17.對高碳鋼及不銹鋼之鑼孔： (A) 高壓低轉速 (B) 低壓低轉速 (C) 高壓高轉速 (D) 低壓高轉速

20.處理飛機臨起飛前酬載的增減，航空公司會規範一容許限度 (Last Minutes Change Tolerance) 以免裝載管制表的更新製作造成班機之延誤，為何在考量此容許限度時，不考慮酬載的增減對重量的實質改變量，而一律視為整體的變化量？(即不考慮酬載增減的正負值) (A) 考量些許重量的改變對整體重量影響不大 (B) 考量些許重量的改變對整體重心影響不大 (C) 考量些許重量的改變可能造成明顯的重心變化 (例如：移動法)