以下那些係屬於輕軌運輸系統(Light Rail Tranist,LRT)之營運特性?(1)使用A型路權 (2)平均行車速率及運能較有軌電車低 (3)多採用固定班距 (4)不受A型路權平面交通號誌控制
(A)(2)(3)(4)
(B)(2)(3)
(C)(3)
(D)(1)(2)(4)。
(A)(2)(3)(4)
(B)(2)(3)
(C)(3)
(D)(1)(2)(4)。
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統計: A(358), B(589), C(1875), D(142), E(1) #150761
統計: A(358), B(589), C(1875), D(142), E(1) #150761
詳解 (共 10 筆)
#345245
有軌電車應該是C型路權(碰到紅綠燈也要停下來)吧 所以LRT會的速率和運能都會比較高
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#631835
有軌電車就是,走的很慢還可以跳上去的那種噹噹車
最好講的例子就是香港的雙層有軌列車。
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#859279
混淆視聽的題目
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#341380
請問『平均行車速率及運能較有軌電車低』這一句是哪裡錯啊?
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#377846
以下那些係屬於輕軌運輸系統(Light Rail Transit, LRT)之營運特性
使用A 型權
平均速及運能較有軌電低
多採用固定班距
受平面交通號誌控制
(A)
(B)
(C)
(D)
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#388703
to 8F:
LRT 應該是有固定班距的吧?!
LRT 應該是有固定班距的吧?!
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#625660
以下那些係屬於輕軌運輸系統(Light Rail Tranist,LRT)之營運特性?(1)使用A型路權 (2)平均行車速率及運能較有軌電車低 (3)多採用固定班距 (4)不受A型路權平面交通號誌控制(A)(2)(3)(4)(B)(2)(3)(C)(3)(D)(1)(2)(4)。
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#386050
A. LRT採A型或B型路權
B.因為有軌電車採C型路權,所以LRT與有軌電車相較之下,行車速率較高。在運能方面,LRT每小時運量為8000~20000人,而有軌電車約為每小時10000人,運能較低。(站距上,有軌電車較短,相對而言較為靈活)
C.視實際需求情形在尖離峰時有不同班距 ,非固定
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