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一等輪機長◆輪機長實務
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102年 - 102-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#143521
> 試題詳解
12 MARPOL73/78附則VI - 防止船舶空氣污染規則於那一年加入公約?
(A) 2005
(B) 2002
(C) 1998
(D) 1997
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相關試題
13 1976年商船最低標準公約為:_________締約國應對所屬船舶的下列情況立法並行使有效管轄:安全標準,包括任職資格、工作時間和配員標準,以確保海上人命安全;適當的社會保障措施;船上工作條件和船上居住安排等。 (A) ILO Convention No.147 (B) STCW78/95 (C) MEPC/Circ.215 (D) IMO A.787(19)
#4005171
14. "卸任船員在交接中凡涉及與事故處理,各種海事、機具、 貨損報告以及保險索賠等手續有關的當事者和有關負責人等事宜時,其處理方式為何?" (A) "均應親自辦理完 畢,不得移交給接任船員代辦" (B) "均應親自辦理完 畢,特殊狀況得移給接任船員代辦" (C) "可移轉他人辦理 完畢,或移交給接任船員代辦" (D) "可移轉他人辦理 完畢,但不得移交給接任船員代辦"
#4005172
15. 負責輪機值班的管輪應在緊急情況下,當他認為情況需要時,應作如何處置並採取一切可能的措施以防止對船舶、船上人員和貨物造成損害? (A) 通知值班的機匠 (B) 通知輪機長 (C) 通知接班的管輪 (D) 鳴放警報
#4005173
16. "The maintenance workload: the number of cylinders, valves, liners, rings and bearings requiring_________ in relation to the number of crew carried (bearing in mind that lower manning levels and less experienced personnel are now more common)." (A) periodic attention (B) reliable attention (C) "conditional attention" (D) random attention
#4005174
17. 柴油機排氣微粒可源自各種原因,下列所述何者不正確? (A) "燃油部分燃燒的 許多微粒的凝聚" (B) "燃油及乳化油的 灰分" (C) 滑油部分燃燒 (D) "燃燒室及排氣系 統煙垢的剝落"
#4005175
18. 螺槳的選配,除滿足船舶所要求的航速與較高的螺槳效率外,既能使柴油機的功率得到充分利用,又要使柴油機功率在何運轉範圍內不超出允許的範圍? (A) 僅低速 (B) 僅中速 (C) 僅高速 (D) 全部
#4005176
19. 傳動齒輪嚙合面若發現有很多麻點,可能是由於何因素所造成,產生金屬粒子的疲勞所致? (A) 表面加工和硬度不均 (B) 滑油不潔 (C) 超負荷運轉 (D) 對中不良
#4005177
20. "ISO 8217 1996要求對船用劣質燃油殘炭值最高含量限制(wt) 為何?" (A) 8% (B) 12% (C) 22% (D) 28%
#4005178
21. 國際航行客船每次定期檢驗應進行塢內檢驗。國內海上航行客船塢內檢驗間隔期為多久? (A) 應不超過12個月 (B) 應不超過18個月 (C) 應不超過24個月 (D) 應不超過30個月
#4005179
22. "臨時船舶國籍證書之有效期間,在國外航行之船舶不得超 過幾個月?" (A) 3個月 (B) 6個月 (C) 9個月 (D) 12個月
#4005180
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