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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106-2 交通部航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#63570
> 試題詳解
12. 制動馬力(BHP)、指示馬力(IHP)、摩擦馬力(FHP)、機械效率η ,下列對制動馬力之公 式敘述何者為誤?
(A) BHP=IHP-FHP
(B) BHP=IHP• η
(C) BHP=IHP /η
(D) 制動馬力=平均有效壓力 × 氣缸常數 × 轉速
答案:
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統計:
A(18), B(83), C(473), D(37), E(0) #1626067
詳解 (共 1 筆)
黃祥恩
B1 · 2021/08/11
#4996843
機械效率=BHP/IHP
(共 14 字,隱藏中)
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1. 一單缸二衝程引擎轉速350 RPM,活塞衝程28 cm,氣缸直徑22 cm,經測試其氣缸平均有 效壓力3bar,1bar=100000(牛頓/平方公尺),則其指示功率(Indicated power)為何? (A)2.6 kW (B) 25.6 kW (C)37.2 kW (D) 18.6 kW
#1626056
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#1626057
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#1626058
4. 下列油楔理論(Wedge film theory)敘述,何者錯誤? (A) 只要在兩相對運動平面間形成油楔(Oil wedge),有油楔便能產生油膜壓力 (B) 壓力之分佈以靠近油楔尖端三分之一處為最大 (C) 兩平面是光滑且完全平行的,油膜壓力最大 (D) 以油膜壓力來支持負荷
#1626059
5. 油膜的形成有三個極重要的因素,下列何者錯誤? (A) 兩接觸面間相對運動的速度 (B) 潤滑劑的黏度 (C) 兩接觸面間隙 (D) 兩接觸面粗造度
#1626060
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#1626061
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#1626062
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#1626063
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#1626064
10. 柴油機運轉中,如發現缸套水壓力出現異常波動,可能的原因為何? (A) 氣缸或氣缸蓋產生龜裂 (B) 主機缸套水管路出口產生裂紋導致漏水 (C) 缸套水冷卻器冷卻水管洩漏 (D) 高溫膨脹水櫃水位過低
#1626065
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