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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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106年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【302】一等管輪 船舶主機-柴油機#72319
> 試題詳解
23. 在柴油機運轉中,固定噴油泵齒桿在指定刻度,改變柴油機的外接負載,得到柴油機各運 轉參數與引擎轉速間的關聯等特性,稱之為何?
(A) 負荷特性
(B) 速度特性
(C) 調速特性
(D) 推進特性
答案:
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統計:
A(263), B(332), C(181), D(15), E(0) #1883828
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806865
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相關試題
40. 在柴油機運轉中,固定噴油泵齒桿在指定刻度,改變柴油機的外接負載,得到柴油機各運轉參數與引擎轉速間的關聯等特性,稱之為? (A) 負荷特性 (B) 速度特性 (C) 調速特性 (D) 運轉特性
#3147325
2. 在柴油機運轉中,固定噴油泵齒桿在指定刻度,改變柴油機的外接負載,得到柴油機各運轉參數與引擎轉速間的關聯等特性,稱之為何?(A) 負荷特性(B) 速度特性(C) 調速特性(D) 運轉特性
#3351314
18. 在柴油機運轉中,固定噴油泵齒桿在指定刻度,改變柴油機的外接負載,得到柴油機各運轉參數與引擎轉速間的關聯等特性,稱之為? (A) 負荷特性 (B) 速度特性 (C) 調速特性 (D) 運轉特性
#3549997
24. 船舶柴油主機於維修保養之安全預防措施,下列何者有誤? (A) 進入曲軸室或氣缸檢查,務必關閉起動空氣分配等閥 (B) 起動機器10~15分鐘後,測量開檢機件溫度 (C) 進入進氣、排氣總管前,須關閉起動空氣,並接上轉俥機 (D) 機器停俥後即可進入曲軸室進行檢查
#1883829
25. 何謂掃氣效率? (A) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸的衝程體積之比值 (B) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸內殘留的廢氣體積之比值 (C) 氣缸內供給空氣的質量和氣缸內殘留的廢氣質量之比值 (D) 氣缸內殘留的廢氣質量和氣缸內供給空氣的質量之比值
#1883830
26. 判斷氣缸套磨損的主要部位,位於何處? (A) 缸套裙部 (B) 活塞環於下死點位置 (C) 活塞環於上死點位置 (D) 缸套中央部位
#1883831
27. 內燃機混合加熱理想循環的組成,依次為絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加熱過程、 絕熱膨脹過程與何種放熱過程? (A) 定容過程 (B) 定壓過程 (C) 定溫過程 (D) 等熵過程
#1883832
28. 下列對於內燃機敍述何者正確? (A) 轉速愈高,馬力愈低 (B) 摩擦馬力與轉速成反比 (C) 最大扭力時的轉速低於最大馬力時的轉速 (D) 轉速愈高,燃料消耗率愈大
#1883833
29. 下列何者是噴射泵凸輪輪廓線較陡時對噴油的效應? (A) 降低噴油壓力 (B) 提高引擎出力 (C) 節省氣缸油消耗 (D) 加快供油速度
#1883834
30. 依國際公約規定:主機高壓燃油管必須雙重化,萬一內管損壞時,漏油能保存在內部不向 外漏,並須將漏油引導至燃油排洩管線上。下列各項何者是其考量因素? (A) 防範火災 (B) 以免燙傷人員 (C) 防止導電 (D) 節省燃油消耗
#1883835
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