複選題
41. 以下對鐵路運輸成本的描述哪些是正確的?
(A)運輸成本遞遠遞減
(B)不須負擔高額的路權取得成本
(C)固定成本佔總成本的比率較公路運輸低
(D)具有規模經濟性
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統計: A(5010), B(1372), C(904), D(5014), E(18) #1842661
統計: A(5010), B(1372), C(904), D(5014), E(18) #1842661
詳解 (共 3 筆)
#4359593
須負擔高額的路權取得成本
固定成本高
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#7286283
⭕️ (A) 運輸成本遞遠遞減 ← 選!
關鍵概念:距離越遠,平均成本越低
火車啟動成本高(開車、調度)
但跑起來後,多跑100公里成本也增加不多
距離分攤 → 越遠越划算!✓
例:開車成本10萬
跑100km → 每km 1000元
跑1000km → 每km 100元 ← 遞減!
⭕️(D) 具有規模經濟性 ← 選!
關鍵概念:載越多,單位成本越低
一節車廂 vs 十節車廂,司機還是一個
火車頭拉1節 vs 拉50節,成本差不多
量大成本攤薄 ✓
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❌ (B) 不須負擔高額路權取得成本 ← 刪!
反邏輯:
鐵路 = 要買地、徵收土地、蓋鐵軌
公路 = 政府已經蓋好,直接開就好
鐵路路權成本超高!❌
❌ (C) 固定成本佔比較公路低 ← 刪!
反邏輯:
固定成本 = 不管跑不跑都要花的錢
鐵路:鐵軌、車站、機車頭、維修廠 ← 超貴!
公路:一台卡車就能跑
鐵路固定成本超高,比公路高很多!
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鐵路成本特性 =
「固定高、變動低、越遠越划算、越多越便宜」
✔️跑越遠 → 成本遞減 (A)
✔️載越多 → 規模經濟 (D)
❌️路權便宜? → 笑死,徵地超貴 (B)
❌️固定成本低?→ 鐵軌車站都要錢 (C)
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