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航行安全與氣象(概要)
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115年 - 二等船副#139651
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15. 一般而言,二十四小時的波浪預測,其準確率大約為多少百分比(%)?
(A) 65
(B) 75
(C) 85
(D) 95
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相關試題
1. 北半球颱風區內在颱風行逕方向的何處海浪堆積最嚴重?(A) 左後方(B) 右後方(C) 左前方(D) 右前方
#3889000
2. 下列何者不是結合成為發展船舶氣象導航的主要學門?(A) 海洋學(B) 海運學(C) 氣象學(D) 航海學
#3889001
3. 依據國際海上避碰規則,安全速度是指?(A) 在港操船速度(B) 放洋航行速度(C) 在任何情況下,能採取適當有效措施以避免碰撞的速度(D) 能隨意動俥的速度
#3889002
4. 右船艏15度角方位,一艘船能見其前後桅燈與兩舷舷燈,方位逐漸加大,距離二海浬時對方突然開始右轉,除前後桅燈外,只見其左舷舷燈,方位逐漸減小,到達正船艏方位時,該輪繼續向右迴轉,只能見其艉燈,方位持續不變,我船避碰應適用下述何原則?(A) 碰撞危機始於追越,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船可向任一邊追越(B) 碰撞危機始於迎艏正遇,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船應大角度右讓(C) 碰撞危機始於交叉相遇,不論其後彼此如何轉向,均不改變本船責任,本船應大角度右讓(D) 碰撞危機始於交叉相遇,本船為讓路船,其後變成追越,本船仍為讓路船
#3889003
5. 下列關於負責航行當值之航行員的應有作為,何者錯誤?(A) 應在駕駛台保持當值(B) 在正式交班前,無論如何不得離開駕駛台(C) 船長若在駕駛台,可解除當值責任(D) 應隨時掌握船位
#3889004
6. 在同一搜救任務中有兩組以上之救援單位從事搜救任務時,現場應由下列何者協調所有任務活動?(A) 搜救任務協調官〈SMCs〉(B) 搜救協調官〈SCs〉(C) 現場協調官〈OSCs〉(D) 救助協調中心〈RCCs〉
#3889005
7. 在有潮流的水道中,船舶為何需要以「一字」雙錨泊(Moored to two anchors)法拋錨?(A) 加強抓著力(B) 易於起錨(C) 縮小迴轉水域面積(D) 預防走錨
#3889006
8. 船舶在風力吹襲下,必然會向下風漂流,在同一風力的情況下,其漂流率(Drift)與下列那一項無關?(A) 船速(B) 受風面積的大小(C) 相對風向(D) 主機種類
#3889007
9. STCW1978附錄章程A篇中規範在港當值時:接班甲級船員在承擔艙面當值之前,應確認(Verify)諸多事項,下列敘述何者不在其確認項目中?(A) 確認安全措施及防火規定應予以保持(B) 確認知道正在裝卸之任何有害或危險貨物之性質(C) 確認知道裝卸貨物發生溢漏或失火時,應採取之適當措施(D) 確認裝卸工人領班登輪或離船時間
#3889008
10. 人員落水常採威廉遜迴轉法(Williamson Turn)救人,其法開始以滿舵轉向落水人員一側之最初角度為何?(A) 30°(B) 60°(C) 90°(D) 120°
#3889009
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