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一等大管輪◆維修保養與輔機
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105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:維修保養與輔機#99012
> 試題詳解
1. 有關無損 ( 非破壞 , NDT) 探傷中,設備複雜、昂貴、檢驗費 用高者,下列敘述何者較正確?
(A) 滲透探傷
(B) 渦流探傷
(C) 射線探傷
(D) 超音波探傷
答案:
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統計:
A(1), B(0), C(25), D(9), E(0) #2713516
私人筆記 (共 1 筆)
Teddy
2026/01/08
私人筆記#7712720
未解鎖
(A) 滲透探傷 (PT): 最便...
(共 205 字,隱藏中)
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相關試題
2. 有關噴油閥的針閥 - 針閥體偶件 ( 組件 ) 的工作表面過度磨損 所導致的現象,下列敘述何者較不正確? (A) 配合間隙增大 (B) 噴油量不夠 (C) 噴油壓力降低 (D) 霧化不良
#2713517
3. 若噴油閥噴射正常,表示噴油閥的霧化良好及霧花均勻分 布外,噴孔周圍必須? (A) 無滴油現象 (B) 稍微濕潤現象 (C) 無滴油或稍微濕 潤現象 (D) 無滴油、且無稍 微濕潤現象
#2713518
4. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式,下列 敘述何者較正確? (A) 換新 (B) 以專用磨床研磨 (C) 焊補 (D) 以排氣閥與閥座 互相研磨
#2713519
5. 一般而言,有關活塞外圓表面磨損的修復對策,下列何者 較正確? (A) 鋁活塞換新、鑄 鐵活塞熱噴塗 (B) 鋁活塞熱噴塗、 鑄鐵活塞換新 (C) 鋁活塞、鑄鐵活 塞換新 (D) 鋁活塞、鑄鐵活 塞熱噴塗
#2713520
6. 有關柴油機活塞環損壞的形式,下列敘述何者較正確? (A) 過度磨損 (B) 折斷 (C) 彈力喪失 (D) 以上皆是
#2713521
7. 有關造成活塞環折斷的原因很多,除材料缺陷及加工品質 外,下列原因何者較不正確? (A) 引擎溫度過低 (B) 環槽積碳 (C) 環槽過度磨損 (D) 氣缸套磨台 ( 突緣 )
#2713522
8. 若柴油機活塞環徑向 ( 環寬方向 ) 脹縮疲勞,對活塞環所造 成的故障,下列何者較正確? (A) 磨損 (B) 黏著 (C) 變形 (D) 折斷
#2713523
9. 柴油主機換新活塞環時,除需測量活塞環的搭口間隙及平 面 ( 垂直 ) 間隙外,尚需測量? (A) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及深度 (B) 軸向厚度 ( 環高 ) 及環槽寬度 (C) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及環槽深度 (D) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及環槽寬度
#2713524
10. 若柴油主機發生嚴重的拉缸 ( 黏著磨損 , adhesive wear) 事故 ,有效的應急措施,下列敘述何者較正確? (A) 立即停俥吊缸 (B) 採取減缸航行措 施 (C) 採取減速航行措 施 (D) 視海況、海域及 配件有無而定
#2713525
11. 若柴油主機曲柄軸的兩個主軸承的位置低於相鄰主軸承時 ,其曲柄腕的開閉變距,下列敘述何者較正確? (A) 上死點開、下死 點關 (B) 下死點開、上死 點關 (C) 右舷開、左舷關 (D) 左舷開、右舷關
#2713526
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