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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#144802
> 試題詳解
20. 制動熱效率最高時之出力為下列何者?
(A) 制動出力
(B) 最高出力
(C) 熱功出力
(D) 經濟出力
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22.制動熱效率最高時之出力為下列何者? (A)制動出力 (B)最高出力 (C)熱功出力 (D)經濟出力
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39. 制動熱效率最高時之出力為下列何者? (A) 制動出力 (B) 最高出力 (C) 熱功出力 (D) 經濟出力
#2887301
21. 等容循環係由以下四個過程所組成,由0到1為等壓進氣過程,進行 3~4 為哪一個過程? (A) 絕熱壓縮 (B) 絕熱膨脹 (C) 等容放熱 (D) 等容加熱
#4036590
22. 下列何者不是潤滑油在柴油機的運轉中所具備的功用? (A) 冷卻作用 (B) 清潔作用 (C) 研磨作用 (D) 緩衝作用
#4036591
23. 下列何者不是對船舶柴油機的操控系統各項之基本要求? (A) 必須能夠迅速而準確地執行起動、換向、變速和超速保護等動作 (B) 要有連動互鎖裝置,以避免錯誤操作和事故 (C) 須有必要的監視儀錶和安全保護與報警裝置 (D) 不須具備遙控和自動控制等功能
#4036592
24. 下列柴油機及各構件中,何者為掃氣總管? (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4
#4036593
25. 下列何者不是在使用機械示功器測取示功圖時應注意下列事項? (A) 測取示功圖時,應在引擎正常運轉且達穩定狀態和海況平穩下測量之 (B) 旋上示功器前,先打開試驗閥,使燃氣噴出1~2次,將內部碳渣吹除 (C) 測試動作宜緩慢,避免示功器過度發熱,影響正確性,測完後應將各活動部分解清潔,並加注少 量滑油 (D) 示功圖測出後,即將缸號記錄圖紙上,並記錄該缸之排氣溫度等各有關資料
#4036594
26. 下圖是典型 Bosch type 燃料噴射泵之剖面,何者為燃油進油孔? (A) A (B) B (C) V (D) R
#4036595
27. 柴油機運轉中排氣溫度反映氣缸熱負荷情況,下列何者不是排氣溫度過高的主要原因? (A) 噴油定時過早 (B) 掃氣壓力低落 (C) 供油量太多 (D) 超負荷或在高負荷下低轉速運轉
#4036596
28. 下列何者不是增壓機發生故障,並有嚴重振動或甚至冒煙情況處理方式? (A) 發生故障後,如果條件不允許停俥,可先採取降速運轉措施 (B) 如果需要繼續長時間航行,應將轉子抽出,用蓋板工具將增壓機之機體兩端封住,連接其前後的 旁通管道接頭之應急處理 (C) 柴油機減速運轉時,其各缸排氣溫度仍不能超過原規定最大溫度 650℃ (D) 如果航行中沒有足夠的時間修理,可使用專用轉子軸固定工具採取將增壓機轉子鎖住的應急措施 ,並使柴油機維持低速運轉
#4036597
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