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一二三等船長◆船長實務
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101年 - 101-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112710
> 試題詳解
12港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據(Clear Ground)』中,下列何項係其規範之內容?
(A)"缺少公約規定之設備(Equipment)或裝置 (Arrangement)"
(B)檢查官員之專業層面
(C)檢查官員之資格與訓練
(D)檢查官員之一般程序準則
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統計:
A(5), B(0), C(0), D(0), E(0) #3040296
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140823
1. 題目解析 這道題目涉及到國際海事組...
(共 831 字,隱藏中)
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相關試題
13港口國管制官員進行『更詳細檢查』,對於船舶結構之檢查,下列何項之敘述並不合規定?(A)外板及甲板連同加強材如有很大面積之損壞,腐蝕或點蝕,將影響適航性,得構成扣船之理由(B)港口國管制官員在作成扣船之判定前,應考慮船舶之適航性而非船齡(C)"港口國管制官員 ,對於船舶之水下部分必須檢查"(D)為航行至另一港口作永久修理,而經臨時但屬有效之修理者,不應構成判定『扣船』之原因
#3040297
14船舶遭受損害,經檢查人員檢查後認為在預定航程內『適航性(Seaworthiness)』無顧慮時,得允許施以何種檢修?但應限期完成永久性之修理及檢查。(A)定期檢查(B)特別檢查(C)臨時檢查(D)額外檢查
#3040298
15我國海商法中有關載貨證券之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A)載貨證券應依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌載明,並由運送人或船長簽名(B)對於所收貨物之實際情況有顯著跡象疑其不相符合,或無法核對時,運送人或船長得在載貨證券內載明其事由(C)運送人或船長於貨物裝載時,因託運人之請求,可發給載貨證券(D)以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約另行簽發載貨證券者,運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載
#3040299
16我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確?(A)碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責(B)"有過失之各船舶 ,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任"(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)"關於碰撞之訴訟 ,得向碰撞發生地之法院起訴"
#3040300
17『時效』之規定,下列何項之敘述是違反海商法之規定?(A)共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年行使而消滅(B)海難救助之報酬請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)貨物之毀損或滅失,自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任
#3040301
18國際衛生組織依船舶航程及人員配額之不同,將船上應儲備藥品之最低存量分列成幾個標準?(A)四個(B)三個(C)二個(D)一個
#3040302
19依英國及歐洲共同市場於一九七四年協議,將火分類成A、 B、C、D、E類,其中E類最適宜之滅火器為:(A)泡沫及二氧化碳(B)泡沫及乾粉(C)為不損害其設備最好用乾粉,其次為二氧化碳(D)水及泡沫
#3040303
20依『MARPOL73/78』其附則1『防止油污染規則』之規定,禁止任何油船的壓載水和洗艙水在『特殊區域』內排放,惟下列何者例外?(A)清潔壓艙水(Clean Ballast)或隔離壓艙水(Segregate Ballast)(B)離岸50海浬以上之洗艙水(C)瞬間排放率不超過30公升/浬之壓艙水(D)航行途中排放不超過15PPM之污水
#3040304
21美國『一九九○年油污法(Oil Pollution Act,1990)』其中規定如果油污事故是由於責任方或其代理人、雇員等的某些法定行為所造成的,責任方將被取消享受賠償限額的權利,即承擔無限額的賠償責任,其所規定的法定行為不包括:(A)因判斷錯誤而不當行為(B)違反聯邦安全、構造規程(C)重大過失(D)違反聯邦操作規程
#3040305
22船舶通常可由國際遇難頻率,經由海岸無線電台之廣播,得知飛機於海上失事之消息。下列敘述,何者最完備?(A)以2182KHz及 156.8MHz發送之遇難電訊信息(B)以500KHz發送之 SOS電報信息或以2182KHz及 VHF16頻道發送之遇難信訊信息(C)以500KHz發送 MAY之信息(D)以2182KHz發送 SOS之信息
#3040306
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