阿摩線上測驗
14 截至 106 年底，臺鐵營業里程為 1,065 公里，其中以下列何者的里程數最高？
(A)雙線電氣化
(B)單線電氣化
(C)雙線非電氣化
(D)單線非電氣化
答案：登入後查看
統計： A(5252), B(414), C(120), D(52), E(0) #2018026
統計： A(5252), B(414), C(120), D(52), E(0) #2018026
詳解 (共 6 筆)
100006038444978
#7284439
答案：(A) 雙線電氣化
============================
A) 雙線電氣化•說明： 這是指鐵路有兩條軌道（一來一往），並且使用電力驅動火車。
•舉例： 台灣最繁忙的 西部幹線（基隆到高雄） 幾乎全是雙線電氣化。這是台鐵運輸的黃金走廊，里程數最長。
•結論： 這是主要幹線的標準配備，里程數最高。 (正確答案)⭕️
ㅤㅤ
============================
ㅤㅤ
(B) 單線電氣化•說明： 只有一條軌道，但使用電力驅動。
•舉例： 過去的 東部幹線（花蓮到台東） 在尚未全面雙軌化前，很多路段屬於此類。雖然是重要路線，但總長度不及西部幹線。
•結論： 里程數不少，但不是最高的。
ㅤㅤ
============================
ㅤㅤ
(C) 雙線非電氣化•說明： 有兩條軌道，但火車是吃柴油的（沒有電車線）。
•舉例： 這種組合在台鐵非常罕見。因為只要路線重要到需要蓋成雙線，通常就會一併電氣化以提升效率。基本上沒有主要的營業路段是這種配置。
•結論： 里程數極低，接近於零。
ㅤㅤ
============================
ㅤㅤ
(D) 單線非電氣化•說明： 只有一條軌道，而且是柴油火車在跑。•舉例： 大部分的 觀光支線 屬於此類，例如 平溪線、內灣線、集集線。這些路線雖然多，但每一條都很短。
•結論： 雖然路線數量多，但總里程加起來遠不如主要幹線。
ㅤㅤ
0
0
