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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#120158
> 試題詳解
21. 氣缸套內壁被硬質細小顆粒刮削而破壞的磨損稱為何?
(A) 複合磨損
(B) 腐蝕磨損
(C) 磨粒磨損
(D) 黏著磨損
答案:
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統計:
A(8), B(4), C(689), D(22), E(0) #3247366
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6945051
題目解析 題目中提到的「氣缸套內壁被硬...
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私人筆記 (共 2 筆)
林小成
2025/10/21
私人筆記#7507270
未解鎖
(A) 複合磨損(Combined we...
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黃柏翰
2025/12/18
私人筆記#7647586
未解鎖
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22. 近年來採用高出力之船舶柴油主機,因使用價廉劣質重油,更加速何種備件的磨耗? (A) 十字頭軸承 (B) 氣缸套 (C) 曲拐軸承 (D) 傳動齒輪
#3247367
23. 主要用於直接噴射開式燃燒室的油氣混合,靠柴油的噴射、揮發及貫穿作用而形成混合氣 ,這種混合氣形成的方式稱之為何? (A) 直接混合 (B) 間接混合 (C) 空間混合 (D) 油膜混合
#3247368
24. 對於黏度愈高的燃油,則其淨油率應如何調節,以確保進入引擎之燃油雜質不至於太高? (A) 淨油率需調高 (B) 淨油率需調低 (C) 淨油率與淨油溫度均調高 (D) 淨油率與淨油溫度均調低
#3247369
25. 柴油機的狄賽爾循環之放熱過程為何種過程? (A) 等容過程 (B) 等壓過程 (C) 等溫過程 (D) 絕熱過程
#3247370
26. 下列對壓縮比敘述,何者正確? (A) 氣缸內排氣容積與餘隙容積(最小容積)之比 (B) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與壓縮後之餘隙容積(最小容積)之比 (C) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與排氣容積之比 (D) 壓縮前氣缸內總容積(最大容積)與壓縮後之餘隙容積(最小容積)之差
#3247371
27. 柴油機壓縮過程中,是屬於何種熱力過程? (A) 等壓加熱過程 (B) 等容放熱過程 (C) 絕熱壓縮過程 (D) 絕熱膨脹過程
#3247372
28. 主機正常運轉點應保持在螺槳特性曲線中哪一區域?(A) A (B) B (C) B1 (D) E
#3247373
29. 示功圖(壓力-曲柄角度圖)可顯示氣缸內燃燒過程相關之資訊,但不包括下列哪一項? (A) 最高爆發壓力 (B) 壓縮壓力 (C) 燃油噴射壓力 (D) 燃油噴射角度
#3247374
30. 在單流掃氣行程中,最初排氣閥兩邊的壓力超過臨界值時其其流速為下列何者? (A) 低速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 音速
#3247375
31. 下列何者不會造成過給機效率之顯著降低? (A) 過給機透平側噴嘴環(Nozzle ring)堵塞或變形 (B) 節熱器(Economizer)煙道堵塞 (C) 滑油溫度過低 (D) 空氣冷卻器之空氣側通路堵塞
#3247376
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