阿摩線上測驗
有關軌條爬行之描述，下列何者有誤？
(A)機車牽引之車輛越多，軌條爬行越嚴重
(B)下坡較上坡為小
(C)輕軌爬行較重軌為甚
(D)柔軟路基較堅實路基為大。
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統計： A(160), B(1787), C(514), D(227), E(0) #150304
統計： A(160), B(1787), C(514), D(227), E(0) #150304
詳解 (共 10 筆)
stone
#350475
B 選項錯，看起來是因為下坡時除了列車本身重量及速度造成的『向前的縱向拉力』外，還有列車制動所產生的『向後的縱向拉力』。
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潘誌煌
#350439
軌條爬行我想可以由防爬器設置目的來看：
防爬器設置目的，為確保軌條在軌枕固定位置，控制列車造成縱向移動及因溫度造成軌條接縫的伸縮。
軌條無防爬器及因伸縮力的局部集中情況，而造成軌條不均勻伸縮及導致軌條扭曲及彎曲，
軌條如有變形，會造成軌枕扭曲、軌距傾斜及焊接軌條接縫破裂，連續焊接軌條需要設置防爬器。
防爬器裝置係在軌條下的垂直面及位於軌枕側邊或正面，將軌條的潛變壓力經軌枕至道碴
列車車輪捲動和縱向滑動，以及列車制動等產生的縱向力，能使整個軌道或鋼軌縱向移動。
為了防止軌道或鋼軌的縱向移動,除了利用扣件能產生縱向阻力外,還需裝設防爬器，以增加扣件的縱向阻力。
所以由上推知，軌條爬行應該是軌道的縱向(上下)移動，甚至是變形、斷裂的現象。
原因可能有1. 列車運行時車輪捲動和縱向移動，及列車制動等產生的縱向力。
2.軌條本身受熱可能不均勻的伸縮，導致接軌部分的彎曲。(大概可以想成像板塊運動互相推擠會向上或向下移動XD)
而為了要避免爬行的現象所可能造成的行車危害，才設置了防爬器。
附上參考資料：
http://www.c-km.org.tw/Studentscope/introduct3/r95525008/%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%B5%90%E6%A7%8B.pdf
http://www.soku.com.tw/%E8%BB%8C%E9%81%93/
防爬器設置目的，為確保軌條在軌枕固定位置，控制列車造成縱向移動及因溫度造成軌條接縫的伸縮。
軌條無防爬器及因伸縮力的局部集中情況，而造成軌條不均勻伸縮及導致軌條扭曲及彎曲，
軌條如有變形，會造成軌枕扭曲、軌距傾斜及焊接軌條接縫破裂，連續焊接軌條需要設置防爬器。
防爬器裝置係在軌條下的垂直面及位於軌枕側邊或正面，將軌條的潛變壓力經軌枕至道碴
列車車輪捲動和縱向滑動，以及列車制動等產生的縱向力，能使整個軌道或鋼軌縱向移動。
為了防止軌道或鋼軌的縱向移動,除了利用扣件能產生縱向阻力外,還需裝設防爬器，以增加扣件的縱向阻力。
所以由上推知，軌條爬行應該是軌道的縱向(上下)移動，甚至是變形、斷裂的現象。
原因可能有1. 列車運行時車輪捲動和縱向移動，及列車制動等產生的縱向力。
2.軌條本身受熱可能不均勻的伸縮，導致接軌部分的彎曲。(大概可以想成像板塊運動互相推擠會向上或向下移動XD)
而為了要避免爬行的現象所可能造成的行車危害，才設置了防爬器。
附上參考資料：
http://www.c-km.org.tw/Studentscope/introduct3/r95525008/%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%B5%90%E6%A7%8B.pdf
http://www.soku.com.tw/%E8%BB%8C%E9%81%93/
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stone
#350469
照您所貼的資料，縱向應該不是＜上下＞，而是＜前後＞移動喔！
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stone
#351710
嘿嘿（乾笑），其實我也是不瞭啊！想把基本的國中物理拿出來複習，現在又實在做不到。就連有一題關於加速度公式的題目，我除了套公式以外也想用基本算術來解，用算術卻怎樣也得不出與加速度公式算出來相同的答案，現在還在每晚睡前苦惱個幾分鐘啊。
所以說最好把本題其他討論多多按讚，把現在那個最佳解擠下來，因為那畢竟只是我為了幫助應付考試而想的記憶辦法而已......非常非常可能大有錯誤哩～
所以說最好把本題其他討論多多按讚，把現在那個最佳解擠下來，因為那畢竟只是我為了幫助應付考試而想的記憶辦法而已......非常非常可能大有錯誤哩～
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潘誌煌
#351638
從華哥的最佳解來看，我又有點疑惑...
如果下坡是一個「向後的縱向力」(列車制動)+「向前的縱向力」(速度+重量)
那上坡也應該是「向後的縱向力」(列車制動)+「向前的縱向力」(速度+重量)
在列車條件不變的情況下，列車制動和重量應該是不變的，而速度是下坡>上坡
所以下坡的爬行會比上坡嚴重，是這樣嗎？
另外，在上坡時重量所影響的縱向力，怎麼覺得好像應該是向後的縱向力？
而縱向力的方向不同是否有抵銷的關係？還是直接加成？
這種問題只知道一星半點就要搞清楚其中奧妙真困難...= A ="
如果下坡是一個「向後的縱向力」(列車制動)+「向前的縱向力」(速度+重量)
那上坡也應該是「向後的縱向力」(列車制動)+「向前的縱向力」(速度+重量)
在列車條件不變的情況下，列車制動和重量應該是不變的，而速度是下坡>上坡
所以下坡的爬行會比上坡嚴重，是這樣嗎？
另外，在上坡時重量所影響的縱向力，怎麼覺得好像應該是向後的縱向力？
而縱向力的方向不同是否有抵銷的關係？還是直接加成？
這種問題只知道一星半點就要搞清楚其中奧妙真困難...= A ="
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ddar
#350753
所以說~~~下坡有二個縱向拉力，而上坡就只有一個縱向拉力而已~~~
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潘誌煌
#350519
其實(上下)是我個人的理解啦，對我來說，我是以軌枕為水平，所以想說縱向應該是上下型的移動吧...
所以我才會"假會"的補個上下啦XD
以3F 華哥的說法，縱向(前後)相對的是橫向(左右)，思考後應該是此說法比較正確可信！
也就是說，此處的縱向應是以軌道方向為基準而言。
感謝樓上眼尖細心的指正XDD 希望還沒有誤導太多~哈XD
所以我才會"假會"的補個上下啦XD
以3F 華哥的說法，縱向(前後)相對的是橫向(左右)，思考後應該是此說法比較正確可信！
也就是說，此處的縱向應是以軌道方向為基準而言。
感謝樓上眼尖細心的指正XDD 希望還沒有誤導太多~哈XD
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