2 鐵路與長途公路客運的交叉價格彈性為 0.3，鐵路與市區接駁公車的交叉價格彈性為−1.7，此三種運輸系統的需求 關係為：
(A)鐵路與長途公路客運為互補關係，鐵路與市區接駁公車為替代關係
(B)鐵路與長途公路客運為替代關係，鐵路與市區接駁公車為互補關係
(C)鐵路、長途公路客運及市區接駁公車同為替代關係
(D)鐵路、長途公路客運及市區接駁公車同為互補關係

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統計： A(11), B(53), C(1), D(3), E(0) #1809261

詳解 (共 2 筆)

#2883679
交叉彈性定義：PX上升影響QY程度＞＞鐵...
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鐵路與長途公路客運為替代關係>0，鐵路與市區接駁公車為互補關係<0

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