23 有關電動車的馬達及驅動器說明，何者不正確？
(A)相同的輸出功率下，提高電池供電電壓有助縮小馬達及驅動器體積；
(B)用於驅動器的功率晶體以 IGBT 及 MOSFET 為主；
(C)馬達減速動 能回收是經由驅動器調控來達成；
(D)目前電動機車多使用感應馬達

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統計： A(76), B(63), C(75), D(385), E(0) #1889954

詳解 (共 3 筆)

#4021121
目前電動車多使用 直流有刷馬達及直流無刷...
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#3991091
多使用永磁馬達
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#5111805

依照滄海書局《電動車》(胡家勝、薛博文106年八月出版)頁202，「目前電動車採用的馬達，則是以交流類型的馬達居多，交流馬達有交流感應馬達及永磁馬達兩大類」，所以我認為最佳解有待商榷。竊意以為：選項D是錯在題目是指電動「機」車，在交流馬達中，交流同步永磁馬達(PMSM)適用中小型車、電動機車(輪轂馬達)；交流感應非同步馬達(IM)適用大型車；所以D是錯在應該使用交流同步永磁馬達(PMSM)，而不是使用交流感應非同步馬達(IM)。

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