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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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112年 - 112-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#116320
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13. 試問指示線圖是利用示功器測繪氣缸內燃氣的何種狀態圖?
(A) 溫度-熵圖
(B) 壓力-溫度圖
(C) 容積-熵圖
(D) 壓力-容積圖
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統計:
A(60), B(113), C(60), D(708), E(0) #3147298
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/07
#7041445
1. 題目解析 指示線圖是透過示功器(I...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/09
私人筆記#7625703
未解鎖
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14. 檢查各缸冷卻水、活塞冷卻液出口溫度及增壓器的冷卻水溫度,溫度都應符合規定值,最 大溫差不得超過多少℃? (A) 1~3 (B) 4~5 (C) 6~8 (D) 10~12
#3147299
15. 下列對於掃氣箱著火之敘述,何者錯誤? (A) 通常在某缸之掃氣口下先發生著火,並很快蔓延至整個掃氣箱 (B) 將導致增壓器嚴重故障事故 (C) 掃氣箱內積聚的殘油,油氣濃度較稀時,通常不會發生爆炸 (D) 主要發生原因是排氣閥之間密封不良,造成燃氣旁吹所致
#3147300
16. 設一引擎氣缸直徑D為200mm,衝程L為800mm,壓縮比r為17,求餘隙容積Vc為多少立方 公分? (A) 1325 (B) 1416 (C) 1570 (D) 1643
#3147301
17. 下列有關動壓給氣的敘述,何者正確? (A) 排氣總管在增壓機之前,溫度相同 (B) 利用排氣之動能和位能 (C) 運轉時噪音小 (D) 需裝設輔助鼓風機
#3147302
18. 燃油適當加熱的主要目的為何? (A) 使燃燒提早以免爆震 (B) 使黏度降低以獲得良好的霧化 (C) 使氣缸油不易脫落以降低缸套的磨耗 (D) 使噴射壓力提高以增加效率
#3147303
19. 船用大型柴油機起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸? (A) 在膨脹行程時,約在上死點後 (B) 在膨脹行程時,約在上死點前 (C) 在壓縮行程時,約在下死點後 (D) 在壓縮行程時,約在下死點前
#3147304
20. 下列有關排氣溫度太高易造成的缺點之敘述,何者錯誤? (A) 使得引擎之效率下降 (B) 造成氣缸之熱負荷下降 (C) 容易導致與燃氣接觸的機件損壞 (D) 提供引擎油門限制的重要條件
#3147305
21. 活塞環斷裂的基本原因,下列何者錯誤? (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 環槽傾斜 (D) 燃油噴油量不足
#3147306
22. 有關平均指示壓力之敘述,下列何者錯誤? (A) 影響平均指示壓力大小之主要因素是循環供油量,其次是燃燒質量 (B) 循環供油量大,其平均指示壓力提高;增壓度提高,平均指示壓力亦提高 (C) 當過量空氣係數過高時,會因油氣濃度增加而使平均指示壓力升高 (D) 燃氣混合完善程度提高,平均指示壓力便可相應提高
#3147307
23. 若燃油中含有過量的鈉與釩則會對燃燒室造成何種腐蝕? (A) 低溫腐蝕 (B) 電解腐蝕 (C) 高溫腐蝕 (D) 應力腐蝕
#3147308
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