利用偵測器蒐集直行與轉向交通量，據以作為號誌控制計畫者，其方法稱為：
(A)定時控制方法
(B)交通感應控制方法
(C)交通調整控制方法
(D)交通控制方法

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統計： A(59), B(500), C(1148), D(80), E(0) #386416

詳解 (共 5 筆)

#577383
定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計 時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 交通感應控制方法，用於交通量變化顯著且無規律，或幹支道交通量懸 殊之地點，由設於道路上之感應器偵測車輛到達狀況，以號誌控制器預 設之程序，即時變換燈號。其應用方式分為左列兩種： 一、半交通感應控制：用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化 甚大之地點。其感應器僅設於支道上。 二、全交通感應控制：用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地 點。其感應器設於各幹支道上。 交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率等 交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化 ，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。
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#525842
所以C選項的電腦是多餘的吧~
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#522862
??
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#524392

交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率交通資料
，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口
之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。(但是似乎沒提到電腦?) 出自<道路交通標誌設置規則>

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#613739
謝謝 Wang Eva  很清楚喔!
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