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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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102年 - 102年第二次高考柴油機#44494
> 試題詳解
14.控制SULZER高壓油泵吸油閥(Suction valve)及溢油閥(Spill valve)之偏心凸輪具有下列何種功 能?
(A)可改變噴油「開始」和「終止」之角度
(B)可改變噴油「開始」和「終止」的噴射壓力
(C)可改變噴油「開始」和「終止」的霧化特性
(D)可改變高壓油泵驅動凸輪之旋轉角速度
答案:
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統計:
A(20), B(3), C(2), D(4), E(0) #1192728
私人筆記 (共 1 筆)
輪機工程系楊荏松
2025/08/07
私人筆記#7377558
未解鎖
正確答案是:(A) 可改變噴油「開始」...
(共 419 字,隱藏中)
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1.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何? (A)提高螺槳的效率 (B)降低活塞平均速度 (C)提高氣缸的進氣量 (D)提高主機轉速
#1192715
2.四行程柴油機進、排氣閥之重疊(Overlap)為下列何者? (A)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象 (B)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時開啟的現象 (C)在上死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象 (D)在下死點附近進氣閥與排氣閥同時關閉的現象
#1192716
3.柴油機增壓給氣之目的為何? (A)增加進氣量使排氣溫度降低 (B)提高柴油機功率 (C)增加過量空氣降低熱負荷 (D)減少機器之震動
#1192717
4.在下列何種理想氣體過程中,外界加給系統的熱量一部分用於增加系統的內能,其餘部分用於系統 對外界作功? (A)定壓膨脹 (B)定容加熱 (C)定溫膨脹 (D)絕熱壓縮
#1192718
5.二行程柴油機的掃氣定時必需確保下列何種狀況? (A)掃氣壓力低於氣缸壓力 (B)排氣速度低於臨界速度 (C)在下死點開始進行掃氣 (D)氣缸壓力等於或低於掃氣壓力
#1192719
6.四衝程柴油機,排至廢氣管中的廢氣又重新被吸入氣缸,其原因是: (A)進氣閥提前開啟角太小 (B)進氣閥提前開啟角太大 (C)排氣閥延後關閉角太小 (D)排氣閥延後關閉角太大
#1192720
7.示功圖是表示柴油機運作時氣缸內的何種熱力參數與氣缸容積的變化圖? (A)溫度 (B)壓力 (C)內能 (D)比容
#1192721
8.噴油泵的定時是指: (A)噴油閥噴油提前角 (B)噴油泵供油提前角 (C)噴油閥噴油持續角 (D)噴油泵供油持續角
#1192722
9.柴油機壓縮空氣啟動系統中,氣缸啟動閥的開、閉時刻及開啟順序均由何部件控制? (A)啟動控制閥 (B)啟動空氣分配閥 (C)主啟動閥 (D)啟動操縱閥
#1192723
10.柴油機突加全負荷後,轉速開始波動,當轉速到達新穩定範圍所需的時間稱為: (A)轉速變化率 (B)不靈敏度 (C)動態速率差 (D)穩定時間
#1192724
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