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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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108年 - 108年第一次交通部航海人員測驗(一等管輪)-船舶主機-柴油機#75328
> 試題詳解
16. 下列何者不是活塞環必須具有之特性?
(A) 多孔潤滑性
(B) 硬度較氣缸壁低
(C) 彈性
(D) 耐蝕
答案:
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統計:
A(313), B(699), C(116), D(61), E(0) #1973332
詳解 (共 1 筆)
willy
B1 · 2021/08/03
#4971359
活塞環的特性:良好的多孔潤滑性、彈性、耐...
(共 50 字,隱藏中)
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相關試題
17. 防止活塞冠燒蝕及龜裂引起的故障對策,下列何者錯誤? (A) 維持機器正常運轉參數及記錄 (B) 檢查活塞冷卻系統工作狀態,調降冷卻油(水)壓力 (C) 定期檢查燃油噴射系統及噴油閥的霧化品質 (D) 定期檢查和清潔增壓機、空氣冷卻器
#1973333
18. 何種情況易使噴孔積碳堵塞,甚至使噴油嘴針閥膠著卡死? (A) 燃油霧化不良 (B) 燃油壓力增高 (C) 冷卻水溫度過高 (D) 冷卻水壓力過高
#1973334
19. 主機若某一缸由於冷卻水量供應不足或中斷供應而引起過熱,應立即採取下列何種措施? (A) 降速運轉 (B) 增加冷卻水壓力 (C) 繼續供給該缸燃油 (D) 停俥冷卻後直接啟動
#1973335
20. 有一柴油機氣缸直徑為0.5 m,活塞行程為1.0 m,活塞在上死點時氣缸之容積為 ,則其壓縮比約為何? (A) 18 (B) 16 (C) 14 (D) 12
#1973336
21. 下列何者是四行程柴油機和汽油機主要不相同的運轉方式? (A) 連桿曲柄機構將活塞往復運動轉為曲軸迴轉運動 (B) 冷卻系統 (C) 點燃燃料方法 (D) 氣門操縱機構
#1973337
22. 滯燃期過長會造成多量滯留之油粒處於著火狀態,一旦著火燃燒,則多量未燃之油粒於活 塞上死點附近驟然燃燒,因而使燃燒室內之壓力及溫度發生異常的高,此種現象稱之為何? (A) 扭震 (B) 爆震 (C) 喘震 (D) 震動
#1973338
23. 傳統開放式燃油管路系統的混合管之主要作用為何? (A) 排除油路中的懸浮雜質 (B) 排除油路中的空氣 (C) 排除油路中的蒸發氣體,保持一定背壓 (D) 排除油路中的油泥
#1973339
24. 船舶主機柴油機箱型機架為剛性整體,除安裝簡單,校正工作容易外,尚有何優點? (A) 接面頗多焊接困難 (B) 接合面少改善曲軸箱的密封性 (C) 結構極為鬆散 (D) 質量較大
#1973340
25. 燃油噴射過程中,若是將噴油角度提前,則其最大爆發壓力有何改變? (A) 增加 (B) 減少 (C) 不變 (D) 歸零
#1973341
26. 有關柴油機增壓機其效率降低時,導致各種不良現象的敘述,下列何者錯誤? (A) 排氣背壓增高 (B) 排氣溫度增高 (C) 掃氣壓力不足 (D) 排氣背壓降低
#1973342
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