阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一等大管輪◆維修保養與輔機
>
111年 - 111-3交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#113312
> 試題詳解
1. 渦輪增壓機的空氣濾網污穢時,會導致柴油機發生喘振(surging),而喘振的發生則主 要是來自?
(A)排氣室
(B)鼓風側
(C)渦卷室
(D)渦輪側
答案:
登入後查看
統計:
A(9), B(133), C(5), D(43), E(0) #3070437
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/16
#7101101
題目解析 渦輪增壓機(Turbochar...
(共 781 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
8. 渦輪增壓機的空氣濾網污穢時,會導致柴油機發生喘振 (surging) ,而喘振的發生則主要是來自? (A) 排氣室 (B) 鼓風側 (C) 渦卷室 (D) 渦輪側
#2714278
8. 渦輪增壓機的空氣濾網污穢時,會導致柴油機發生喘振 (surging),而喘振的發生則主要是來自? (A) 排氣室 (B) 鼓風側 (C) 渦卷室 (D) 渦輪側
#2719449
5. 渦輪增壓機的空氣濾網污穢時,會導致柴油機發生喘振 (surging) ,而喘振的發生則主要是來自? (A) 排氣室 (B) 鼓風側 (C) 渦卷室 (D) 渦輪側
#2725613
2. 有關柴油主機曲柄軸的主要損傷有磨損、腐蝕及斷裂,下列敘述何者是控制曲柄軸斷 裂最佳的方法? (A)主軸承的磨損量 (B)曲柄腕的開閉變距 (C)曲柄腕的對中 (D)連桿軸 承的磨損量
#3070438
3. 有關公制冷凍噸的定義,下列敘述何者較正確? (A)(B)(C)(D)
#3070439
4. 下列那一部分的腐蝕,可以從噴油器冷卻水,循環水箱中有油星、油跡等現象進行判 斷? (A)出油閥座的密封錐面 (B)柱塞工作表面 (C)針閥體端面 (D)套筒的工作表面
#3070440
5. 依規定柴油機貫穿螺栓預緊力的檢查,應多久實施一次? (A)每個月一次 (B)每三個月 一次 (C)每半年一次 (D)每年一次
#3070441
6. 於吊缸時,發現氣缸套內,表面有白色或褐色部分,此為下列何種因素所造成? (A)硫 酸腐蝕 (B)釩侵蝕 (C)燃氣旁吹 (D)氣缸由過多
#3070442
7. 船舶航行中根據下列現象所述,何者無法判斷燃燒室組成零件有無穿透性裂紋? (A)燃 油壓力表指針波動 (B)氣缸冷卻水壓力表指針波動 (C)活塞冷卻水壓力表指針波動 (D)膨脹水櫃水位上下波動
#3070443
8. 活塞頂部燒蝕至何種程度時,仍可採用堆焊工藝進行修補? (A)活塞頂部厚度減至設計 厚度的四分之ㄧ時 (B)活塞頂部厚度減至設計厚度的一半時 (C)最大燒蝕厚度接近說明 書規定值時 (D)最大燒蝕厚度超過說明書規定值時
#3070444
相關試卷
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#137726
2025 年 · #137726
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#137724
2025 年 · #137724
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:維修保養與輔機#128234
2025 年 · #128234
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#125565
2024 年 · #125565
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#125560
2024 年 · #125560
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#122510
2024 年 · #122510
112年 - 112-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#117470
2023 年 · #117470
112年 - 112-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#117455
2023 年 · #117455
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#116836
2023 年 · #116836
111年 - 111-3交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#113312
2022 年 · #113312