18 目前臺灣貨櫃碼頭之營運特色，何者有誤？
(A)以民營專用、民營公用為主，惟高雄港大多數業者屬民營專用
(B)基隆港與臺中港仍以公用碼頭及航商專用碼頭的營運模式為之
(C)業者大多承租數座碼頭，營運規模大，具有規模經濟效果
(D)以出租、BOT 方式交由業者營運之民營公用模式較為單純，未能吸引國際碼頭營運商或港務管理單位 投入營運

答案：登入後查看
統計： A(64), B(58), C(324), D(181), E(0) #2139733

詳解 (共 1 筆)

#3915845

我國港埠正式實施政企分離制後，目前四大貨櫃港在營運模式之彙整如下

基隆港公營公用和民營公用

臺北港以民營公用為主

臺中港為多家民營專用和部分民營公用

高雄港為多家民營專用和少部分民營公用

由上述所示，我國貨櫃碼頭之營運特色可歸納如下四點：

1. 以民營專用、民營公用為主：原港務局除基隆港保留部分碼頭自行經營之外，其餘貨櫃碼頭皆以出租、BOT 等方式將貨櫃碼頭交由航商或國內碼頭營運商經營，即所謂民營專用與民營公用。

2. 民營公用營運模式單純：貨櫃碼頭以出租、BOT 等方式逕交由業者營運，未吸引國際碼頭營運商或港務管理單位投入營運。

3. 營運管理人才普及：由於營運業者眾，甚至協助航商開拓海外碼頭營運業務，然「民營專用」業者，較無需關注業務面，因而較缺行銷人才。

4. 營運規模小：業者多僅承租兩至三座碼頭加以營運，無法發揮規模 經濟之效果，包括營運知識之累積與作業成本之下降等。

 

參考 交通部運輸研究所 因應環境變遷之碼頭營運模式研究

28
0