阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
99年 - 第二次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#24406
> 試題詳解
2 熱力學壓力-容積(P-V)圖上,理想氣體可逆過程線下的面積,表示該過程中, 系統與外界之間什麼物理量的變化?
(A) 功的交換量
(B) 熱量的交換量
(C) 內能的變化量
(D) 位能交換量
答案:
登入後查看
統計:
A(41), B(16), C(10), D(0), E(0) #904592
詳解 (共 1 筆)
劉建承
B1 · 2023/11/10
#5963685
在熱力學中,功是指系統與外界之間的能量交...
(共 200 字,隱藏中)
前往觀看
2
0
相關試題
1 某些柴油機之曲軸裝有平衡器,其目的為何? (A) 增加曲軸強度 (B) 減小曲軸長度 (C) 改善回轉運動之平穩 (D) 提高出力
#904591
3 燃燒室中表面溫度最高的部件是: (A) 排氣閥 (B) 氣缸套 (C) 氣缸蓋 (D) 活塞
#904593
4 當船舶阻力增加時,柴油機螺槳特性曲線的變化趨勢是: (A) 變平 (B) 變陡 (C) 不變 (D) 不定
#904594
5 柴油機單缸熄火或各缸負荷不均,對軸系扭震有何影響? (A) 減輕 (B) 加劇 (C) 無影響 (D) 隨機型而定
#904595
6 下列關於柴油機增壓之敘述何者不正確? (A) 增壓提高進氣壓力 (B) 增壓提高進氣密度 (C) 增壓提高噴油壓力 (D) 增壓提高氣缸充氣量
#904596
7 活塞環內表面的刻痕有何作用? (A) 提高耐磨性 (B) 提高彈性 (C) 防黏著磨損 (D) 提高面潤滑性以利磨損
#904597
8 關於柴油機的磨合,下列說法何者不正確? (A) 柴油機出廠或大修後,正式使用前必須磨合 (B) 磨合是藉由磨耗達成 (C) 磨合分冷磨合和熱磨合,船用柴油機大多採用後者 (D) 熱磨合必須在空俥下進行
#904598
9 下列有關缸套的熱應力敘述,何者正確? (A) 內、外表面溫差越大,熱應力也越大 (B) 缸壁越厚,熱應力越小 (C) 直流或彎流掃氣缸套的熱應力分布均勻 (D) 掃氣口處的熱應力大於排氣口處
#904599
10 柴油機主軸承更換新軸瓦後,磨合過程中,柴油機負荷變化的一般規律為何? (A) 大負荷連續運轉 (B) 空負荷連續運轉 (C) 低負荷連續運轉 (D) 逐漸增加負荷運轉
#904600
11 燃油噴射壓力提高,油粒大小將如何改變? (A) 減小 (B) 變大 (C) 油粒尺寸與噴射壓力無關 (D) 直接汽化
#904601
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843