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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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108年 - 108-4 交通部航海人員測驗 一等管輪:船舶主機-柴油機#80591
> 試題詳解
17. 柴油機淨重與額定功率的比值稱之為什麼?
(A) 負荷指標
(B) 強化指標
(C) 尺寸指標
(D) 重量指標
答案:
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統計:
A(392), B(35), C(42), D(568), E(0) #2103116
詳解 (共 2 筆)
無敵小霸王
B2 · 2025/10/10
#6869347
船用柴油機P.43 (九)重量指標 ...
(共 82 字,隱藏中)
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彈頭方程式
B1 · 2024/04/15
#6068299
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相關試題
18. 在柴油機運轉中,固定調速器的轉速調節機構於某一位置,外負荷從零變到最大值的全部範圍 內,柴油機的扭矩、功率或平均有效壓力與轉速的變化關係,稱之為何? (A) 負荷特性 (B) 速度特性 (C) 調速特性 (D) 運轉特性
#2103117
19. 參閱附圖,柴油機的壓縮壓力因負荷增加而發生何種變化? (A) 拋物線增加 (B) 拋物線遞減 (C) 近線性遞減 (D) 近線性增加
#2103118
20. 主機各缸排氣溫度差應保持多少溫度範圍誤差內? (A) 正負50℃ (B) 正負60℃ (C) 正負70℃ (D) 正負80℃
#2103119
21. 氣缸內燃油燃燒時會產生何種性質氣體? (A) 酸性 (B) 鹼性 (C) 中性 (D) 弱鹼性
#2103120
22. 主機掃氣壓力為1.37 bar,大氣壓力為1.0 bar,則絕對掃氣壓力為(bar)? (A) 0.37 (B) 2.37 (C) 3.37 (D) 4.37
#2103121
23. 下列有關二行程柴油機需要掃氣的原因敘述,何者不正確? (A) 有利於運轉 (B) 可提高引擎出力 (C) 無吸氣行程且進氣時間極短 (D) 可提高壓縮比 .
#2103122
24. 運轉中自「C」油切換「A」油時,先關掉加熱器使油溫降低,待「C」油溫度降至何種溫度才 切換成「A」油? (A) 較C油沉澱油櫃高5℃時 (B) 較C油日用油櫃高5℃時 (C) 較C油沉澱油櫃高50℃時 (D) 較C油日用油櫃高50℃時
#2103123
25. 下列何者是柴油機真正使用的燃油熱值? (A) 高熱值 (B) 低熱值 (C) 全熱值 (D) 散發熱值
#2103124
26. 四衝程柴油機進氣閥和排氣閥的氣閥間隙,其大小有何不同? (A) 兩者一樣大 (B) 進氣閥較大 (C) 排氣閥較大 (D) 隨機型而異
#2103125
27. 下列關於活塞環的說法何項錯誤? (A) 活塞環的主要作用是密封和散熱 (B) 環的各種接口型式中,重疊接口氣密性最好 (C) 活塞環的硬度比氣缸套大 (D) 活塞環全部換新後,應在高負荷磨合一段時間
#2103126
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