 2 個月 (B) 3 個月 (C) 4 個月 (D) 5 個月
31. 依船員服務規則之規定，甲級船員係指持有交通部核發適 任證書之特定人員。此特定人員為： (A) 航海及輪機人員 (B) 航海、船舶電信 以及其他交通部 認可之船員 (C) 航海、輪機及電 信人員 (D) 航海、電信以及 事務部門人員
32. 我國船舶法規定船舶之適航性有發生疑義時，應向所在地 之航政主管機關申請施行船舶何種檢查？ (A) 特別檢查 (B) 臨時檢查 (C) 定期檢查 (D) 不定期檢查
33. 雇用人依船員法之規定，終止僱傭契約者；應自知悉其情 形之日起，多少日內為之。 (A) 二十日內 (B) 十日內 (C) 三十日內 (D) 十五日內
34. 船員在服務期間死亡者，雇用人應給與平均薪資多久之喪 葬費。 (A) 六個月 (B) 一年 (C) 一年半 (D) 二年
35. 停航船舶之留船人員，由停泊港之商港管理機關按實際需 要予以核定，並應隨時派員檢查之。此屬何項法規規定？ (A) 船員服務規則 (B) 船舶法 (C) 商港法 (D) 商港港務管理條例
36. 交通部未於商港管理機關者，其業務管理、經營，由交通 部報請行政院以什麼定之？ (A) 命令 (B) 法規 (C) 港務管理規則 (D) 商港管理條例
37. 船員服務手冊之收回期限，不得超過幾年？ (A) 二年 (B) 三年 (C) 四年 (D) 五年
38. 船舶所有權之移轉，非經何種情況下，不得對抗第三人。 (A) 抗告 (B) 公告 (C) 登記 (D) 揭示
39. 海上保險之委付，指被保險人於發生第一百四十三條至一 百四十五條委付原因後，移轉保險標的物之一切權利於保 險人，而請求支付該保險標的物全部什麼之行為？ (A) 保險金額 (B) 保險價額 (C) 保險費 (D) 保險數額
40. 運送人或船長於貨物裝載後，因託運人之請求，應發給什 麼文件？ (A) 載貨證券 (B) 小提單 (C) 提單 (D) 收貨單
41. 下列何項之委付，得於船舶或貨物之委付時為之？ (A) 利得 (B) 船費 (C) 運費全部 (D) 船價
42. 1973 年防止船舶污染國際公約，簡稱為？ (A) MARPOL 1973 (B) MARPOL 73/78 (C) SOLAS 1973 (D) SOLAS 73/78
43. 船舶之 SAFETY CONSTRUCTION & SEFETY EQUIPMENT & SAFETY RADIO 三種証書係依據何公約章 程所檢驗並簽發？ (A) SOLAS 1988 PROTOCOL (B) MARPOL 73/78 (C) ILL 1988 PROTOCOL (D) IGC CODE
44. 船舶行進中進行救生艇或救難艇下水操演，該項操演因具 有危險性，除需要有該操演經驗之航行員監督下為之，同 時限制在何種水域為之？ (A) 遮蔽水域 (B) 開放水域 (C) 限制水域 (D) 指定水域
45. 下列有關緊急滅火泵之規定中，何者敘述不正確 ？ (A) 供應泵之油櫃應 至少能提供運轉 3 小時之燃油量 (B) 該泵之動力採用 柴油發動者，當 溫度零度時，亦 能以手搖起動 (C) 泵之容量不應少 於主滅火泵總容 量之 25% (D) 裝置緊急滅火泵 之空間，應以控 制站所需防火構 造之標準絕熱之
46. 機艙空間及船舶甲板區域所使用之噴嘴尺寸最大不得超過 多少？ (A) 16mm (B) 17mm (C) 18mm (D) 19mm
47. 船舶擱淺情況中，有關海圖資料之修正，下列敘述何者正 確？ (A) 使用最新版之海 圖 (B) 海圖需更正至最 近一期之航行通 告 (C) 除更正至最新一 期之航行通告外 ，尚需收聽沿岸 廣播有關之危險 通告 (D) 使用電子海圖
48. 船艉繳纜車 winch 上之繫纜無故燃燒，大部分為何原因？ (A) 沾染油類物質， 太陽高溫照射所 致 (B) 電器漏電所致 (C) 液壓油滲漏所致 (D) 煙囪吹灰所致
49. 航經風、流影響較大之區域，應隨時求取風壓差，適時修 正使船舶保持在預計之航線上，該風壓差之取得，下列何 種方法最為快速有效？ (A) 使用 GPS 定位 (B) 使用雷達定位 (C) 經由 ARPA 雷達 上之向量線與船 艏線之差獲得 (D) 經由海圖圖是獲 得
50. 當船舶擱淺或觸礁導致近水情況，除應立即檢查船舶損害 狀況外，尚須計算何資料，確認船舶可浸程度？ (A) 潮汐漲落潮時間 與潮高 (B) 船舶浸水速率與 計算損害穩度 (C) 漲落潮之流向與 船舶擱淺位向 (D) 前往最近一救援 港之距離與時間

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