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公職◆運輸經濟學
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109年 - 109 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:運輸經濟學#87166
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11 交通建設計畫評估考量成本面與效益面,下列何者屬於外部效益的評估項目?
(A)空氣污染減少效益
(B)施工成本減少效益
(C)旅行時間節省效益
(D)行車成本節省效益
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統計:
A(46), B(7), C(17), D(2), E(0) #2354406
詳解 (共 1 筆)
加賴叫過去
B2 · 2025/07/13
#6538947
題目分析 本題考察交通建設計畫評估中「效...
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2021/10/09
私人筆記#3943140
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11 交通建設計畫評估考量成本面與效益面...
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1 關於「誘導需求(induced demand)」之定義,下列敘述何者正確? (A)又稱為「轉移需求(diverted demand)」(B)在同一運量需求下,因旅客運具或路線選擇的改變所造成(C)因運輸系統改善,所額外增加的需求(D)因供給改善,沿短期需求線移動所增加的需求
#2354396
2 關於鐵路運輸系統之供給特性,下列敘述何者錯誤? (A)具有龐大的沉沒成本 (B)行車可靠度高(C)座位可以儲存留待以後再銷售 (D)生產週期與生命週期很長
#2354397
3 某運輸業有三項生產投入(勞動、資本與燃料),成本函數分析顯示勞動與資本的替代彈性為 1.2, 勞動與燃料的替代彈性為 −0.5。下列敘述何者正確?(A)勞動與資本有互補關係,勞動與燃料有替代關係(B)勞動與資本有替代關係,勞動與燃料有互補關係(C)三項投入彼此間皆有替代關係(D)三項投入彼此間皆有互補關係
#2354398
4 大眾運輸業以某些路線的盈餘來彌補虧損路線,使其損益得以平衡。這種做法稱為: (A)價格上限管制 (B)最大利潤定價法 (C)外部成本內部化 (D)內部交叉補貼
#2354399
5 若獨占鐵路業面臨的需求函數為 Q=10,000P −2,其中,P 為價格,運輸成本函數為 TC=200 + 5Q,其中,Q 為產量。若此業者追求利潤極大化,則價格為何?(A) 5 (B) 10 (C) 100 (D) 700
#2354400
6 某鐵路系統的旅客需求函數為 Q=10−0.7Pr +1.6Pa +0.3 I,其中,Pr 為鐵路票價,Pa 為航空票價, I 為旅客平均所得。下列敘述何者正確?(A)提高航空票價會增加鐵路需求量 (B)提高鐵路票價會增加鐵路需求量(C)提高旅客平均所得會減少鐵路需求量 (D)鐵路與航空彼此有互補關係
#2354401
7 兩城市間民眾通勤可使用汽車與鐵路兩種運具。羅吉特(Logit)模式產生汽車與鐵路的效用函數值分別為 V 汽車及 V 鐵路,民眾選擇鐵路的機率為何?(A)(B)(C) (D)鐵路汽車 + 鐵路
#2354402
8 某鐵路客運的供給函數為 Q=100P 0.5w-2,其中,P 為票價,w 為工資率,請問此鐵路客運供給的價格彈性為何?(A) 2 (B) 50 (C)-2 (D) 0.5
#2354403
9 鐵路法明定鐵路機構應將旅客準時送達;未能準時送達者,應負遲延之賠償責任。這是屬於何種 運輸管制?(A)服務水準管制 (B)票價補貼 (C)財務管制 (D)社會福利管制
#2354404
10 關於國內汽車燃料使用費的徵收與分配,下列敘述何者錯誤? (A)汽車燃料使用費作為公路之養護、修建、安全管理之用(B)汽車燃料使用費由交通部統籌分配(C)汽車燃料使用費採隨車徵收方式辦理(D)所有使用道路的汽車,皆需徵收汽車燃料使用費
#2354405
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