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輪機保養與維修(概要)(包括輪機基本知識)
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111年 - 111-1 航海人員測驗_二等管輪:輪機保養與維修概要(包括輪機基本知識)#111291
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17. 船舶自修工程為保證自修工程的品質良好及如期完工,應由何人予以驗收?
(A) 輪機長
(B) 大管輪
(C) 二管輪
(D) 三管輪
答案:
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統計:
A(124), B(4), C(1), D(0), E(0) #3008943
詳解 (共 1 筆)
加賴叫過去
B1 · 2025/07/13
#6537410
題目分析 本題考察船舶輪機部門的職責分工...
(共 802 字,隱藏中)
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其他試題
13. 下列有關潤滑油黏度指數之敘述何者不正確? (A) 黏度指數用來判別潤滑油受溫度變化影響的程度 (B) 黏度指數愈低,潤滑油愈不受溫度變化的影響 (C) 黏度指數是表示潤滑油在已知溫度範圍內的黏度變化率 (D) 黏度指數只在衡量潤滑油因溫度而使黏度變化的情形,不能代表潤滑油其他性質
#3008939
14. 下列何者不是安裝於船舶柴油主機氣缸蓋(Cylinder Cover)上的閥? (A) 噴油閥(Fuel Injection Valve) (B) 起動閥(Starting Valve) (C) 膨脹閥(Expansion Valve) (D) 示功器閥(Indicator Valve)
#3008940
15. 在輪機維修工作當中,下列何者適合採用酸性化學清洗劑? (A) 清除機件表面上水垢與鐵銹 (B) 清除機件表面上油脂污垢 (C) 清洗引擎潤滑油系統 (D) 清除活塞表面上積碳
#3008941
16. 維持離心泵葉輪磨耗環與泵殼間之間隙,最主要的原因為何? (A) 維持設計排出壓力 (B) 維持設計吸入水頭 (C) 維持設計轉速 (D) 維持設計吸入流量
#3008942
18. 船舶柴油機在何種狀況下,會導致氣缸蓋溫差過大,使得熱應力增加而產生疲勞裂紋? (A) 低負荷運轉 (B) 高負荷運轉 (C) 冷俥急速加速 (D) 經濟航速運轉
#3008944
19. 柴油機氣缸蓋產生裂紋的根本原因為何? (A) 剪應力與腐蝕應力 (B) 靜態應力與殘留應力 (C) 熱應力與機械應力 (D) 正向應力與張應力
#3008945
20. 一般何種測量方法,可以判斷柴油機主軸承之中心線是否正確? (A) 傳統測量軸瓦磨耗之壓鉛法 (B) 使用厚薄規插入法測量軸瓦之磨耗 (C) 測量曲軸撓度 (D) 使用深度計插入法測量軸頸之磨耗
#3008946
21. 柴油機噴油閥實施噴油壓力測試時,應於較規定開啟閥壓力低2 MPa的油壓下,於多少秒 的時間內不得有燃油滲漏? (A) 10 (B) 15 (C) 20 (D) 30
#3008947
22. 水垢顏色可判定腐蝕程度,若是水垢局部呈現褐色,且輕敲就落下則表示何種現象? (A) 未被腐蝕 (B) 已經腐蝕 (C) 強烈腐蝕的麻點 (D) 停止腐蝕的麻點
#3008948
23. 一般而言,柴油機曲軸主軸頸磨損較曲柄銷磨損為: (A) 小 (B) 大 (C) 相同 (D) 無規律
#3008949