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初等/五等/佐級◆運輸學大意
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101年 - 101 鐵路特種考試_佐級_車輛調度:運輸學大意#45057
> 試題詳解
19 依「民用航空法」之定義,商務專機之飛航業務,屬:
(A)民用航空運輸業
(B)特種航空運輸業
(C)航空客運承攬業
(D)普通航空業
答案:
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統計:
A(88), B(15), C(23), D(399), E(0) #1195608
詳解 (共 1 筆)
阿杜的牛
B1 · 2016/12/31
#1571129
民用航空法 第二條:普通航空業:指以航空...
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私人筆記 (共 1 筆)
GRACE
2017/05/05
私人筆記#307414
未解鎖
名 稱:民用航空法 修正日期:民國 1...
(共 1592 字,隱藏中)
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相關試題
1 鐵路行車制度的隔地法(Space Interval)又稱為: (A)列車本位制 (B)車站本位制 (C)人工嚮導制 (D)行車命令制
#1195590
2 目前交通部正在推動的低運量預約電召公車營運系統是屬於下列那一種運輸系統? (A)DRTS (B)ATMS (C)AVCSS (D)MRT
#1195591
3 下列那一項公路組合為臺灣環島公路系統? (A)臺 1 及臺 9 (B)臺 7 及臺 14 (C)臺 3 及臺 21 (D)臺 2 及臺 15
#1195592
4 TGV 為那一國的高速鐵路系統? (A)日本 (B)法國 (C)德國 (D)西班牙
#1195593
5 下列那一項不是臺鐵目前的營運改善策略之一? (A)增設都會區通勤車站 (B)改善列車排班及停站方式 (C)票務工作設備自動化 (D)增加車種
#1195594
6 下列何者非為影響鐵路路線容量之因素? (A)路線曲度 (B)路線坡度 (C)路線長度 (D)行車制度
#1195595
7 鐵路列車由直線進入圓曲線時,因離心力作用使列車有向外傾覆之傾向。為減輕旅客之不適感,此時在直線 與圓曲線間可以加入: (A)反向曲線 (B)緩和曲線 (C)豎曲線 (D)複曲線
#1195596
8 下列那一項運輸建設是採用 BOT 方式? (A)臺北捷運 (B)高雄捷運 (C)臺中捷運 (D)雪山隧道
#1195597
9 如下圖之軌道運輸路網,其中 2 為轉運站,發車方式為 1-2-1, 3-2-3, 4-2-4 等三條路線 尖峰時段之起迄點需求(人/時)為 Q12=300 Q21=200 Q31=300 Q41=200 Q13=400 Q23=300 Q32=200 Q42=200 Q14=200 Q24=400 Q34=400 Q43=300 則使用場站 2 之尖峰時段需求(人/時)為: (A)2600 (B)3200 (C)3400 (D)3800
#1195598
10 下列何者不是鐵路運輸的特徵? (A)沉沒成本 (B)專用路權 (C)及戶服務 (D)「車路一體」或「車路分離」
#1195599
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